【太平洋汽车网 新车频道】近日，奥迪技术研发总监彼得·默滕斯（Peter Mertens）在与媒体谈话中提到，未来奥迪汽车在将来会考虑不再生产搭载V8发动机和W12发动机的车型。

　　彼得·默滕斯此前是沃尔沃全球研发高级副总裁，同时分管采购、质量、供应商质量等业务，也曾在通用和梅赛德斯奔驰任职。于2016年12月任职奥迪技术研发总监。

奥迪R8 Audi R8 V10 RWS所搭载的V10发动机

　　彼得·默滕斯表示：未来发动机阵列规模将会进一步缩减，换言之未来奥迪不再会有那么多发动机类型可选，该项工作重点将放在奥迪A4和A6领域。他坦言，从实用性角度出发，未来世代的汽车根本不需要用到如此多缸数的发动机。就目前来看仅有少数需求人士需要到10缸和12缸产品，需求人士多数是去实现一些社交及身份象征的功能。

奥迪Aicon纯电动概念车

　　此前，奥迪就有披露过2020年推出三款新能源车的初步计划，今年2017法兰克福车展上，奥迪也推出一系列的新能源概念车，以及此前推出的E-tron crossover和E-tron sportback等。可以看出奥迪确实对新能源布局严阵以待。

奥迪E-tron技术示意图

　　过去，汽车缸数越多性能潜力越好，多缸数汽车也一定程度上成为身份象征。而如今从性能上，已有无数多的6缸车甚至4缸车创造出了各种圈速奇迹。从奢侈品消费上，真正有身份需求的人群在选择多缸数车型上时都会更倾向于选择如宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌。
　　“用车一族”越来越多，汽车的身份象征功能也逐之减退。人们更倾向于对性能、能耗、后期维护等方面做出一个平衡。多缸数也仅仅是少数人的情怀罢了，而且时代印记颇为浓重，若当历史翻篇，又会有多少人惦记着多缸数车呢？（文：太平洋汽车网 冯家祺）


 

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