上汽荣威eRX5

官方指导价：19.59-28.59万元

补贴后售价：19.59-22.99万元


　　整个荣威eRX5仅三款车型，且入门版的配置已经是旗舰级别的，所以你无须担心配置的问题。而外观方面，荣威eRX5也有着辨识度很高的大嘴中网格栅，车身上的“绿芯”标示也在标榜自己的混动身份。

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　　内饰方面，荣威eRX5保持了与RX5相同的整体风格，新增了松露棕新能源专属内饰主题，整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，看起来颇具档次感，而座椅采用发泡双硬度材质，充分满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

　　作为一台混动车型，有必要和普通汽油版拉出一些差距和区别，所以荣威eRX5全系标配了全液晶仪表盘，设计UI还比较科幻，可切换显示多种风格和界面，并可以实现和中控大屏双屏互动。

　　这套系统由上汽集团和阿里巴巴共同研发推出，中控配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置，不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息，并于近期接入了支付宝服务。至于远程控制具体来说就是它能远程启动车辆、开启空调，以及语音控制空调、天窗、导航、音乐、落锁等功能。

　　另外还可以通过语音开启，或手机远程开启独立空气净化，这样的配置十分便利。从我们体验的过程来看，在车内点上香烟直至数据爆表，数值一度显示500，开启净化器之后，即可有效过滤净化空气，而且不到2分钟即可将数据降低至100以内，成为优良的空气质量。

　　荣威eRX5集结了上汽“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，采用发动机、电机和变速箱同轴设计，最大可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅百公里1.6L。混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅百公里 5.4L，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满则需要3小时。

　　作为插电式混动车型，充电不会是车主的日常，但也会有所经历。因为荣威eRX5配备的是国标充电，可兼容各个品牌的充电桩，而且原车还附赠了家用插座接口，3小时即可充满。

　　对于车辆内部的电量管理，系统提供了三种模式，车主可以根据自己的喜好自由切换。而三种模式从字面意思上就比较好理解，相信车主稍加熟悉就能准确的找出适合自己的电量管理模式。

　　车型点评：对于荣威eRX5，补贴后20万起的售价算是一个不错的售价，毕竟其在尺寸上要比其他车型更大，整车的质感做的也很不错，更为让人觉得靠谱的就是其还有月销2万台的汽油车型作为支持，各种表现就很值得去感受和体验一番了。