【太平洋汽车网 成都最新活动】当几乎整个路虎家族在你面前一字排开，你更希望拉开谁的车门？我的首选是揽胜星脉，必需得承认星脉仅凭颜值就在第一时间就俘获了我，可惜我眼前得这一排路虎中并没有星脉的身影。于是我开始觊觎车队中唯二的两台第五代发现，我实在很好奇从内到外全方位革新、看起来圆润又温和的新一代发现是否还保留了发现家族骨子里的硬派血统。

但人生不如意十之八九，最终分配给我只是一台揽胜极光，我倒不是对极光有什么偏见，只是现款极光上市已经八年之久，在一众家族新成员面前实在难露光芒。

  不过八岁的极光在外观上依旧看不出任何“年老色衰”的迹象，再把这副前卫的设计摆回2010年，你就能理解极光在当年是多么的惊艳，甚至一度要加价20万才能提到现车。

  也就是在上个月，路虎放出了全新一代揽胜极光的官方图片，这意味着我们在不久之后就将对现款揽胜极光说再见，在这个时候承上启下的时候，再来与现款揽胜极光进行一番交流，倒也是颇有意味的一件事情。

我不想再花大量篇幅介绍揽胜极光的设计，毕竟它的经典早已深入人心，但一个值得让准车主们欣喜的消息是从2018年9月1日起购买2018款揽胜极光新尚版200PS、风尚版240PS和智耀版240PS三款车型，将免费升级碳纤维风格外观饰件，包括碳纤维风格后视镜装饰、侧通风口装饰、悬浮式车顶装饰，以及固定式侧踏板等。

这一次的行程是从成都出发，一路向西而行，寻踪花水湾和安仁古镇的文明轨迹。越野路段是没有的，全程均为铺装良好的柏油公路。实际上我丝毫不怀疑揽胜极光的越野能力，毕竟揽胜的金字招牌并不是仅凭情怀得来，但又有多少人会驾驶这样一部身披时尚潮流服装的SUV去进行真正的越野呢？在绝大多数时候，揽胜极光的任务是承载车主的公路旅途。

上一次驾驶揽胜极光已经是久远的记忆，数年之后再度握住这只手感饱满的方向盘，揽胜极光传递给我的依然是对奔跑的向往。没错—多数人都认为越野与公路性能不可兼得，但科技的发展使得天平两端的平衡关系在很大程度上发生了扭转，至少我在将驾驶座放置最低、以一种运动化的坐姿驾驶揽胜极光的时候，这部SUV给我的回馈是十分乐于准确执行我的指令。

Ingenium 2.0升四缸发动机在120km/h的法定车速上限以内都具有相当的活力，而那副曾经受到质疑的9AT变速箱在经过多次进化之后已经学会如何琢磨并且讨好驾驶者的右脚，应对右脚脚尖的挑逗，摆出一副主动迎合的姿态。

当然，豪华从来都是揽胜家族的另一标签。尽管揽胜极光作为家族小弟，在豪华配置上不及兄长般极尽奢华，但全车内饰软性包覆、车顶巨大天幕以及英国之宝音响绝不会有半分失格，而所有这一切，在今天所要花费的要远远比八年前低得多。

  路虎品牌自诞生之日起，就被赋予探索发现的使命。近几年来，路虎每年都以不同主题在华夏大地探索“未知”，以深厚的人文底蕴打造业界别具特色的品牌活动，开辟了体验营销的崭新模式。路虎不仅连续打造6季“发现无止境”的体验活动，还在今年携手权威合作伙伴共同推出“路虎自驾路线评级”，通过丰富的内容及产品生态，为自驾游爱好者带来全新出游体验。

此次路虎全系SUV的成都之旅，再度呈现了品牌体验营销的无限魅力。将文化、旅行、美食、探索和体验全方位融合，开辟出试驾活动的崭新模式，让参与者充分体验路虎全系SUV的出色性能的同时，更在旅途中探索未知之境，邂逅美好生活，领略虎品牌70年“心至无疆”精神的魅力。（文/摄：太平洋汽车网 王锦鸿/捷豹路虎中国）