比亚迪：宋MAX PHEV/元EV535年内上市
2019年01月17日 17:10
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【太平洋汽车网 行业频道】近日，我们从比亚迪官方获得一则最新消息：宋MAX PHEV版车型将于2019年内正式上市;元EV535有望于2019年2月中下旬正式上市;唐EV600车型将于2月正式上市。同年3月，比亚迪有望在SUV、MPV以及轿车产品领域的EV和DM版车型进行全矩阵产品更新。
元EV535
比亚迪元EV535于1月17日开启预售，补贴后预售价为11-14万元。从车型命名我们可以了解到，新车最高续航可达535km，而工信部给出的综合续航里程为410km。新车整体延续了比亚迪元EV360的造型，采用黑色车顶，雾灯区的设计有所差异，新车的设计更为简洁。车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。
尾部设计，该车与元有着异曲同工之妙，保留了外挂式备胎设计，而两旁的C字型尾灯搭配凹凸有致的尾门，使得原本简约的尾部富有强烈的立体感。车身尺寸，其长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，整备质量1495kg。
横向对比竞品，会发现部分电动小型SUV的最高续航里程超过了500km，综合续航也能够达到400km的水平。对“账面”而言，比亚迪元 EV535的续航在同级车型中属于中上水平，仍有其他竞品的续航要好于比亚迪元 EV535。
动力方面，该车将采用最大功率为20kW(163PS)的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，最高车速可达101km/h，综合续航里程为410km，60km/h等速续航里程为535km。
唐EV600
全新一代比亚迪唐EV600将在2019年2月正式上市，分别推出五座版与七座版。其中五座版为四驱车型，NEDC综合续航里程为500km；七座版为两驱车型，NEDC综合续航里程为520km，后期还将推出七座四驱版车型，补贴后预售区间为26-36万元。
新一代唐EV外观与唐DM相似，“Dragon Face”设计理念之下再现全新一代唐的高颜值。前格栅内部采用点阵式排列造型设计，并以单横幅镀铬饰条贯穿；下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰。
侧面来看，新车侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，浮现出时下大热的悬浮式车顶视觉效果。265/40 R22的马牌轮胎和Brembo六活塞卡钳高颜值大脚同样出现在唐EV身上。尾部造型方面唐EV600采用一体式LED光源，这与此前已经上市的燃油版、混动版相同。
内饰方面，新一代唐家族同样保持高度一致，走科技简约路线，14.6英寸悬浮式触摸屏的设计令按键有所减少，中控大屏还提供旋转模式，竖立的显示操作更符合大家日常对手机的使用习惯，可以满足更多不同的场景使用。
据悉，全新一代唐EV600将搭载NCM622电芯，电芯包的能量密度能达161Wh/kg。该车将搭载双电机，前后电机最大功率或均为180kW（244PS），峰值扭矩均为330N·m。此外，全新一代唐EV600将支持80kW充电功率和30分钟快充模式，还将配备全时电四驱。另外，比亚迪还将推出宋Pro全系、宋MAX全系、元EV500以及秦Pro DM、宋DM等新款车型。
宋MAX纯电版
比亚迪宋MAX此次推出纯电动版本，无疑是丰富了车型选择，为处于限牌城市的潜在用户们提供了一个较好的解决方案。
图示为比亚迪宋MAX纯电动版申报图
图示为比亚迪宋MAX燃油版
图示为比亚迪宋MAX插电混合动力版
新车延续了比亚迪宋MAX燃油版的外观造型，“Dragon Face”家族设计语言具有很高的表示度。与传统MPV不同的是，轿车化的设计为比亚迪宋MAX带来了低重心。车身尺寸方面，比亚迪宋MAX出电动版的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距2785mm。与燃油版不同的是，纯电动版的“前进气格栅”采用了比亚迪标志性的盔甲造型，雾灯设计与燃油版也有轻微差异。
图示为比亚迪宋MAX纯电动版申报图
图示为比亚迪宋MAX燃油版
图示为比亚迪宋MAX插电混合动力版
选装配置方面，比亚迪宋MAX纯电动版提供了前/后摄像头（全景影像）、防眩目内后视镜、隐私玻璃、车顶行李架、全景天窗、车道保持、无钥匙进入和前格栅装饰等选择。此外纯电动版本将提供6座和7座的版本给消费者选择。
动力方面，比亚迪宋MAX纯电动版搭载永磁同步电动机，最大功率为120kW（163PS），采用三元锂电池。（文：太平洋汽车网 王晓莉）
元EV535
比亚迪元EV535于1月17日开启预售，补贴后预售价为11-14万元。从车型命名我们可以了解到，新车最高续航可达535km，而工信部给出的综合续航里程为410km。新车整体延续了比亚迪元EV360的造型，采用黑色车顶，雾灯区的设计有所差异，新车的设计更为简洁。车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。
尾部设计，该车与元有着异曲同工之妙，保留了外挂式备胎设计，而两旁的C字型尾灯搭配凹凸有致的尾门，使得原本简约的尾部富有强烈的立体感。车身尺寸，其长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，整备质量1495kg。
横向对比竞品，会发现部分电动小型SUV的最高续航里程超过了500km，综合续航也能够达到400km的水平。对“账面”而言，比亚迪元 EV535的续航在同级车型中属于中上水平，仍有其他竞品的续航要好于比亚迪元 EV535。
动力方面，该车将采用最大功率为20kW(163PS)的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，最高车速可达101km/h，综合续航里程为410km，60km/h等速续航里程为535km。
唐EV600
全新一代比亚迪唐EV600将在2019年2月正式上市，分别推出五座版与七座版。其中五座版为四驱车型，NEDC综合续航里程为500km；七座版为两驱车型，NEDC综合续航里程为520km，后期还将推出七座四驱版车型，补贴后预售区间为26-36万元。
新一代唐EV外观与唐DM相似，“Dragon Face”设计理念之下再现全新一代唐的高颜值。前格栅内部采用点阵式排列造型设计，并以单横幅镀铬饰条贯穿；下方雾灯区域采用“L”造型，配以镀铬饰条装饰。
侧面来看，新车侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，浮现出时下大热的悬浮式车顶视觉效果。265/40 R22的马牌轮胎和Brembo六活塞卡钳高颜值大脚同样出现在唐EV身上。尾部造型方面唐EV600采用一体式LED光源，这与此前已经上市的燃油版、混动版相同。
内饰方面，新一代唐家族同样保持高度一致，走科技简约路线，14.6英寸悬浮式触摸屏的设计令按键有所减少，中控大屏还提供旋转模式，竖立的显示操作更符合大家日常对手机的使用习惯，可以满足更多不同的场景使用。
据悉，全新一代唐EV600将搭载NCM622电芯，电芯包的能量密度能达161Wh/kg。该车将搭载双电机，前后电机最大功率或均为180kW（244PS），峰值扭矩均为330N·m。此外，全新一代唐EV600将支持80kW充电功率和30分钟快充模式，还将配备全时电四驱。另外，比亚迪还将推出宋Pro全系、宋MAX全系、元EV500以及秦Pro DM、宋DM等新款车型。
宋MAX纯电版
比亚迪宋MAX此次推出纯电动版本，无疑是丰富了车型选择，为处于限牌城市的潜在用户们提供了一个较好的解决方案。
图示为比亚迪宋MAX纯电动版申报图
图示为比亚迪宋MAX燃油版
图示为比亚迪宋MAX插电混合动力版
新车延续了比亚迪宋MAX燃油版的外观造型，“Dragon Face”家族设计语言具有很高的表示度。与传统MPV不同的是，轿车化的设计为比亚迪宋MAX带来了低重心。车身尺寸方面，比亚迪宋MAX出电动版的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距2785mm。与燃油版不同的是，纯电动版的“前进气格栅”采用了比亚迪标志性的盔甲造型，雾灯设计与燃油版也有轻微差异。
图示为比亚迪宋MAX纯电动版申报图
图示为比亚迪宋MAX燃油版
图示为比亚迪宋MAX插电混合动力版
选装配置方面，比亚迪宋MAX纯电动版提供了前/后摄像头（全景影像）、防眩目内后视镜、隐私玻璃、车顶行李架、全景天窗、车道保持、无钥匙进入和前格栅装饰等选择。此外纯电动版本将提供6座和7座的版本给消费者选择。
动力方面，比亚迪宋MAX纯电动版搭载永磁同步电动机，最大功率为120kW（163PS），采用三元锂电池。（文：太平洋汽车网 王晓莉）
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