8秒区间莫争锋 二代海马S5引领竞速风骚
2018年08月14日 21:37
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】8秒,倏忽之间,
如同一朵毫不起眼的浪花,
顷刻湮没在时间的长河里。
8秒能用来干嘛呢?
似乎什么都不太够。
不够等一个红灯,
不够加热一份便当,
不够回复一封邮件,
不够发完一条微博。
但是8秒对于二代海马S5而言,
却足够完成“0到100”的极速蜕变。
在一众紧凑级SUV车型中,
二代海马S5“8秒破百”的成绩,
简直犹如开挂一般所向披靡。
这独领风骚的动力性能
源自它的超级动力总成、专业SUV底盘,
以及完美空气动力学的车身造型。
速度升级,动力系统是关键
俗话说:“没有金刚钻别揽瓷器活。”
二代海马S5一上市,
便高举“8万级超级动力SUV”大旗,
足见其在动力方面的自信程度。
确实,
目前在售的二代海马S5共搭载3种动力总成,
1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT,
动力充沛,响应及时。
而真正的好戏还在后面,
后期上市的1.6TGDI+6AT车型,
才是扛起“8秒破百”重任的压轴型选手。
1.6TGDI发动机采用德国先进的小惯量涡轮设计,
峰值扭矩280N·m,最大功率136Kw,
缸内直喷、缸盖集成排气歧管、
DVVT进排气气门连续可变正时技术等先进技术的应用,
使得这款发动机既高效又节能。
匹配6AT自动变速箱,
使二代海马S5在动力性和平顺性上达到最佳状态,
百公里加速破8不费吹灰之力。
驰骋无界,专业底盘来助力
同级最牛的专业底盘,
也是确保动力性能的又一神助攻。
二代海马S5采用了高成本的全独立悬架,
努力为追求性能的客户打造最完美的产品。
前麦弗逊与后五连杆配合,
加之201mm高通过性离地间隙,
在驾驶过程中,
可充分体验到它无以伦比的操控乐趣。
无论是激情驾驶还是悠闲兜风,
都会找到人车合一的感觉。
锦上添花,车身设计再加料
除此之外,
二代海马S5外观设计,
由意大利知名设计公司LD’A设计总监卢奇先生亲自操刀,
不但使得其外观更具潮范儿
完美空气动力学的车身设计,
也为百公里加速再添东风:
动感流畅的下弧线条带来良好下压力,
大大降低了风阻,
让速度再上台阶。
二代海马S5,
这款“8万级超级动力SUV”用数据告诉你,
8秒,其实可以做出很大改变,
0到100的突破,未必要花很长时间。
只要你有敢为人先的气魄,
和孜孜以求的精神,
说不定下一个创造8秒奇迹的,
就是你!
(图/文/摄:太平洋汽车网 盐城01)
如同一朵毫不起眼的浪花,
顷刻湮没在时间的长河里。
8秒能用来干嘛呢?
似乎什么都不太够。
不够等一个红灯,
不够加热一份便当,
不够回复一封邮件,
不够发完一条微博。
但是8秒对于二代海马S5而言,
却足够完成“0到100”的极速蜕变。
在一众紧凑级SUV车型中,
二代海马S5“8秒破百”的成绩,
简直犹如开挂一般所向披靡。
这独领风骚的动力性能
源自它的超级动力总成、专业SUV底盘,
以及完美空气动力学的车身造型。
速度升级,动力系统是关键
俗话说:“没有金刚钻别揽瓷器活。”
二代海马S5一上市,
便高举“8万级超级动力SUV”大旗,
足见其在动力方面的自信程度。
确实,
目前在售的二代海马S5共搭载3种动力总成,
1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT,
动力充沛,响应及时。
而真正的好戏还在后面,
后期上市的1.6TGDI+6AT车型,
才是扛起“8秒破百”重任的压轴型选手。
1.6TGDI发动机采用德国先进的小惯量涡轮设计,
峰值扭矩280N·m,最大功率136Kw,
缸内直喷、缸盖集成排气歧管、
DVVT进排气气门连续可变正时技术等先进技术的应用,
使得这款发动机既高效又节能。
匹配6AT自动变速箱,
使二代海马S5在动力性和平顺性上达到最佳状态,
百公里加速破8不费吹灰之力。
驰骋无界,专业底盘来助力
同级最牛的专业底盘,
也是确保动力性能的又一神助攻。
二代海马S5采用了高成本的全独立悬架,
努力为追求性能的客户打造最完美的产品。
前麦弗逊与后五连杆配合,
加之201mm高通过性离地间隙,
在驾驶过程中,
可充分体验到它无以伦比的操控乐趣。
无论是激情驾驶还是悠闲兜风,
都会找到人车合一的感觉。
锦上添花,车身设计再加料
除此之外,
二代海马S5外观设计,
由意大利知名设计公司LD’A设计总监卢奇先生亲自操刀,
不但使得其外观更具潮范儿
完美空气动力学的车身设计,
也为百公里加速再添东风:
动感流畅的下弧线条带来良好下压力,
大大降低了风阻,
让速度再上台阶。
二代海马S5,
这款“8万级超级动力SUV”用数据告诉你,
8秒,其实可以做出很大改变,
0到100的突破,未必要花很长时间。
只要你有敢为人先的气魄,
和孜孜以求的精神,
说不定下一个创造8秒奇迹的,
就是你!
(图/文/摄:太平洋汽车网 盐城01)
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