MINI51年坚持原创路线 书写世界车坛不朽传奇
2010年11月15日 14:26
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  【成都车讯】能够成为传奇,需要包含两个因素:“传”和“奇”。MINI从诞生到今天,印证着这一点。51年的不断传承和发展史中无数令人惊叹的奇迹,让MINI成为世界当之无愧的传奇。

  与生俱来的贵族血统

  1961年,在妹夫Snowdon勋爵的努力促成下,英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的Mini,在温莎公园大兜其风。这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购Mini的狂潮。Mini当时在英国只售496英镑,但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的MINI驾驶者们,甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini,甚至开着Mini出演电影。几乎在同一时期,Mini和Mini裙成为流行时尚的宠儿,这两个元素成为上世纪60年代明星写真的常见搭配。Mini裙的发明者MaryQuant的第一辆座驾,就是Mini。MINI与时尚和明星的紧密关系,从诞生一直延续至今——从上世纪60年代的Twiggy,到

  当今的KateMoss,“时尚教母”们都对MINI钟爱有加。英伦设计风格的代表人物PaulSmith,甚至把他设计的彩色条纹Mini作为产品系列的标志性图案,并受到潮流人士的长期追捧。“摇滚变色龙”DAVIDBOWIE设计的镜面Mini、Madonna设计的越野MINI,融入了他们独特的个性。

  从这些DesignerMINI中不难看出,“BEMINI”的概念早已植根于人们对MINI的认识之中。除了时尚名人,Versace、Missoni、Diesel等时尚大牌也都热衷于与MINI合作,在每年的慈善晚会LifeBall上,这些特别版的DesignerMINI义卖总是最抢眼的焦点。

  纵横赛道的常胜将军

  1960年代赛车界的传奇人物JohnCooper,既是赛车手,又是赛车设计师和工程师,同时也是F1冠军车队老板。他发誓要让“Mini”和“Cooper”结合在一起成为经典。

  1962年,问世才一年的MiniCooper就赢得不下153场赛事胜利。JohnCooper趁热打铁,相继推出了MiniCooperS(代表Special)和MiniJohnCooperWorks等赛车型号。

  MiniCooper和MiniCooperS联手,在60年代的大型拉力赛上取得了无数光辉战绩,被称为“黄金十年”:蒙特卡罗拉力赛女子冠军(1962年)、郁金香拉力赛冠军(1962年)、CoupedesDames拉力赛冠军(1963年)、蒙特卡罗拉力赛冠军(1964年)、蒙特卡罗拉力赛冠军(1965年)、蒙特卡罗拉力赛冠军(1967年)……蒙特卡洛拉力赛,在当时相当于今日的达喀尔拉力赛,是难度和水准最高的国际拉力赛。初出茅庐的Mini,击败众多大排量的车型,取得了辉煌的三连冠,让世人瞠目结舌。时至今日,定期举办MINICHALLENGE挑战赛,依然延续着MINI的赛车传统,并允许专业车手和业余车手同场竞技,每届赛事都吸引着全世界MINI车手的热情参与。前不久的巴黎车展上,MINI正式发布MINIWRC赛车,并宣布将组建车队重返拉力赛场。

  星光大道上的“常青树”

  头顶时尚先锋光环,在赛道上以冠军为职业,MINI却并不满足于此。MINI在大银幕上的曝光率,不亚于任何一位演艺巨星,几乎每一代车型都曾出演过卖座影片,绝对是影坛“常青树”。其中最为人熟知的,当属《憨豆先生》和新老两个版本的《TheItalianJob》。用挂锁防盗,一边刷牙一边用脚开车……憨豆先生当属Mini驾驶者中最“离谱”的一位。1969年轰动一时的老版《TheItalianJob》(中文译名《大淘金》)中,3辆载满金砖的AustinMiniMKI飞驰于意大利都灵街头、地下道中的桥段,成为动作片中殿堂级的追车场面,也让Mini的魅力广为人知。后来2003版重拍版取景威尼斯时,拍摄方案受到威尼斯古城管理

  法规限制,但因为《大淘金》在当地极受欢迎,市长专门签署修改法规条文以方便剧组进行拍摄。可见这部老片的影响力之深。而在新版《TheItalianJob》(中文译名《偷天换日》)中,BMW共提供了32辆MINI参演。

  三辆MINICooperS在好莱坞星光大道上狂奔,冲下洛杉矶地铁展台,地底隧道中玩命疾驰,直升机的旋翼下闪转腾挪……英姿让无数人尖叫、发狂,堪称MINI影史中的巅峰之作。在MINIFANS中,有不少就是因为此片爱上MINI。您还可以在这些电影、剧集中找到MINI的踪影:《四个婚礼和一个葬礼》、《古墓丽影》、《007》系列、《老友记》等等,据不完全统计,MINI参演的影片超过百部。

  为传承而51年坚持原创

  作为MINI之父,Issigonis没有把他的星座血型遗传给MINI,只把他的个性和思想留作了遗产。他曾经说过“我学到的最重要的事情,就是当你设计一款新车用于量产时,千万千万不能模仿你的竞争对手。”不要浪费时间去重复别人,从原创到原创,为传承而原创。正是在这样的指导思想下,MINI不断重塑经典,不断继承和创新,MiniClubman、MiniMoke、MiniVan、 Mini Traveler、 MiniCountryman、MiniCabriolet……历史上MINI家族一共诞生了108个名字,并且不断有新车向过去的经典车型致敬,使用同样的名字……1971年,Mini产量达到318,475辆,成为最畅销的英国车。

  1986年,第500万辆MINI被生产出来。1998年,MINI以530万量产打破了吉尼斯纪录。2001年起,BMW接手后将“Mini”升级为全大写的“MINI”,并决心把这个传奇经典进行最完美的现代演绎。2010年10月28日,MINI家族重装上阵,这是MINI第5个10年的进化,它们对MINI所坚持的风格依然完美传承,而这一次它们又将创造怎样的奇迹?传奇,仍在延续。   本版采写记者黄明君

  一张餐纸开始的传奇

  没有苏伊士石油危机,或许就没有MINI。

  1956年,欧洲汽油的供应紧张到了极点,英国政府开始强制执行燃油配额供给制度,这让BMC(英国汽车公司)下定决心,开发一辆燃油效率最大化的小车。在此背景下,工程师AlecIssigonis临危受命,接受了这个课题。在嘎那海滨酒店的一张餐巾纸上,Issigonis画下了Mini的第一张草图。这位传奇的汽车工程师有着语出惊人的习惯:“数学是创新的大敌”、“我憎恨一切大的东西!”

  身为工程师,Issigonis却拥

  有自制赛车比赛的业余爱好。在样车试驾演示时,他的车速常常快得让副驾上的大老板冷汗直流。1959年8月26日,BMC旗下的Austin和Morris两个品牌同时发布了Mini:MorrisMini-Minor和AustinSeven——MINI的传奇正式开始。车长10英尺(约3.05米)、横置发动机、前轮驱动——这在当时都是不可思议的设计;将80%的空间留给驾乘座位和行李厢,外形短小、内在宽松更成为Mini的独家特色。英国汽车制造业和全国民众都为之震动。

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