近日，一则“2019年新能源补贴政策退坡50%”的消息引发了业界关注。该消息称，2019年新能源补贴降幅最高达50%，或将取消地补，250公里以下续航补贴或被砍掉，过渡期约为3个月。针对此消息，有主管部门回复称：“目前究竟是否设定过渡期，内部还没有最终确定，补贴全面退坡一定是事实，但补贴过渡期如何执行尚在讨论。”
    面对或将到来的补贴退坡，作为中国汽车品牌引领者的吉利汽车早已做好了准备，新年伊始便为消费者送上了一份“购车大礼包”——凡购买博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450全系任意车型的用户（包括网约车用户），均可享受“全系保价”、“闪电交付”双重承诺。吉利汽车这一举措，无疑给广大新能源准用户们吃下一颗定心丸，让用户无惧补贴退坡的传闻安心购车。
    对于网约车客户来说, 价格和交车难问题始终存在。此次吉利新能源推出的双重诺，不仅包含“多快好省心”的五星网约神车帝豪EV450，同时面向网约车客户开放，无疑是市场的福音。

“价格不变承诺”将最大限度保证消费者的购车利益。凡在2019年1月31日前缴纳定金并签订购车协议的客户或网约车用户，无论2019年新能源补贴政策如何变化，吉利新能源承诺用户仍享受2018年官方指导价并专享2018年度国家及地方政策补贴后的价格。

“闪电购车承诺”则确保用户能够尽快喜提爱车：凡在2019年1月28日前签订购车协议且缴纳全款或完成全部贷款审批并放款的客户或网约车用户，吉利新能源承诺将在2019年1月31日前均可完成提车。这对于那些新能源指标即将于明年2月到期的用户来说无异于及时雨。
  据了解，吉利汽车在2018年总销量超过150万辆，蝉联自主品牌销冠、位列全品牌第四，其中新能源车型的月销量也屡屡破万，旗下博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450等车型均成为各自细分市场的标杆产品。得益于前瞻性的战略布局以及深厚的技术储备，吉利汽车在新能源和电气化汽车领域也逐步实现了技术上的领先。

早在2015年，吉利汽车便发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图，提出了“让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想”。而近年来，吉利汽车以实际行动积极推进多元化、务实的新能源发展战略，通过平台化、模块化的发展路径保证技术领先，并迅速覆盖各细分市场，将实惠和便利带给广大消费者。

2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年，吉利汽车正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径，致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。

作为吉利全面迈入新能源汽车时代的科技智混新旗舰，博瑞GE PHEV采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其配备11.3kWh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S。博瑞GE凭借其多项越级科技配置，让广大消费者体验到了买得起、用的爽，确立了其新能源B级车市场引领者地位。

帝豪GSe则是一款专为城市年轻、小资、精致、时尚人群量身设计的纯电跨界SUV，其线条简洁、明快、更加运动，也能够有效降低风阻系数、减小能耗。帝豪GSe搭载宁德时代轻量化高能智控电池，电池能量密度达142Wh/kg，其与HEDS高效电驱以及智能高效精敏电控所组成“效能金三角”，整车工况续航里程353km，并只需30分钟即可从30%电量充至80%。

帝豪EV450是吉利新能源较早征战于市场中的纯电动车型，拥有“敢领美学、敢性空间、敢想互联、敢为安全”。其三电系统采用HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统、智能高效精敏电控系统。帝豪EV450奉行严苛的“4321”甄选标准，即450公里续航、30分钟可由30%快充至80%、2种极温畅行无忧、1公里只需7分钱。此外，帝豪EV还拥有帝豪家族超百万销量的品质保障，助其连续获得多个月销量冠军。

凭借出色的产品力，博瑞GE、帝豪GSe以及帝豪EV450共同创造了优秀的销量佳绩，截止到2018年11月份，吉利新能源及电气化车型销量再次破万，达到10575辆，其中帝豪GSe、博瑞GE和帝豪EV三款车型占比达78%，依托良好的销量态势已然成为了吉利汽车实现逆势而上的全新增长点。
  据了解，除了帝豪EV450、博瑞GE以及帝豪GSe等在售车型以外，今年吉利还将推出GE11等多款新能源产品，进一步增强自身在新能源市场中的影响力。此时吉利做出的“双重承诺”，不仅在关键时点保障用户购车利益，增强用户购车意愿和消费信心，也将在新的一年中为吉利持续扩大新能源市场份额打下坚实的基础！