标致307本月订车 一月提车仍享2.5%税补
2010年12月29日 16:23
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近日,太平洋编辑获悉,东风标致济宁裕龙4S店即日起至12月31日订购标致307 1.6L车型没有提车的客户,一月份提车依旧可享受由东风标致厂家提供的2.5%购置税补贴,感兴趣的朋友不妨亲自到店赏车。详情见下表:
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标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。它的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项,全球销量130万辆的标致307。
东风标致307首先通过三厢车型在中国取得了成功,有了家底之后,标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气,但不能否认的,面对最重要的中国市场,国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。和福克斯有些相似,标致307同样拥有扎实的地盘调校以及驰骋WRC赛场的经验,因此在操控性方面,延续了欧洲车型的稳定、精准。东风标致307两厢搭载了PSA集团的两款动力系统,一款是家喻户晓的同时装配在PSA多个车型上的1.6L 16气门发动机,雪铁龙爱丽舍,C2 ,207 ,都在使用这台以经济耐用作为出发点的发动机。另一款就是拥有可变气门正时技术的2.0L发动机。
变速器采用了5档手动变速器和4档自动变速器的选择,从换挡手感上来看,并没有达到像大众和福特的手动变速器般顺滑,挡程较长,但挡位清晰。4速自动变速器也有拖后腿的嫌疑,应付日常生活有余,但经济性堪忧。去掉了一个庞大的行李箱,东风标致307两厢的乘坐空间并没有打折扣,当前排调整到最佳位置时,后排腿部空间并不算特别充裕,基本还是保持着紧凑级的水平。
做为两厢掀背车型,307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升,通过座椅的4/6分折放倒,标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升,变化还是比较明显的,遗憾的是,当前排座椅调节到合适的位置时,第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间。
外型靓丽,性价比高。两厢的标致307更为接近原汁原味,而能否被广大消费者接受也是一个问题。但就车而言,如此的动力组合应付家用不成问题,2.0L车型偶尔撒野也能获得良好的动力性。问题在于,在价格不能更低的时候,引进更先进的变速器,提高车辆整体的效率,一定会是一件皆大欢喜的事。
虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p,但是相信307华丽的外型,人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱!
济宁裕龙汽车销售服务有限公司
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标致307 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | |||
标致307 2010款 三厢 1.6手动舒适周年纪念版 | 10.88万 | 10.58万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 三厢 1.6自动豪华版 | 13.38万 | 13.08万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 三厢 1.6手动豪华版 | 12.08万 | 11.78万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 三厢 1.6自动舒适版 | 11.98万 | 11.68万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 两厢 1.6自动豪华版 | 13.08万 | 12.78万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 两厢 1.6手动豪华版 | 11.78万 | 11.48万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 两厢 1.6自动舒适版 | 11.68万 | 11.38万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
标致307 2010款 两厢 1.6手动舒适版 | 10.38万 | 10.08万 | 3000元+2.5%购置税 | |||
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标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。它的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项,全球销量130万辆的标致307。
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东风标致307首先通过三厢车型在中国取得了成功,有了家底之后,标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气,但不能否认的,面对最重要的中国市场,国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。和福克斯有些相似,标致307同样拥有扎实的地盘调校以及驰骋WRC赛场的经验,因此在操控性方面,延续了欧洲车型的稳定、精准。东风标致307两厢搭载了PSA集团的两款动力系统,一款是家喻户晓的同时装配在PSA多个车型上的1.6L 16气门发动机,雪铁龙爱丽舍,C2 ,207 ,都在使用这台以经济耐用作为出发点的发动机。另一款就是拥有可变气门正时技术的2.0L发动机。
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变速器采用了5档手动变速器和4档自动变速器的选择,从换挡手感上来看,并没有达到像大众和福特的手动变速器般顺滑,挡程较长,但挡位清晰。4速自动变速器也有拖后腿的嫌疑,应付日常生活有余,但经济性堪忧。去掉了一个庞大的行李箱,东风标致307两厢的乘坐空间并没有打折扣,当前排调整到最佳位置时,后排腿部空间并不算特别充裕,基本还是保持着紧凑级的水平。
做为两厢掀背车型,307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升,通过座椅的4/6分折放倒,标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升,变化还是比较明显的,遗憾的是,当前排座椅调节到合适的位置时,第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间。
外型靓丽,性价比高。两厢的标致307更为接近原汁原味,而能否被广大消费者接受也是一个问题。但就车而言,如此的动力组合应付家用不成问题,2.0L车型偶尔撒野也能获得良好的动力性。问题在于,在价格不能更低的时候,引进更先进的变速器,提高车辆整体的效率,一定会是一件皆大欢喜的事。
虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p,但是相信307华丽的外型,人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱!
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