【太平洋汽车网 行情频道】近期斯柯达家族SUV系列可谓是风生水起，无论是从外观、内饰还是空间动力都符合了年轻人的口味，更凭借着出色的综合性能表现在原本颇为沉寂的主流都市SUV车市中不亚于掀起了一场惊涛骇浪，而由此带来的对于竞品对手的强大优势和压力，才刚刚开始。

柯米克


　　近两年尤其是今年，可以说是斯柯达的产品大年。前有“大熊”柯迪亚克，后有“小熊”柯珞克，也都取得了一定的成绩。但斯柯达并没有就此满足，而是紧接着推出一款紧凑型入门级SUV——柯米克，试图进一步下探合资品牌入门级SUV门槛。

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　　外观方面：柯米克可以看成是小号的柯珞克，直瀑式镀铬前格栅采用了家族式的设计，非常具有辨识度。大灯组与格栅融为一体，日行灯被放到了雾灯区，保险杠下方区域采用了一些网格化的处理。能感受到其区别于柯珞克的年轻定位。比较遗憾的是，即便是顶配车型，柯米克的大灯依然是卤素的，显得有点小气了。

　　内饰方面：中控台几乎是“清一色”的硬塑料，不过好在加了些纹理处理，稍稍降低了些内饰的廉价感。最大的亮点属于8英寸的显示屏，视觉效果、流畅程度、易用性都不错，还带倒车影像功能，并且支持苹果的carplay和百度carlife功能，最重要的是全系标配，给个赞。为了满足年轻人的喜好，这块大屏还支持科大讯飞AI云助手,按下VOICE按键，或说出“你好!语音助理”可以启动。但功能有限，并不能打开天窗。值得一提的是，柯米克前排座椅采用了白色缝线加上浮雕效果处理的一体式样式，视觉效果不错。但人机工程学比较一般，头部很难有一个比较合适的支撑。此外，全系无电动座椅调节有点不适应，但转念一想，没沿用大众那个反人类的旋钮调节也算是谢天谢地了。

　　动力方面：很容易上手，开起来非常顺畅，在低速的情况下也没有任何的顿挫感，方向盘虽然存在一定虚位，但转向手感比较轻，新手驾驶起来也是没难度。刹车有点软，行程比较长，需要提前适应一下。底盘部分整体表现还可以，前麦弗逊后扭力梁也算是这个级别的正常水平。对一些细碎的小颠簸处理的还不错，但过大的减速带时还是感觉有点硬，对过弯侧倾的抑制还待增强。NVH部分整体表现也不错，我们在120km/h高速上巡航时，除了两侧的风噪和胎噪稍微有点明显外，发动机和底盘的噪音都比较小。

　　小编点评：如果你是以一台合资品牌入门级SUV的要求来评价柯米克这款车，其实它在外观、空间、甚至是配置上都超出预期，可以说是最有诚意的德系SUV了。总的来说，如果你是一个“佛系”青年，想要花15万落地买一辆配置还行的合资品牌SUV，柯米克是个不错的选择。