【太平洋汽车网 行业频道】伊隆·马斯克，这位简直堪称汽车界的娱乐明星八卦人物最近又慌了。是的，笔者也觉得最近关系他的事情写得真有点多，但谁叫他就是那么树大招风呢？特斯拉已经一身财务危机，马斯克却在推特上当众侮辱救人英雄、甚至在做直播时抽起大麻，更让人搞不清他到底是天才还是疯子了。

　　对于特斯拉来说，没消息就是好消息。在马斯克“安静”了一周没惹事之后，一路暴跌的特斯拉股价终于有所回涨。这不才刚有起色，结果又杀出个程咬金——奥迪e-tron，好不容易涨起来的特斯拉股价又开始往下窜。类似的股价波动也发生在前不久奔驰EQC发布之时。

特斯拉（纳斯达克代码：TSLA）股价过去一个月的波动情况

　　为什么这些看似和特斯拉没有直接关系的传统豪华车企的再正常不过的新车发布也能为特斯拉带来负面效应？这就要从本文的两名主角奔驰EQC和奥迪e-tron说起了。


奔驰EQC一发布 特斯拉股价应声大跌


　　两周前，一度缺钱的特斯拉股价和债券都双双暴跌。此前特斯拉的股价在最低已至280美元左右。想当年特斯拉股价最高的时候超过420美元，马斯克那时候多么飘飘然，相比起来如今特斯拉的形势可要严峻得多。

9月6日时特斯拉股票情况，较前一日已稍有回升。其实前一日9月5日才发生过从288.95美元陡然跌至280.74美元的惊悚一幕，可惜笔者当时未来得及“拍照留恋”，截图时间晚了一日。

　　因为特斯拉股价的颓势，马斯克曾打过一个如意算盘并找来了一名沙特土豪，他期望这名土豪能让特斯拉私有化，这样马斯克就不用焦虑特斯拉在股市上的表现，就不用听华尔街金融家的唠叨了。为此马斯克还在媒体前声泪俱下讲述创业的艰辛，结果不相信眼泪的资本让特斯拉股价暴跌。不过也有人说这是为了让特斯拉尽快私有化故意做低股价而上演的苦肉戏。但无论如何，结果就是土豪放弃了，特斯拉私有化计划落空。

国外网友恶搞马斯克的图片。意为讽刺马斯克为了让特斯拉私有化，绿色环保节操什么都不要了，能从沙特石油土豪手中捞到钱就行。当然最讽刺的是结果私有化还失败了。

　　私有化失败，但股价的下跌势头却止不住了。还记得马斯克曾经因为辱骂营救泰国遇险青年足球队的英国潜水员而陷入舆论风波的事情吗？本来这事情大家都忘得差不多了，结果马斯克最近在一篇写给新闻媒体的电子邮件中又说这名英国潜水员“强奸儿童”还“强娶12岁少女”，结果又把这事情给端出水面，让马斯克又陷入舆论指责中。

马斯克（左）与被马斯克侮辱的拯救了泰国被困山洞的少年足球队的英国潜水员Unsworth（右）

　　而本文的主角之一，本月（9月）5日发布的奔驰全新纯电动SUV EQC就成了特斯拉屋漏偏逢的连夜之雨。奔驰EQC的推出基本上赢来全球媒体一片好评，其中不乏有高呼Model X遇到真正对手的声音，甚至认为出自百年奔驰之手的EQC能把造车经验不足的特斯拉的Model X摁在地上摩擦。不得不说奔驰的品牌积淀和工业实力，依然还是特斯拉这种新兴企业难以媲美的，哪怕当下名气很大。

奔驰首款纯电动SUV EQC

　　奔驰EQC发布之时，为特斯拉股价的持续下跌提供了原动力。可见市场对传统车企的造车实力信心仍然要比特斯拉这种新兴车企更高。一旦来自传统车企的强有力竞争对手出现，资本的天平依然会不公平地倒向传统车企一方。传统车企憋出来的“大招”对特斯拉的攻击力不可小觑。


奥迪e-tron一来 好不容易升起来的股价又跌了


　　9月18日，奥迪在美国旧金山正式发布旗下首款纯电动SUV奥迪e-tron，表面上看起来与奔驰EQC是针锋相对。但在马斯克眼中更像是德国战车故意在对特斯拉进行轮番轰炸。

美国东部时间9月17日晚/北京时间9月18日早，奥迪在美国洛杉矶向全球发布首款纯电动SUV e-tron。

　　特斯拉股价在经过风平浪静的一周后，从280美元左右飙升到超过295美元。奥迪e-tron发布后，特斯拉股价出现意料之中的轻微下滑。截止北京时间9月18日下午，特斯拉（TSLA）股价（美国时间9月17日股价）降至294.82美元，较前一日降幅为1美元左右，最低收盘价为292.9美元。而到了美国东部时间9月18日下午/北京时间19日上午，TSLA股价更是暴跌至低于285美元，最低收盘价282.1美元。

美国东部时区9月17日凌晨5点，奥迪e-tron尚未发布，特斯拉股价稳中有升。

奥迪e-tron发布时间在美国东部时间9月17日晚上，北京时间18日早上。奥迪e-tron发布第二天查看TSLA股价，如意料之中发生大幅下滑。这还是在马斯克公布了登月大计的前提下。

　　如果奔驰EQC发布时特斯拉股价下跌还是巧合，那么这几天特斯拉股价一直蒸蒸日上，马斯克的另一家明星企业SpaceX也在发布登月大计的情况下，奥迪e-tron的发布时特斯拉股价竟然还出现一定程度下跌，这就不能再归咎于概率学问题了。毕竟汽车是拥有上万零部件组成的高度集成化工业制品，相比手机一类电子产品来说，制造汽车的技术难度大得多、更需要技术累积。传统车企得天独厚的优势依旧明显。


SpaceX憋到18日公布“登月名单”也是因为奥迪e-tron？


　　马斯克名气能盖过大牌娱乐明星，更多得归功于他的私人航天公司SpaceX。发射商业卫星甚至军事卫星已成SpaceX常态，目前成功率和成本控制都做得很出色。马斯克也一直在透露他想借助SpaceX公司登上火星的梦想。对此有人认为马斯克是人类的骄傲，也有人认为不过是在吹牛造势。

马斯克的航天公司SpaceX在月初高调宣布将用全新的BFR火箭进行私人投资的绕月飞行任务，并神秘兮兮地表示首位购买了BFR船票旅客的身份要留到17号（北京时间18号）公布。

　　但SpaceX最近开始逐渐兑现马斯克吹过的牛，年初成功发射重型猎鹰火箭后，SpaceX朝着实现载人航天而努力。近日，马斯克高调公布了BFR火箭的首批绕月轨道飞行的私人航天计划，并且表示已有超级富豪买下了SpaceX的太空船票。BFR火箭是SpaceX用于取代猎鹰的新一代火箭，可以执行绕月甚至未来的火星任务。您可以点击下文了解BFR火箭的详细信息：

　　不过到底是什么人买下了船票？所谓绕月旅行的细节是什么？马斯克故作神秘表示要留到17号晚上（北京时间的18号中午）才公开。最终，在北京时间18号这天，我们得知SpaceX的首位太空游客户是来自日本的富豪艺术家前泽友作。预计发射时间在5年后的2023年，绕月任务将历时5天23小时，重演1968年阿波罗8号的绕月任务。届时这位日本富豪还打算再携6-8位志同道合的艺术家一同上天。

将成为SpaceX BFR火箭首次绕月任务的私人旅客——日本艺术家前泽友作（照片正中央）。

BFR火箭绕月飞行任务示意图

　　不过问题来了，为何马斯克一定要憋到18号才公布呢？无论是美国时间的17号还是中国时间的18号，两个数字都不是美国人的吉利数。和奥迪e-tron发布时间选择在同一天纯属巧合？

　　是不是巧合，笔者不敢说。但对冲奥迪e-tron对特斯拉股价下跌带来的效果是显著的。虽然发布当日特斯拉股价依然小幅下跌，但至少比起奔驰EQC发布时要好一些。而且在奥迪e-tron发布后的第三天，奥迪风头过去之后TSLA股价又飙升至299美元，可见SpaceX和特斯拉之间已经形成捆绑宣传效应了。

　　另一方面我们也不得不感叹传统车企的威力，奥迪不过是发布了一款车型，就让特斯拉倍感压力，祭出了SpaceX的登月法宝来应对（尽管这有一部分是基于笔者想象）。那么问题来了，奥迪e-tron和奔驰EQC是否真有干掉特斯拉的实力？我们接着分析。