【太平洋汽车网 武汉车市点评频道】作为顶配车型，宝马540Li有着更强的3.0T动力、宽容度更高的底盘、更酷炫的黑科技加持，它存在的意义不只是树立车系的图腾形象，能让你感受多一份气定神闲的气度，无论是手握方向盘抑或是后座上享受的你都是如此。当一切都掌握在你的手中，才会有“闲庭信步笑看花开花落，宠辱不惊冷观云卷云舒”的淡然心境。

有530Li还有必要选540Li么？


　　老实说，在试驾前我就有这个疑问，明明这一代新5系的2.0T已经强出天际了，加上宝马一直喜欢“标低”功率的习惯，530Li已经给我带来的快感已经足够，但是感受完540Li之后，发现530Li只是能用油门宣泄一天上班的烦闷。540Li带给我则是激情，一种压榨肾上腺素的感觉，超越常人能掌控的推背加速度。换句直白的话说，开530Li的感觉是“哟！真快”，开540Li的感觉就是紧握方向，手冒虚汗，欲罢不能。

　　540Li的魅力不仅只在刺激两字上面，细细品味之下6缸的魅力就完全出来了，4缸的530Li给人的感觉更像是个极端性格下属，那么极其温柔，要么机器爆裂。然而6缸540Li就把中间的缺失给弥补上了，由温柔在暴躁之间得到了均匀的过度，给予驾驶者的是一种强大的自信，那就是底蕴在手，一切均在掌控之中。

　　我第一个想到的就是舒适，真不是开玩笑，这一代5系宝马把它自己看家绝技的8AT给调校到了无法再完美的境界，舒适模式它可以0存在感，如果一开始把我蒙上眼睛扔进5系后排，你骗我坐的是CVT车型，他肯定相信。然而在运动模式下，这台8AT可以闪电速度般的换挡，每一次换挡的节奏都刚好敲击在你的快感点上，就像听着时下最流行的洗脑神曲一样爽快。


只能用一行大标题


　　那就是智能豪华与吹嘘的资本，智能豪华是小编对5系印象最深的部分，手指轻轻一转就能调整音量的手势控制系统，虽然没有真皮但是却有真皮质感的缝线中控台，所有的一起都是比现行的主流科技高一点，比主流的豪华审美出彩一点，在豪华与成本控制方面，宝马完成了一次绝对精彩的算盘计划。

　　至于吹嘘的资本是什么？那就是减重130kg的赘肉，四门两盖也都采用了铝合金材质。最能吹牛逼的就是与7系一样的CLAR平台，出门在外自吹一句我开着小7系绝对没毛病也无人可以反驳。

　　全新5系在驾驶辅助方面的配置也更加全面，比如可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统(自适应ACC)、紧急避让功能、交叉路口警示系统等等。

有什么理由让我放弃E级而选择5系？



　　如果一定要从5系和E级两台车型选一台，作为天秤座的我想死的心都有了，他们有着差不多的品牌，差不多的配置，差不多的空间，这简直就是一次丢硬币的选择。但是仔细研究发现其实选择并不难，5系依然是一台专注驾驶者之车。

　　从何体现了驾驶者之车，那就是宝马5系的驾驶模式真的做到了不同性格，不会让你切换不同模式还要细细感受差异。舒适模式给你比奔驰还奔驰的感觉，8AT也可以变成CVT，而运动模式还是一贯的宝马。这是一台彻头彻尾为驾驶者设计的车型，它完全可以适应驾驶者不同的需求，相信这一个理由，绝对能解决世纪难题般的选择题。