事件背景：2009年底开始，丰田汽车因为“无意识加速”的问题在全球召回800余万辆汽车。其中在美召回超过50%，虽然丰田在中国仅召回RAV4一个车型(共7.5万辆)，仅占丰田汽车在中国销量的10%，但对一汽丰田2010年总销量却产生了深刻地影响。

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　　事件跟踪：2011年2月9日，美国交通部公布调查报告称，丰田的电子系统无缺陷，加速事故多是人为失误造成。受此消息影响，丰田股价开盘后上涨4.5%。

　　平反：丰田汽车被澄清、电子系统无缺陷

　　美国交通部8日发布最终调查报告称，经过10个月的调查，美国政府的专家认定，此前引起日本丰田汽车公司全球召回1200多万辆汽车的意外加速事故与电子系统缺陷无关。

　　美国交通部公布的调查报告称，唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复，上述问题大部分是由于驾驶者的人为失误造成的。

　　美权威机构发布报告：意外加速事故大多是人为失误

　　美国公路安全管理局(NHT-SA)和国家航空航天局(NASA)应美国国会的要求联合进行了调查。两个部门今晨分别发表了调查报告。

　　报告称，丰田的车辆中不存在足以引起危险的高速意外加速的电子系统缺陷。目前能够确定的引起意外加速的缺陷仍只是一年多前发现的“脚垫问题”。

　　报告的另一项关键性结论是，大多数“意外加速”事故中，驾驶员实际上错误地踩下了油门踏板，而不是刹车踏板，这才导致了车辆的“意外加速”。而NHTSA对2010年发生的多起类似事故的实地调查也支持了这一结论。

　　投资者信心大增

　　调查结果公布后，丰田在纽约证券交易所的股票价格上涨4.5%。

　　美国交通部公布针对丰田电子节气门控制系统调查结果

　　美国东部时间2月8日(周二)下午2点，美国交通部发布了针对丰田的电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间的关联性进行的调查结果，结论是，没有发现车辆电子节气门控制系统存在缺陷。

　　对此，丰田认为，根据美国交通部的调查结果，丰田的电子节气门控制系统的可靠性得到了认可。今后，丰田将比以往进一步倾听顾客的声音，推进为顾客制造安全且能够放心使用的汽车。

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