1月11日，东风日产第七代天籁在成都区域正式上市，共7款车型，售价：17.98-26.98万元。新一代天籁外观与美版ALTIMA一致，新车英文名也由以往的“TEANA改”为跟美国市场相同的“ALTIMA”。动力方面，新车搭载了日产二十年磨一剑，堪称日系最强2.0T的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机（点击浏览这款黑科技满满的发动机拆解），而入门动力依旧是2.0L自然吸气发动机。

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东风日产西南大区营销中心市场经理贾宜兴先生向成都首位车主现场交付新车钥匙

东风日产第七代天籁 指导售价
车型	售价（万元）
2.0 XE 时尚版	17.98
2.0 XL 舒适版	18.68
2.0 XL Upper 智行版	19.98
2.0T XL 智领版	21.58
2.0T XL Upper 智享版	22.98
2.0T XV  智尊版	26.58
2.0T XV AD1 Upper 智尊领航版（自动驾驶辅助）	26.98

 

第七代天籁车型速览

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        现时运动化的风潮实在太劲，前有凯美瑞从居家到运动风格的180°大转变，如今连昔日号称“日产大沙发”的天籁也一改昔日经典的舒适取向全面拥抱年轻运动，第七代天籁犀利的外观设计语言直接取自日产Vmotion 2.0概念车。

　　前大灯采用了与中网相连接的设计，造型扁平、修长，尤其是家族式的回力标型日间行车灯，能给人一种凶悍的感觉，既精致又精神。

　　第七代天籁的车身尺寸为4901×1850×1447mm，轴距为2825mm，相比旧款有所升级，新车的整体要更长更宽，侧面的造型线条自然舒展，视觉重心很低，凌厉的腰线从前大灯处一路延伸到后尾灯，让新车的侧面看上去更有立体感和力量感，这是时下流行的设计元素。

　　相比起激进的前脸，全新天籁的尾部造型显得平和很多。小鸭尾的造型为车型增添几分运动感，平直线条、折面元素和浮雕设计手法的运用，减少了尾部造型的沉闷，从而带来了更丰富的立体感和层次感，排气管造型则采用了隐藏式的布局。

　　第七代天籁的内饰仍是以居家、温馨为主，中控采用横向对称式的设计布局，车内多处采用浅色皮质和木纹饰板的搭配，这种内饰风格与激进、运动的外观有着明显的设计差异，在第一时间勾起对日产经典的“日式居家”风格的回忆。

　　全新天籁将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，后者在可变压缩比以及双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等高科技技术的加持下拥有185kW(252PS)/380N·m的动力输出，使得新天籁成为目前国内市场日系阵营中动力性能最强的选手。

 

总结：

　　对于全新一代天籁，外观的改变、动力方面的提升是绝对值得肯定的，可变压缩比的发动机可堪称行业一绝，动力、油耗以及静音、耐用都可以兼得，就是VC-TURBO发动机所带来的最大改变，一改以往自然吸气发动机的表现，算得上是一个非常大的颠覆。

　　至于其他操控底盘方面的变化，全新一代天籁也都针对年轻化的风格进行了偏硬的调校，底盘整体高级感提升明显。但整体并没有因为追求运动风格而把这个级别的车型所应该具有的舒适性去掉，沙发厂依然是沙发厂，让人坐下就忘不了的座椅在这个级别的车型中绝对是数一数二的表现，这也是多年来天籁一直主打的舒适卖点，全新天籁也很好的承继了这个优点。

　　全新天籁的各种提升其实都很让人垂涎，配置各方面的表现也非常丰富和完善。最终在市场上如何跟日系的凯美瑞、雅阁，还有大众的迈腾、帕萨特比拼，值得期待。