广汽三菱的进化之旅 暨专访三菱高层
2018年04月27日 12:26
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】2018年的北京车展，各大厂商纷纷祭出各种各样的营销手段，吸引了无数摄像师的菲林以及消费者的目光。本次广汽三菱的出展阵容不可谓不强大，它的强大在于，并没有扎堆出各种各样的PPT类型车辆从发布会到厂家领导的专访，而是精致化路线推出了其紧凑型SUV三菱Eclipse Cross。
同时在发布会后有幸和三菱的厂商领导进行了面对面的交流，印象最深刻的就是三菱设计本部长：国本恒博先生所说的“日本工匠精神”，下面是一些交流共享：
科比文特森：大家早上好，感谢大家参加今天的媒体见面会，首先让我简单介绍下我们的产品规划、市场表现、设计理念以及战略发展等内容。经过百年的历史发展，三菱已经具备领先的技术，SUV、PHEV更是我们的特长之一。接下来，我们也会继续研发新的产品、新的技术，打造更好的客户体验。
什么是品牌？我认为不是企业做了什么，而是消费者对我们抱有什么样的看法。为此我们进行了客户调查，他们普遍认为三菱是一个SUV的制造商，对此我们感到很荣幸。三菱不仅是一个不断创新的企业，我们也能够给客户带来强烈的操作体验感。作为一个品牌，我们要面临的挑战是什么呢？我们既要继承经过百年积淀而来的技术，也要紧随时代发展不断演变创新，研发出更多技术，创造出更多社会价值。在企业壮大的过程中，我们不仅要考虑到发展的可持续性，也要考虑到发展应该是跨界的、无边界的。我们希望能够继续探索新的发展领域，通过强化互动体验加强与消费者之间的沟通。
一辆车，应该具备三个价值。首先是驾驶的操纵感，其次是多元性、舒适性，第三个就是电气化。在电气化发展方面，三菱拥有很多专业技术，将来我们会有更多纯电动、混动车型，这些车都可以在家充电。这是三菱汽车的未来发展方向。
“Drive Your Ambition”是我们的新口号，事实上我们很难用一个适当的中文来让消费者理解这句口号的具体含义。
我们有一些产品的发展战略，将通过世界上最大的市场——中国来实现。在我们制订战略的时候，我们会关注消费者真正的需求。中国的消费者喜欢探索生活，而我们的车将帮助中国消费者拥有一个更加多元化的生活。另外，为了保护环境中国出台了很多政策，对燃油车进行管理，而我们的产品将帮助消费者更好的实现低碳出行。第三，目前车联网是一个发展趋势，我们将加强这方面的技术连通，让技术与生活更好的连接起来。三菱汽车作为一个百年品牌，将不断丰富品牌内涵。我们一共有皮卡、SUV、轿车等7种车型，未来，我们的核心车型将实现更高的电气化，让客户有更多消费选择
今天在展台上，我们已经展出了2018-2020年的关键车型——Eclipse Cross。未来，在燃油经济性、空间等成熟技术基础上，三菱将不断进行创新研发，这些改进，大家可以在2019年的产品上看到我们的成果。对于劲炫这款车型，大家都认为它有点老化，但在2020年，我们将对这款车型实现大的改款，目前已经进入研究阶段。
在2020年后，我们将会带来更多新车型。目前大家看到的是欧蓝德渲染车型，大家可从中看到它未来的发展趋势。作为全球旗舰SUV，欧蓝德搭载了插电式混合动力，另外还有3排座椅可选，并且配有新的动力轴承，车体更宽敞，车型更好看，对于全路况的驾驭性能将会更好。在2023年，欧蓝德将会有一个大的改款，并且搭载新的技术。
國本恒博：今天我想跟大家介绍一下三菱的设计。首先来讲一下我们的设计使命。我们针对每一款车都会有独特的设计，它们充分的体现三菱品牌的本质与精华。大家可以看一下，这是三菱的独创性以及它对传统的延续性，这同时也是我们的设计战略，既保留设计的统一性，更有各自匠心独运的部分。
强劲和独具匠心是我们的设计理念，所有的车型都必须要反映这两个特点。而怎样才能够让产品独具匠心，并把传统和演变紧密结合一起？面对未来的许多挑战，我们又如何去应对呢？基于我们一百年的传统和历史，我们学会和全球的客户进行对话，从而了解客户的期望是什么，客户认为我们的实力、挑战在哪里。从中我们了解到，客户认为三菱是一个诚实、诚信的品牌。
我们也希望通过与员工间的对话，了解到员工对三菱价值的理解，以及我们能够实现怎样的突破，需要进行什么新价值的创造，利用哪些先进的技术。譬如帕杰罗，通过与员工间的沟通，我们进行了插电式混合动力方面的改造，从中找到几个关键词，如创造新价值、实用创新技术，也从而找寻到我们这方面发展的可能性。在坚韧和强劲方面，我们希望能够将我们品牌价值体现出来，从而展现三菱独到的功能之美。
关于每一个价值，我们都有更加详细的一些设计，我前面谈到了，我们要确保设计的统一性。至于外观，怎么样确保它的同一性呢？我们有动态护盾的设计，这将会体现在我们所有的产品阵容上。一个外观设计，我们用了十年的时间展现这种理念。从最初的设计概念到最后的外观呈现，我们要让客户看到我们的改变。今年我们引入了几个概念车，他们拥有雕塑版的刚强，也就是说它的外观要非常的坚硬，感觉就像是金属一般硬朗，这是它的特点。在内饰方面，我们有水平轴的设计，而且它的触感也是彰显了三菱的特点，这是历代三菱车内饰造型的特点和变化。
现在我们在了解水平基调仪表板，它的驾驶感更好，空间感非常强。这是HORIZONTL AXIS，当然后续也会有一些变化。这正是是三菱式触感，也是我们独创的一个概念，它能给客户更好的体验。大家在触摸这个车的时候，将体验到踏实安心。另外一点就是这些开关也是容易去操控的，并且会用不同的颜色来显示，辨识度非常高。我们希望能够确保每一个乘客的舒适感，让每一个乘客都感到惊喜。这就是我们的两个关键理念，一个是强劲，一个是独具匠心。这是两个车型，它就反映了三菱面对未来的设计理念。谢谢。
白地浩三：大家好，我的名字要白地浩三，很高兴能够跟大家见面，我想跟大家介绍三菱在中国的一个中期的发展计划。我们的中期规划是在2019年，全球的零售销售提升4%，
（2016-2019）这样一个三年的中期规划。4%的全球零售是我们这三年的预期目标，要实现这样的一个销量的增长，我们将会积极的进行一些投入，需要在资本开支以及研发方面进行必要的投资。
关于区域战略，中国是我们非常重要的一个市场，应该是最重要的市场之一，到目前为止，三菱汽车在很多市场上都有非常好的表现，尤其是在东盟国家、大洋洲国家。未来，我们希望能够加大力度，提升我们在中国的影响力。
这是三菱汽车的一个销售排名，按国别来进行排列，因为广汽三菱2017年的表现十分的强劲，中国的市场在2017年已经成为销量第一的市场。在和广汽集团合作过程中，广汽三菱取得了巨大的发展，使得三菱汽车在中国的销售成为它在全球各个市场销售排名第一，刚刚，科比先生已经做了产品战略介绍。今年下半年，Eclipse Cross将会投入到中国市场，作为一项支柱的核心车型。
从生产的角度，我们将加强在中国的制造，扩大产能，每年产能将会提升到30万辆，同时我们也将会开设新的发动机厂，也是在今年投入使用。从公司社会责任的角度来讲，我们相信通过广汽三菱实现国产化生产，将会助力中国本地经济和社会的发展。从销售的角度，我们的规划就是扩大我们的经销商网络，到2019年底增加到400个门店。
这是广汽三菱2020年的一个希望，为了能够保持2017年的强劲增长势头，广汽三菱将进一步扩大发展规模上，实现2020年年产销30万台的目标。我们将会提供支持，助力广汽三菱目标实现。
Q&A环节
提问：e-Evolution概念车不仅外观酷炫，更搭载许多潮流的先进科技，能谈一谈这款车型的产品设计或亮点吗？
科比文特森：作为我们一个传统的车型，关于e-Evolution是我们的一个标志性的名称。早在80年代，90年代在美国已经在卖这个产品。这款车拥有动感的基因，将它的外观和生活连接起来，让人们更愿意驾驶，这是我们的关注点。它搭载了一个新的发动机，我们还要提升车内的空间感，他反映了一些未来的设计理念，是一款兼备运动、技术、功能性的车，我们希望这个车卖的很好。
虽然只是一个概念车，但在公司内部，演变就是提升能力。我想大家都知道，我们每一代的演变，针对每一代产品的出现，我们都制定更高的目标，希望它能够有更好的性能，更先进的技术。三菱的发展具有前瞻性，我们关注五年、十年之后的市场环境，我们了解冒险，我们关注零排放，我们关注电动车，同时我们也关注驾驶的感觉以及可靠性，怎么样能够让人们有一种好的操控感，所以我们的目标，我们的抱负是长远的。
國本恒博：Eclipse Cross，它是放在一个高的位置上，它的定位比较高，也就是说它的跨点很高，车的空间感非常强，这跟传统的SUV是不一样的，这是三菱的一种思维方式，让它做的高一点，空间感强一点，但时尚感不会打折扣，这是我们设计的理念。
我们的设计理念是来自于我们的历史，比如说蓝瑟还有帕杰罗，这些是我们的基础，在这个基础上来进行演变。但是演变不是从无产生的，演变是从我们的历史当中演变出来的，这就是我们所说的传统和演变和相结合，这是我们的设计理念。
提问：Eclipse Cross这款车的技术亮点是什么？
科比文特森：我讲几点，首先是它的扭矩设计能够带来很好的操控感，平衡感。在内饰方面，它有较宽大的显示器。空间也较为灵活，后排坐椅可以调整。动力方面，它搭载涡轮增压的发动机，扭矩输出得到很好的保证。最后一点就是它非常吸引人的外观。作为一个SUV的能力，Eclipse Cross兼备操控、宽敞性、动力、还有时尚感。
提问：加入雷诺日产联盟以来，三菱汽车最大的变化是什么？
白地浩三：加入雷诺日产联盟，原则上我们的产品开发发生了很大的变化，尤其是我们进行了品牌共享，成本得到一定的削减，例如自动驾驶等一些先进技术共享，相信在五年、十年以后，三菱在世界上的发展将非常值得期待。另外一点是希望大家不要误会，我们在技术采购方面是共享平台，但是在销售以及市场方面，三菱有自己的发展方向。发动机这些技术上的共享是非常好的事情，但是在市场方面我们要发挥三菱的特色，以这个为基础发挥我们在市场的重要性，区别与丰田、日产这些车系。
提问：随着消费不断升级，中国市场逐渐成为全球最大的汽车市场。就在中国市场的发展而言，三菱汽车是否有具体的发展规划？
白地浩三：中国市场在全球是非常重要的一个市场，Eclipse Cross这款车型也将在下半年推出市场，今年的产能也将进行一个扩大。除此之外，关于欧蓝德，劲炫，我们也将推出更好的改款车型，希望大家尽请期待。我们有一个30万的产销目标，今后我们在中国市场的成长，也希望大家保持期待。最后一点，我们的核心是SUV车型，这个是我们在市场上的一个大卖点，电动车型也将是一个卖点。
提问：三菱在华事业曾处于日系领先地位，近几年三菱中期事业计划也将中国放在重要地位，这是否意味着三菱将要打破日系（丰田、本田、日产）在华第一阵营的现有格局？
白地浩三：因为三菱跟丰田、日产、本田是不同的品牌车型，我们的产品阵容也不一样的。比如说帕杰罗SUV就可以体现我们品牌的专业性，今后我们也会通过强调品牌的专业性来进行发展，这也是我们的一个战略，因此我们对品牌成长方式的要求也是不一样的。比如说欧蓝德PHEV在日本跟欧美都有销售，在欧洲五年的销售台数，位居全球最多。今后我们也将发挥三菱SUV的优势壮大我们的市场。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
同时在发布会后有幸和三菱的厂商领导进行了面对面的交流，印象最深刻的就是三菱设计本部长：国本恒博先生所说的“日本工匠精神”，下面是一些交流共享：
科比文特森：大家早上好，感谢大家参加今天的媒体见面会，首先让我简单介绍下我们的产品规划、市场表现、设计理念以及战略发展等内容。经过百年的历史发展，三菱已经具备领先的技术，SUV、PHEV更是我们的特长之一。接下来，我们也会继续研发新的产品、新的技术，打造更好的客户体验。
什么是品牌？我认为不是企业做了什么，而是消费者对我们抱有什么样的看法。为此我们进行了客户调查，他们普遍认为三菱是一个SUV的制造商，对此我们感到很荣幸。三菱不仅是一个不断创新的企业，我们也能够给客户带来强烈的操作体验感。作为一个品牌，我们要面临的挑战是什么呢？我们既要继承经过百年积淀而来的技术，也要紧随时代发展不断演变创新，研发出更多技术，创造出更多社会价值。在企业壮大的过程中，我们不仅要考虑到发展的可持续性，也要考虑到发展应该是跨界的、无边界的。我们希望能够继续探索新的发展领域，通过强化互动体验加强与消费者之间的沟通。
一辆车，应该具备三个价值。首先是驾驶的操纵感，其次是多元性、舒适性，第三个就是电气化。在电气化发展方面，三菱拥有很多专业技术，将来我们会有更多纯电动、混动车型，这些车都可以在家充电。这是三菱汽车的未来发展方向。
“Drive Your Ambition”是我们的新口号，事实上我们很难用一个适当的中文来让消费者理解这句口号的具体含义。
我们有一些产品的发展战略，将通过世界上最大的市场——中国来实现。在我们制订战略的时候，我们会关注消费者真正的需求。中国的消费者喜欢探索生活，而我们的车将帮助中国消费者拥有一个更加多元化的生活。另外，为了保护环境中国出台了很多政策，对燃油车进行管理，而我们的产品将帮助消费者更好的实现低碳出行。第三，目前车联网是一个发展趋势，我们将加强这方面的技术连通，让技术与生活更好的连接起来。三菱汽车作为一个百年品牌，将不断丰富品牌内涵。我们一共有皮卡、SUV、轿车等7种车型，未来，我们的核心车型将实现更高的电气化，让客户有更多消费选择
今天在展台上，我们已经展出了2018-2020年的关键车型——Eclipse Cross。未来，在燃油经济性、空间等成熟技术基础上，三菱将不断进行创新研发，这些改进，大家可以在2019年的产品上看到我们的成果。对于劲炫这款车型，大家都认为它有点老化，但在2020年，我们将对这款车型实现大的改款，目前已经进入研究阶段。
在2020年后，我们将会带来更多新车型。目前大家看到的是欧蓝德渲染车型，大家可从中看到它未来的发展趋势。作为全球旗舰SUV，欧蓝德搭载了插电式混合动力，另外还有3排座椅可选，并且配有新的动力轴承，车体更宽敞，车型更好看，对于全路况的驾驭性能将会更好。在2023年，欧蓝德将会有一个大的改款，并且搭载新的技术。
國本恒博：今天我想跟大家介绍一下三菱的设计。首先来讲一下我们的设计使命。我们针对每一款车都会有独特的设计，它们充分的体现三菱品牌的本质与精华。大家可以看一下，这是三菱的独创性以及它对传统的延续性，这同时也是我们的设计战略，既保留设计的统一性，更有各自匠心独运的部分。
强劲和独具匠心是我们的设计理念，所有的车型都必须要反映这两个特点。而怎样才能够让产品独具匠心，并把传统和演变紧密结合一起？面对未来的许多挑战，我们又如何去应对呢？基于我们一百年的传统和历史，我们学会和全球的客户进行对话，从而了解客户的期望是什么，客户认为我们的实力、挑战在哪里。从中我们了解到，客户认为三菱是一个诚实、诚信的品牌。
我们也希望通过与员工间的对话，了解到员工对三菱价值的理解，以及我们能够实现怎样的突破，需要进行什么新价值的创造，利用哪些先进的技术。譬如帕杰罗，通过与员工间的沟通，我们进行了插电式混合动力方面的改造，从中找到几个关键词，如创造新价值、实用创新技术，也从而找寻到我们这方面发展的可能性。在坚韧和强劲方面，我们希望能够将我们品牌价值体现出来，从而展现三菱独到的功能之美。
关于每一个价值，我们都有更加详细的一些设计，我前面谈到了，我们要确保设计的统一性。至于外观，怎么样确保它的同一性呢？我们有动态护盾的设计，这将会体现在我们所有的产品阵容上。一个外观设计，我们用了十年的时间展现这种理念。从最初的设计概念到最后的外观呈现，我们要让客户看到我们的改变。今年我们引入了几个概念车，他们拥有雕塑版的刚强，也就是说它的外观要非常的坚硬，感觉就像是金属一般硬朗，这是它的特点。在内饰方面，我们有水平轴的设计，而且它的触感也是彰显了三菱的特点，这是历代三菱车内饰造型的特点和变化。
现在我们在了解水平基调仪表板，它的驾驶感更好，空间感非常强。这是HORIZONTL AXIS，当然后续也会有一些变化。这正是是三菱式触感，也是我们独创的一个概念，它能给客户更好的体验。大家在触摸这个车的时候，将体验到踏实安心。另外一点就是这些开关也是容易去操控的，并且会用不同的颜色来显示，辨识度非常高。我们希望能够确保每一个乘客的舒适感，让每一个乘客都感到惊喜。这就是我们的两个关键理念，一个是强劲，一个是独具匠心。这是两个车型，它就反映了三菱面对未来的设计理念。谢谢。
白地浩三：大家好，我的名字要白地浩三，很高兴能够跟大家见面，我想跟大家介绍三菱在中国的一个中期的发展计划。我们的中期规划是在2019年，全球的零售销售提升4%，
（2016-2019）这样一个三年的中期规划。4%的全球零售是我们这三年的预期目标，要实现这样的一个销量的增长，我们将会积极的进行一些投入，需要在资本开支以及研发方面进行必要的投资。
关于区域战略，中国是我们非常重要的一个市场，应该是最重要的市场之一，到目前为止，三菱汽车在很多市场上都有非常好的表现，尤其是在东盟国家、大洋洲国家。未来，我们希望能够加大力度，提升我们在中国的影响力。
这是三菱汽车的一个销售排名，按国别来进行排列，因为广汽三菱2017年的表现十分的强劲，中国的市场在2017年已经成为销量第一的市场。在和广汽集团合作过程中，广汽三菱取得了巨大的发展，使得三菱汽车在中国的销售成为它在全球各个市场销售排名第一，刚刚，科比先生已经做了产品战略介绍。今年下半年，Eclipse Cross将会投入到中国市场，作为一项支柱的核心车型。
从生产的角度，我们将加强在中国的制造，扩大产能，每年产能将会提升到30万辆，同时我们也将会开设新的发动机厂，也是在今年投入使用。从公司社会责任的角度来讲，我们相信通过广汽三菱实现国产化生产，将会助力中国本地经济和社会的发展。从销售的角度，我们的规划就是扩大我们的经销商网络，到2019年底增加到400个门店。
这是广汽三菱2020年的一个希望，为了能够保持2017年的强劲增长势头，广汽三菱将进一步扩大发展规模上，实现2020年年产销30万台的目标。我们将会提供支持，助力广汽三菱目标实现。
Q&A环节
提问：e-Evolution概念车不仅外观酷炫，更搭载许多潮流的先进科技，能谈一谈这款车型的产品设计或亮点吗？
科比文特森：作为我们一个传统的车型，关于e-Evolution是我们的一个标志性的名称。早在80年代，90年代在美国已经在卖这个产品。这款车拥有动感的基因，将它的外观和生活连接起来，让人们更愿意驾驶，这是我们的关注点。它搭载了一个新的发动机，我们还要提升车内的空间感，他反映了一些未来的设计理念，是一款兼备运动、技术、功能性的车，我们希望这个车卖的很好。
虽然只是一个概念车，但在公司内部，演变就是提升能力。我想大家都知道，我们每一代的演变，针对每一代产品的出现，我们都制定更高的目标，希望它能够有更好的性能，更先进的技术。三菱的发展具有前瞻性，我们关注五年、十年之后的市场环境，我们了解冒险，我们关注零排放，我们关注电动车，同时我们也关注驾驶的感觉以及可靠性，怎么样能够让人们有一种好的操控感，所以我们的目标，我们的抱负是长远的。
國本恒博：Eclipse Cross，它是放在一个高的位置上，它的定位比较高，也就是说它的跨点很高，车的空间感非常强，这跟传统的SUV是不一样的，这是三菱的一种思维方式，让它做的高一点，空间感强一点，但时尚感不会打折扣，这是我们设计的理念。
我们的设计理念是来自于我们的历史，比如说蓝瑟还有帕杰罗，这些是我们的基础，在这个基础上来进行演变。但是演变不是从无产生的，演变是从我们的历史当中演变出来的，这就是我们所说的传统和演变和相结合，这是我们的设计理念。
提问：Eclipse Cross这款车的技术亮点是什么？
科比文特森：我讲几点，首先是它的扭矩设计能够带来很好的操控感，平衡感。在内饰方面，它有较宽大的显示器。空间也较为灵活，后排坐椅可以调整。动力方面，它搭载涡轮增压的发动机，扭矩输出得到很好的保证。最后一点就是它非常吸引人的外观。作为一个SUV的能力，Eclipse Cross兼备操控、宽敞性、动力、还有时尚感。
提问：加入雷诺日产联盟以来，三菱汽车最大的变化是什么？
白地浩三：加入雷诺日产联盟，原则上我们的产品开发发生了很大的变化，尤其是我们进行了品牌共享，成本得到一定的削减，例如自动驾驶等一些先进技术共享，相信在五年、十年以后，三菱在世界上的发展将非常值得期待。另外一点是希望大家不要误会，我们在技术采购方面是共享平台，但是在销售以及市场方面，三菱有自己的发展方向。发动机这些技术上的共享是非常好的事情，但是在市场方面我们要发挥三菱的特色，以这个为基础发挥我们在市场的重要性，区别与丰田、日产这些车系。
提问：随着消费不断升级，中国市场逐渐成为全球最大的汽车市场。就在中国市场的发展而言，三菱汽车是否有具体的发展规划？
白地浩三：中国市场在全球是非常重要的一个市场，Eclipse Cross这款车型也将在下半年推出市场，今年的产能也将进行一个扩大。除此之外，关于欧蓝德，劲炫，我们也将推出更好的改款车型，希望大家尽请期待。我们有一个30万的产销目标，今后我们在中国市场的成长，也希望大家保持期待。最后一点，我们的核心是SUV车型，这个是我们在市场上的一个大卖点，电动车型也将是一个卖点。
提问：三菱在华事业曾处于日系领先地位，近几年三菱中期事业计划也将中国放在重要地位，这是否意味着三菱将要打破日系（丰田、本田、日产）在华第一阵营的现有格局？
白地浩三：因为三菱跟丰田、日产、本田是不同的品牌车型，我们的产品阵容也不一样的。比如说帕杰罗SUV就可以体现我们品牌的专业性，今后我们也会通过强调品牌的专业性来进行发展，这也是我们的一个战略，因此我们对品牌成长方式的要求也是不一样的。比如说欧蓝德PHEV在日本跟欧美都有销售，在欧洲五年的销售台数，位居全球最多。今后我们也将发挥三菱SUV的优势壮大我们的市场。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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