深度试驾长安CS95领略徽派宣城革命文化之旅
2017年11月03日 23:22
(共计1页)
【太平洋汽车网 合肥车市点评频道】
在秋风染醉的宣城，静听秋语呢喃，掬一捧溪水，静看云卷云舒，笑观叶红叶落，一抹翠绿，一片金黄、一袭鲜红、一缕情思，装点金秋浪漫、托起瑰丽的梦，在如此浪漫的季节里把秋日恣意渲染。11月1日，此次深度试驾长安CS95选在宣城，有着悠久的革命文化以及独特査济古建筑群的奇观，开始最期盼的徽派之旅。.
白墙青瓦马头墙，
绿水青山蔚蓝天，
自然之景与建筑完美融合，
可谓天然合一清雅淡然、简约朴素，
古朴典雅、韵味无穷，黑瓦白墙，对比鲜明，犹如一幅幅水墨画
三次不同特色地方的深度试驾CS95徽派之旅，给了我们三次不同的超凡试驾体验。
我们享受着三河古镇徽派建筑的魅力之情传输在记忆的脑海里；
又仿佛身临其境再黄山老街的狭长绵延的古巷的街道诉说你的故事；
再次相遇的宣城之旅充满了革命文化气息的査济古建筑群让忙碌的十一月充满了更多有趣的故事。
时光在走，美好的事情，如影随形，探寻CS95更加魅力之旅在心里，在未来记忆力。
CS95由长安意大利都灵设计中心设计，其设计元素源于现代纯粹主义的至简美学。虽然最终量产车型在外观设计上与2013年在上海车展推出的概念车有诸多差异，总的来看，精炼的设计线条融合许多经典车型的设计元素之后，CS95展现出一种更为稳重大气的视觉效果，简洁大气的外表显得更加低调和耐看。在与宣城当地新四军指挥部旧址相呼应，全画面都显现出稳扎朴实的外观和稳打的动力相结合。
此次宣城革命文化之旅是CS95最后一站，在这之前也是体验了其动力系统的匹配，觉得相当成熟，全转速区间段都是很线性的输出，舒适性是挺高的，也是这个定位的车应有的表现。
试驾车辆：长安CS95
售价区间：15.98-22.98万元
试驾地点:新四军指挥部旧址-王稼祥故居-査济古建筑群
试驾主题：CS95 徽派革命文化之旅
长安CS95是长安汽车今年上市的一款旗舰SUV车型，对标丰田汉兰达，广汽传祺GS8，身为长安CS系列的龙头老大，长安CS95不仅有超强的动力，大气的外观及舒适的内饰外，还配备了诸多智能配置，可谓堪比百万豪车了。
虽然本次宣城试驾的过程短暂，对这套四驱系统未更深入的测试，不过对于这种完全属于城市SUV的车型，其适时四驱的作用主要是确保湿滑路面安全性以及一定的脱困能力还是非常的强的。轻柔的转向力度没有太多驾驶感，但这也让驾驭CS95变得更加轻松。转向行程有一定虚位，路感也不是十分清晰，这些确实也是很多SUV车型所欠缺的。
在此次驾驶的过程中发现，普通行驶的时候油门的调校灵敏度一般，脚感偏向沉稳的风格，而且动力的表现也极为线性，调校方面更注重舒适性，没有大扭矩带来的突兀感，表现出了极佳的亲和力，这与某国产品牌那种特别贼的调校是截然相反的，稳重内敛是它对这个级别产品的理解，从外观与内饰设计的风格上我们就能看出这一点。
在驾驶到王稼祥故居路程中，尝试调节到运动驾驶模式。在sport模式下车辆的反应变得更为果断了，感觉动力真是不一般，表现也是出色更多的活力，油门的响应能够很快跟上你的节奏，持续加速动力的储备充足，这种感觉是对动力的表现特别淡定，一点也不担心它的后续动力问题，在月亮湾的试驾水路的过程中，也是相当的轻松自如。
王稼祥故居是中国共产党早期重要领导人王稼祥出生和少年生活的地方，位于泾县厚岸乡，距县城45公里。这里群山环绕，烟树茫茫。绿竹茸茸，景色十分秀丽。故居是一座普通的皖南民居，三间两厢，前有庭院，庭院有花圃，其间花木杂错有致，一厢为书房，书房虽小，但简洁雅致，窗明几净，的确是此次自驾旅行的集聚徽派魅力故居的最美景点之一。
在试驾过程中CS95的方向盘非常轻盈，尤其是在低速停车的时候，对于我这个女司机来说，一只手也完全不成问题。一般驾驶的时候，方向盘的操控表现不错，操控的精准度真的是不那么重要，开着舒服才是最重要的。
宣城深度试驾长安CS95是又一次与徽派历史相遇，在短暂的挥霍前，沉浸在这繁盛里；沉浸在每一个可以随时开口炫耀的节点里，任自己每一种柔腻的心思肆意幻想一种来去，任一枚灯火贪婪的划过唇的甜语和闪亮，制造又一次复来，制造某种忘却的纪念，和一次独白醉心的痴狂。
外观：整体野性 侧面平顺协调
前脸设计其实已经进行过三次“回炉”，最大的改变就是由“回”字型改为了现在的多横幅式金属格栅设计。最上方的中网采用了与CS75一样的设计手法，将长安的汉语拼音字样镶嵌在内。车身的侧面线条看起来更加平顺协调，上拱略微见方的轮眉还让整体透着一丝越野车的野性。
内饰：材质更高级，语音控制功能强大
CS95的内饰更注重实用性，车内搪塑材质给人不错的印象，而门板上也应用了皮质包裹，用料比较实在，但是在内饰设计上却是比较中规中矩的。方向盘上集成了语音、音频控制等功能，而下方右侧还带有ACC自适应巡航功能，这是全段巡航0-150km/h都可以实现停车跟车功能。对称式设计的仪表台以及镶嵌式的中控式设计绝对会让长安的老车主们找到强烈的熟悉感，米黑色的内饰配色兼顾家用和商用，座椅和部分皮革装饰采用活泼的棕橙色，让整个车内氛围轻松不呆板。
智能：语音控制系统比想象的强大
车载智能互联系统是目前比较热的关注点，CS95的功能也不少，同时也支持语音控制，但是他的强大在于他链接网络之后更加便捷智能，你可以通过它查找机票航班，股市，也可以调取所有的新闻热点。的确是符合当今的年轻人的想法。
值得一提的是，这套系统其内部集成的语音识别功能非常强大，车内人员可通过呼唤其内部虚拟的人物“小安”来下达众多方便用户的指令，比如开闭天窗、打开空调甚至上网搜索股票信息。
七座：空间和舒适性一大亮点
不错的车身比例与规整的车身结构布局，还有2810mm的轴距表现，CS95的后排空间实用性大大提升了，而且在后排空调、电源接口和全景天窗的帮助下，后排乘客的舒适性更为明显，在后面空间体验中我们再详细介绍。CS95的座椅不仅带有座椅通风加热，同时还提供了座椅记忆功能，除了按摩似乎已经别无奢求了。座椅的舒适性也不错，属于那种软性比较适中的，长时间驾驶也不会觉得累。另外，车内的储物空间也很多，CS95可以满足更多的储物需求，而后排提供的家用电源接口的便利性则是不言而喻的了。
360度环绕影像采用高分辨率夜视摄像头，配合前后6+6个泊车辅助探头，最大程度的协助驾驶者泊车等等。画面拼接没有产生过于失真的形变。车道偏离预警系统搭载的是博世最新的MPC2Plus摄像头，除了能提醒驾驶者之外，还能自动切换远近光和自动识别限速标志，这些配置往往是价格远超CS95的豪华车才会配备的。
配备了由日本先锋提供的多声道扬声系统，市面上单独购买先锋扬声系统的价格都不算是个小数字，而且在多媒体系统内还可对其进行音场、均衡器设置。
发动机的涡轮从1750rpm开始便可以输出最大的扭矩，所以起步不会觉得这辆车动力不够，另外，这台发动机还有超增压模式，当转速达到2000rpm左右的时候，便可以启动这个功能，全力踩下油门，此时发动机的扭矩可瞬间达到380牛·米。运用来自爱信的6AT变速箱平顺性表现真的很棒。变速箱对于油门的回馈能够比较准确的完成，换挡逻辑也很清晰。在正常驾驶模式下，油门踩下去之后发动机的响应并没有那么快，非常适合城市路况。当切换到运动模式，发动机的升挡转速会提升到3000rpm（平时在2000rpm左右）或更高，这时候，油门的响应也是非常的灵敏。
此次试驾亮点就在宣月亮湾试驾的试水，也是非常的轻松自如。底盘悬挂系统还是保证了更高的舒适性，但是他的悬挂并不是很软，支撑性比较充足，毕竟这么大的车身尺寸要更好的控制侧倾的发生，而在实际体验中我们也感觉到侧倾支撑很合适，既保证了舒适性还具备不错的稳定性。但是在颠簸路面我们也发现，它在经过减速带时悬挂过滤震动不是很干脆，对路感的处理也太过细致了。
总结：经过之前两次试驾体验再加上此次的宣城之驾我们也是非常清晰的感受到CS95整体各方面的调校都是面向舒适的，这与它的定位非常相符，也是完全合适的，动力系统匹配成熟平顺，悬架整体感强，行驶品质是这个价位中很高的，长安CS95就拿出了一款足可以媲美合资品牌水平的发动机，在实际的驾驶体验过程，这台发动机与变速箱的匹配度也表现出了相当高的水准。而内饰配置和工艺也绝对达到了叫板合资品牌的水准，甚至还超过了其中一部分，值得推荐。
除了试驾意外以外，美景与美食也是不能放过，此情此景，是不是想丢下工作，来一场说走就走的旅行呢……
从一座山的诗情，
到一座城的文化，
连接到一个地区的风情，
长安汽车的未来就如同宣城的文化一样，
从未停止过追寻的脚步。
（图/文/摄 严小卉）
在秋风染醉的宣城，静听秋语呢喃，掬一捧溪水，静看云卷云舒，笑观叶红叶落，一抹翠绿，一片金黄、一袭鲜红、一缕情思，装点金秋浪漫、托起瑰丽的梦，在如此浪漫的季节里把秋日恣意渲染。11月1日，此次深度试驾长安CS95选在宣城，有着悠久的革命文化以及独特査济古建筑群的奇观，开始最期盼的徽派之旅。.
白墙青瓦马头墙，
绿水青山蔚蓝天，
自然之景与建筑完美融合，
可谓天然合一清雅淡然、简约朴素，
古朴典雅、韵味无穷，黑瓦白墙，对比鲜明，犹如一幅幅水墨画
三次不同特色地方的深度试驾CS95徽派之旅，给了我们三次不同的超凡试驾体验。
我们享受着三河古镇徽派建筑的魅力之情传输在记忆的脑海里；
又仿佛身临其境再黄山老街的狭长绵延的古巷的街道诉说你的故事；
再次相遇的宣城之旅充满了革命文化气息的査济古建筑群让忙碌的十一月充满了更多有趣的故事。
时光在走，美好的事情，如影随形，探寻CS95更加魅力之旅在心里，在未来记忆力。
CS95由长安意大利都灵设计中心设计，其设计元素源于现代纯粹主义的至简美学。虽然最终量产车型在外观设计上与2013年在上海车展推出的概念车有诸多差异，总的来看，精炼的设计线条融合许多经典车型的设计元素之后，CS95展现出一种更为稳重大气的视觉效果，简洁大气的外表显得更加低调和耐看。在与宣城当地新四军指挥部旧址相呼应，全画面都显现出稳扎朴实的外观和稳打的动力相结合。
此次宣城革命文化之旅是CS95最后一站，在这之前也是体验了其动力系统的匹配，觉得相当成熟，全转速区间段都是很线性的输出，舒适性是挺高的，也是这个定位的车应有的表现。
试驾车辆：长安CS95
售价区间：15.98-22.98万元
试驾地点:新四军指挥部旧址-王稼祥故居-査济古建筑群
试驾主题：CS95 徽派革命文化之旅
长安CS95是长安汽车今年上市的一款旗舰SUV车型，对标丰田汉兰达，广汽传祺GS8，身为长安CS系列的龙头老大，长安CS95不仅有超强的动力，大气的外观及舒适的内饰外，还配备了诸多智能配置，可谓堪比百万豪车了。
虽然本次宣城试驾的过程短暂，对这套四驱系统未更深入的测试，不过对于这种完全属于城市SUV的车型，其适时四驱的作用主要是确保湿滑路面安全性以及一定的脱困能力还是非常的强的。轻柔的转向力度没有太多驾驶感，但这也让驾驭CS95变得更加轻松。转向行程有一定虚位，路感也不是十分清晰，这些确实也是很多SUV车型所欠缺的。
在此次驾驶的过程中发现，普通行驶的时候油门的调校灵敏度一般，脚感偏向沉稳的风格，而且动力的表现也极为线性，调校方面更注重舒适性，没有大扭矩带来的突兀感，表现出了极佳的亲和力，这与某国产品牌那种特别贼的调校是截然相反的，稳重内敛是它对这个级别产品的理解，从外观与内饰设计的风格上我们就能看出这一点。
在驾驶到王稼祥故居路程中，尝试调节到运动驾驶模式。在sport模式下车辆的反应变得更为果断了，感觉动力真是不一般，表现也是出色更多的活力，油门的响应能够很快跟上你的节奏，持续加速动力的储备充足，这种感觉是对动力的表现特别淡定，一点也不担心它的后续动力问题，在月亮湾的试驾水路的过程中，也是相当的轻松自如。
王稼祥故居是中国共产党早期重要领导人王稼祥出生和少年生活的地方，位于泾县厚岸乡，距县城45公里。这里群山环绕，烟树茫茫。绿竹茸茸，景色十分秀丽。故居是一座普通的皖南民居，三间两厢，前有庭院，庭院有花圃，其间花木杂错有致，一厢为书房，书房虽小，但简洁雅致，窗明几净，的确是此次自驾旅行的集聚徽派魅力故居的最美景点之一。
在试驾过程中CS95的方向盘非常轻盈，尤其是在低速停车的时候，对于我这个女司机来说，一只手也完全不成问题。一般驾驶的时候，方向盘的操控表现不错，操控的精准度真的是不那么重要，开着舒服才是最重要的。
宣城深度试驾长安CS95是又一次与徽派历史相遇，在短暂的挥霍前，沉浸在这繁盛里；沉浸在每一个可以随时开口炫耀的节点里，任自己每一种柔腻的心思肆意幻想一种来去，任一枚灯火贪婪的划过唇的甜语和闪亮，制造又一次复来，制造某种忘却的纪念，和一次独白醉心的痴狂。
外观：整体野性 侧面平顺协调
前脸设计其实已经进行过三次“回炉”，最大的改变就是由“回”字型改为了现在的多横幅式金属格栅设计。最上方的中网采用了与CS75一样的设计手法，将长安的汉语拼音字样镶嵌在内。车身的侧面线条看起来更加平顺协调，上拱略微见方的轮眉还让整体透着一丝越野车的野性。
内饰：材质更高级，语音控制功能强大
CS95的内饰更注重实用性，车内搪塑材质给人不错的印象，而门板上也应用了皮质包裹，用料比较实在，但是在内饰设计上却是比较中规中矩的。方向盘上集成了语音、音频控制等功能，而下方右侧还带有ACC自适应巡航功能，这是全段巡航0-150km/h都可以实现停车跟车功能。对称式设计的仪表台以及镶嵌式的中控式设计绝对会让长安的老车主们找到强烈的熟悉感，米黑色的内饰配色兼顾家用和商用，座椅和部分皮革装饰采用活泼的棕橙色，让整个车内氛围轻松不呆板。
智能：语音控制系统比想象的强大
车载智能互联系统是目前比较热的关注点，CS95的功能也不少，同时也支持语音控制，但是他的强大在于他链接网络之后更加便捷智能，你可以通过它查找机票航班，股市，也可以调取所有的新闻热点。的确是符合当今的年轻人的想法。
值得一提的是，这套系统其内部集成的语音识别功能非常强大，车内人员可通过呼唤其内部虚拟的人物“小安”来下达众多方便用户的指令，比如开闭天窗、打开空调甚至上网搜索股票信息。
七座：空间和舒适性一大亮点
不错的车身比例与规整的车身结构布局，还有2810mm的轴距表现，CS95的后排空间实用性大大提升了，而且在后排空调、电源接口和全景天窗的帮助下，后排乘客的舒适性更为明显，在后面空间体验中我们再详细介绍。CS95的座椅不仅带有座椅通风加热，同时还提供了座椅记忆功能，除了按摩似乎已经别无奢求了。座椅的舒适性也不错，属于那种软性比较适中的，长时间驾驶也不会觉得累。另外，车内的储物空间也很多，CS95可以满足更多的储物需求，而后排提供的家用电源接口的便利性则是不言而喻的了。
360度环绕影像采用高分辨率夜视摄像头，配合前后6+6个泊车辅助探头，最大程度的协助驾驶者泊车等等。画面拼接没有产生过于失真的形变。车道偏离预警系统搭载的是博世最新的MPC2Plus摄像头，除了能提醒驾驶者之外，还能自动切换远近光和自动识别限速标志，这些配置往往是价格远超CS95的豪华车才会配备的。
配备了由日本先锋提供的多声道扬声系统，市面上单独购买先锋扬声系统的价格都不算是个小数字，而且在多媒体系统内还可对其进行音场、均衡器设置。
发动机的涡轮从1750rpm开始便可以输出最大的扭矩，所以起步不会觉得这辆车动力不够，另外，这台发动机还有超增压模式，当转速达到2000rpm左右的时候，便可以启动这个功能，全力踩下油门，此时发动机的扭矩可瞬间达到380牛·米。运用来自爱信的6AT变速箱平顺性表现真的很棒。变速箱对于油门的回馈能够比较准确的完成，换挡逻辑也很清晰。在正常驾驶模式下，油门踩下去之后发动机的响应并没有那么快，非常适合城市路况。当切换到运动模式，发动机的升挡转速会提升到3000rpm（平时在2000rpm左右）或更高，这时候，油门的响应也是非常的灵敏。
此次试驾亮点就在宣月亮湾试驾的试水，也是非常的轻松自如。底盘悬挂系统还是保证了更高的舒适性，但是他的悬挂并不是很软，支撑性比较充足，毕竟这么大的车身尺寸要更好的控制侧倾的发生，而在实际体验中我们也感觉到侧倾支撑很合适，既保证了舒适性还具备不错的稳定性。但是在颠簸路面我们也发现，它在经过减速带时悬挂过滤震动不是很干脆，对路感的处理也太过细致了。
总结：经过之前两次试驾体验再加上此次的宣城之驾我们也是非常清晰的感受到CS95整体各方面的调校都是面向舒适的，这与它的定位非常相符，也是完全合适的，动力系统匹配成熟平顺，悬架整体感强，行驶品质是这个价位中很高的，长安CS95就拿出了一款足可以媲美合资品牌水平的发动机，在实际的驾驶体验过程，这台发动机与变速箱的匹配度也表现出了相当高的水准。而内饰配置和工艺也绝对达到了叫板合资品牌的水准，甚至还超过了其中一部分，值得推荐。
除了试驾意外以外，美景与美食也是不能放过，此情此景，是不是想丢下工作，来一场说走就走的旅行呢……
从一座山的诗情，
到一座城的文化，
连接到一个地区的风情，
长安汽车的未来就如同宣城的文化一样，
从未停止过追寻的脚步。
（图/文/摄 严小卉）
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