【太平洋汽车网 福州车市】

两年前曾采访时任玛莎拉蒂全球CEO的Harald Wester，

当时他向我展示了未来5年内玛莎拉蒂新车的上市计划，

当他说到2020年前将有一款全新的插电混动车型推出时，

我能从他脸部表情的复杂变化解读出内心的激荡。

一向以性感声浪作为卖点的三叉戟是否会因为全新动力的引入颠覆人们对它的看法，或许再过几十年所有的汽车包括超跑都将被电气化，不管怎么说我们活在当下，趁着现在多享受一下现款车型性感的声浪吧，当尾排声被电机无聊的电流声所取代，所有的一切都将成为过去式。所以我很珍惜这次与新款总裁的相处机会，大部分时间里，我并未将身体交给后排，虽然这是一款举着“豪华”旗号的GranLusso版本的车型。

作为一个品牌的旗舰车型，其实总裁在这个级别中并不是配置最高、空间最大的，但它拥有自己独特的魅力，而且为了迎合不同的需求，玛莎拉蒂为旗下包括总裁在内的几款车型新增了GranLusso豪华版以及GranSport运动版。眼前是一台GranLusso的总裁，通过对外观和内饰的一些细节装饰来让这款忠于赛道的旗舰轿车增添了豪华的氛围。GranLusso装饰的显著特征包括新的车头下部设计，带有优雅的浮桥式造型元素和一个纤细的扰流板，前保险杠带有镀铬装饰以及与车身同色的保险杠轮廓线。车尾的设计则更加简洁，具有一个极具雕塑感的分流罩和一个与车身同色的扰流板，20英寸Mercurio车轮和黑色制动卡钳进一步完善了车辆外观。

在细节方面，仪表台中部进行了重新设计，配备了一个具有多点触控功能的电容式高分辨率8.4英寸显示屏。这一区域拥有一系列高科技元素，与显示屏、空调控制按键集成在一起。值得一提的是，所有的总裁轿车均配备了空气质量传感器，它可显著提升车内乘员的舒适性。该系统将一个智能化的传感器与一套信号分析系统结合在一起，可以计算外部污染水平，并且防止被污染的空气和有毒气体进入到车辆座舱内。

为了简化方向盘正面的按键设置，部分功能诸如调节音量和频率的按键被安放到了方向盘后侧，这样做确实提升了正面的美观度，只是后侧的按键夹在了粗壮的换挡拨片和方向盘中央，每当我调节音量时，手指总会触碰到换挡拨片，但是一向注重运动的玛莎拉蒂一定不会妥协去调整拨片的形状，他们认为购买玛莎拉蒂并且坐在前排驾驶座的人一定会注重驾驶的感受。

能感觉到

玛莎拉蒂为了提升配置所作出的努力，

诸多主动安全系统的引入让总裁更加智能，

这也改变了我一贯的驾驶玛莎拉蒂的风格，

总裁的声浪在我的印象当中

是一篇无休止的乐章，

当我按下挡把旁边的M按钮之后，

每个挡位的发动机转速

都被允许突破红区而挡位不会进入下一挡，

声浪源源不断。

而这一切如今都被规律化了，

现在的乐章被划分成一个个小节，

至于多少节得取决于当前的路况，

在ACC的控制下，声浪变得有节奏起来

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（图/文/摄：太平洋汽车网 福州01）