最基本练习的实操课


　　终于来到实操课，理论课上早已经蠢蠢欲动，现在能够实打实摸到赛车。上赛车第一件事要调整座椅。首先腿部能够把刹车和离合踩到底，并且保证踩到地的状态下能够有一定量的弯曲。接着调整方向盘高度，以不妨碍实线为主，能够清晰看到仪表盘和前方视野。左手能够搭在方向盘上沿并能够手腕自然垂下。这样的坐姿才是正确开赛车的坐姿。

　　一般房车赛都是采用四点式安全带，安全带可以不需要懂怎么系，一般是技师帮忙系，但要感知到是否安全且舒服。安全带的松紧最好能够在胸部塞下一个手掌厚度即完美。不会解安全带出现意外什么的不能及时逃出赛车就GG了。因此解开安全带赛车手必须要会，只需要把中间扣拨开，身体向前蹦一下就能快速解开。

　　加速和制动也是最简单的项目，也是与我们平常测试没太差别。同样也是轰油门弹离合起步，然后全力制动。不过有一点不同的是，需要在某个点全力进行制动并且把车停在指定的位置区域内。

　　加速旨在感受车辆最佳的起步转速以及方式，转速过高起步赛车轮胎打滑严重，影响起步效率；转速过低赛车起步动力不足，比赛起步时非常容易被超越。

　　这次比赛和训练所用的经过改装的吉利帝豪GL为了安全原因保留了ABS系统和真空助力，因此这次比赛只需全力踩下制动便好了。若没有ABS系统的赛车则需要寻找最大力度的刹车点，也就是轮胎滑与不滑之间，防止抱死车辆。当赛车保留ABS系统后，制动时的降挡减速显得并不是那么明显。减速时同时补油降挡也是需要训练，也就是俗称的跟趾动作。

　除了赛车的最基本操作外，教练还会带着到赛道步走进行勘察 。珠海赛车场有点小历史，赛道路面基本被磨得非常粗糙，摩擦力非常大。甚至还会在6号弯出现一个小坑影响着车身动态表现。教练实地讲述着每一个弯该怎么跑，刹车点大概在哪里，怎么样走线或者压路肩。这些都是视如珍宝的赛道知识。