年末重头戏 十款四季度上市的重磅合资车
2017年10月10日 09:41
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【太平洋汽车网 新车频道】拥有海外厂家的技术支持和相对低廉的售价，使得合资车型牢牢占据了国内汽车市场的半壁江山。没有车企愿意放走中国市场这条“大鱼”，而想钓大鱼，鱼饵就要有吸引力，一起来看看各大合资车厂在第四季度又放出什么美味的“鱼饵”吧。
新一代广汽丰田凯美瑞
新车看点：新一代车型，设计更人性化
凯美瑞自1982年诞生以来，历经七代车型的更迭，而全新凯美瑞这回凭借外观和配置，11月上市或重夺中级车市场霸主的地位。
全新凯美瑞豪华版（LE）
20万元左右的价格区间，配合上其均衡的表现，造就了一台又一台以没特点为特点的热销爆款车型。全新一代凯美瑞在极大程度上保留前作实用性的同时，整车更趋向年轻、运动和时尚化。
前大灯采用全LED设计，三条式的日间行车灯富有辨识度，同时远/近光灯带有透镜，且不说性价比和科技含量如何，光工艺质感营造出的气息，就可窥见到丰田造车的匠人精神。
摆脱一身帅气的西装，转而换上运动服，或许从某种程度来说，这次丰田全新设计风格稍微有那么点给人用力过猛的感觉。飞翼式样中网搭配下方多横幅式的饰条，大嘴造型使人过目不忘，这回的凯美瑞不再有“土肥圆”即视感了。
为了适应中国的国情以及法律法规，国产版本的全新凯美瑞相比美版增加了LED前雾灯，这回天朝人民也算是享受了一回人无我有的特供装备。小型饰框的点缀和保险杠下沿充满质感的银色饰条，把日系的精致提升到了新高度。
不打不相识的自家兄弟，新车的LED尾灯以及造型均与雷克萨斯LC500轿跑车型极为相似，这回师承同门的“性感美学”元素，大有俘获新生代消费人群的可能性。
大伙应该还记得现款车尾上下左右都是标识所构成的“凌乱美”吧，全新凯美瑞把传承了两代的斜体“CAMRY”标识，大胆创新至独立显示，同时布局位置也充分考虑到了时下主流人群的审美角度，调整置镀铬饰条上，档次感油然而生。
看惯了丰田现款汉兰达上中规中矩的T型布局，来到全新凯美瑞上堪称震撼性的巅峰，不对称式的风格极具视觉冲击力，而稍稍偏向驾驶员一则的设计，更挑逗你驾驶的激情欲望。
整体的用料和做工相比现款车型均有较大幅度的提升，豪华品质以及氛围向来只服日系车厂走心的营造。三辐式真皮方向盘尺寸粗壮，握感也带来了不错的体验，再配合上各类多功能按键，年轻一代相信很难找到不喜欢该车的理由了。
中控区域为了追求更高的质感，新车采用了堪称“指纹收集器”的钢琴烤漆材质进行打造，颜值是过关了，但其在日常中的实用性的确需要持有保留态度和观点。8英寸的中控屏“麻雀虽小，五脏俱全”，其搭载丰田最新的HMI人机交互界面，更支持导航等功能。
全新凯美瑞诚意满满，除了给高配车型配备车身稳定系统和全景影像之外，其全系还标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊（主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊）。
全新凯美瑞搭载热效率高达40%的自然吸气发动机，其提供2.0L、2.5L及2.5L混动这三种动力版本可选，其最大功率分别为124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。带D-4S直喷等前沿技术的引擎，让高扭矩大功率和低能耗成为可能。
传动系统方面，燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。新车除了注重平顺性和节能性之外，并配有运动模式及换挡拨片，可见这次改头换面追求年轻化真的做到很彻底。
全新凯美瑞运动版（XSE）
全新凯美瑞是首度采用全球同步的设计，也就是说不管你在美国的纽约第五大街抑或是日本的京都街头小巷，只要该车能被看见都会是配上同一副“嘴脸”。新车提供运动版和豪华版两种风格截然不同的车型，意在讨好不同的消费口味。
运动版颇有雷克萨斯设计的神韵所在，类纺锤体型的中网配上亮黑涂装的各类精装饰件，前脸的视觉宽度得到延展，同时双色悬浮式车顶让战斗气息如此浓郁，甚至令你忘记这仅仅只是一台凯美瑞。
符合空气动力的凌厉线条令整车气场随变强，全新凯美瑞的长宽高尺寸分别为4885/1840/1445mm，轴距为2825mm，其相比起现款车型在轴距上有了50mm的加长，同时在车身长度方面也有着30mm的增长。
多辐条样式的双色轮圈搭配上规格为235/45 R18的普利司通泰然者轮胎，运动版车型无疑从上至下均散发出与众不同的品味。
运动版的内饰更为注重格调，饰版自然也就没有选用老气横秋的木纹，点滴细节间都是运动的味道，仪表盘配有红色元素点缀，同时该车还会提供一个骚气十足的全红内饰配色可选。
中控台上/下方全部使用仿皮革的软包材质，同时辅以缝线工艺，豪华感倍增之余，也算让大伙看到了日系做工应有的品质。
怎么说也还是一款丰田车，凯美瑞舒适的天性在注重运动的发展大方向之下也没有忘本。前排驾驶席支持6向电动调节，腰托也可电动调节，座椅的包裹性不错，填充物也软，稍有不足的就是后排中央地台隆起高度略高。
全新凯美瑞混动版
金属蓝是混动车型的专属车漆涂装，同时如车头LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰显其与众不同的身份和定位。
内饰类竹纹饰板充满了雷克萨斯高端质感的味道，而时下流行的全液晶仪表盘并没有出现在新车上，而两则的机械仪表在显示方式上较为精致，而中间区域设有7英寸的液晶屏，可显示多类行车信息。
前排座椅加热/通风充分照顾了北方和南方用车人群切实的需求，而四门一键升降车窗对于这个级别的日系车型而言，还算是比较少见的，可见该车此次真的是有备而来。
全景天窗为车内带来了不错的采光面积以及空间，同时后排座椅头枕还有作了特别的加厚处理，不失为一款商务用车的选择。
全系标配的电子手刹和自动驻车功能，而EV MODE则是为混动车型独享的纯电动行驶模式。此外，该车还提供ECO、普通以及运动这三种驾驶模式可选。
新款一汽-大众高尔夫
新车看点：独立式后悬挂满足消费者需求
高尔夫风潮席卷全球，大家熟悉的那个胖头小伙子这回同步上了海外版最新造型和设计风格，其家族成员包括新款高尔夫、R-line和GTI都有望在年底正式上市。
新款一汽-大众高尔夫
“傻笑”不失为形容新车前脸造型最贴切的词语，倒梯形的下格栅设计让这辆小车憨态可掬。车头位置同样没有过多杂乱的线条，基本以平直的筋线勾勒出简洁干练的视觉效果。
圆润不少的小伙伴采用了前进气格栅镀铬饰条与双段式LED日间行车灯相连的设计，前脸稍微“变胖”。下中网部分的延长设计，与上面的镀铬装饰条做到了相互呼应，并且雾灯装饰框也相比现款车型充满设计感。
大众车好用和实用的特点得到发扬广大，车外后视镜依旧以平直简洁的线条和双色搭配展现在眼前，同时其采用了双镜片设计，外侧的凸起的切角能够有效地将视野范围拓广，进而在一定程度上减少盲区。
侧面紧凑而有力的身姿十分抢眼，平直流畅之中丝毫没有拖泥带水的感觉，略微上扬的腰线营造出些许的俯冲感。新车的长宽高尺寸分别为4255/1799/1452mm，轴距为2637mm。
一汽-大众厚道地为新车标配了规格和型号为225/45 R17 91W的倍耐力P7轮胎，同时该车换装上的17英寸双五幅式轮毂，并有双色搭配，而错综交织的造型尽显设计感。
精致玲珑中嗅到了德味的气息，车尾造型有明显调整，视觉效果从整体来看相对更加扁平化了，尾灯采用了横向的LED排列方式。排气布局的改动堪称史无前例，从第一代高尔夫问世起均采用圆形排气尾喉设计并沿用至今，而新款的双边单出则更显主流风范了。
车内弥漫着一股浓浓的德味，略微向驾驶员一侧倾斜的中控面板提高了操作便捷性，仪表台采用软性材料填充。方向盘则是三辐式平底设计，同时3/9点位置还设置了掌托，更符合人体工学。
大众家族最为先进的全液晶仪表盘终于下放到了高尔夫上，同级别合资品牌中罕见的配置显示信息内容丰富且直接，包括导航信息等都可在此显示，这也是实打实的科技元素。
8.7英寸的MIB影音娱乐信息系统是最新的装备，支持主流的手机映射，导航等信息也都是标配，相比现款所用的车机尺寸更大，屏幕采用防反光蓝色镀膜，显示效果更出色。此外，前排座椅支持加热，而空调系统也带有花粉过滤及空气清新功能。
驾驶模式切换功能的首度引入进一步丰富了行车体验，同时右侧区域设置了第三代自动泊车以及360虚拟泊车系统，配合倒车影像系统形成完善的安全保障。
新款高尔夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四种动力版本可选。其中1.6L发动机最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版（280TSI）最大功率为110kW（150PS）。
前作被诟病的底盘，终于在新款高尔夫上有了喜闻乐见的变化，该车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则改成消费者一直盼望的独立式后悬挂。其相对扭力梁式非独立悬挂结构更加复杂，有着不错的舒适和操控性表现。
新款一汽-大众高尔夫R-line
新款一汽-大众高尔夫R-line相比普通版有更加夸张的空气动力套件，力求营造出一众高尔夫R的即视感，让购车预算不充足的朋友也能装上一回性能车。该车相当注重细节之处，前进气格栅和侧翼子板加入了“R”字样的车身标识，也算为新车增色不少。
双色的真皮座椅相当时尚，浅色部分采用了Alcantara材质，而带有换挡拨片的方向盘和运动型油门踏板无疑是R-line车型的加分项。此外，车内灰色缝线勾勒出别具一格的简约气派。
新款一汽-大众高尔夫GTI
位于前保险杠两侧的獠牙造型更为夸张，配合车身的GTI专属标识，进一步凸显运动气质。18英寸的Austin镜面战斧轮毂搭配红色大尺寸刹车盘，使新车的侵略性更强。
运动型方向盘除了配备换挡拨片和内侧有红色缝线之外，下方还有“GTI”专属标识。此外，苏格兰方格图案的座椅面料也将会是该类购车人群一个值得为之掏腰包的选装件。
高尔夫GTI不是什么极致的代表，它没有高尔夫R快，没有奥迪S3高级，动力则搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，小钢炮的称谓名不虚传。
新款一汽丰田普拉多
新车看点：外观、内饰、配置全面升级
海外版新款丰田普拉多之前已在法兰克福车展正式亮相，而一汽丰田预计随后会在本月发布新款国产普拉多。日前已有相关媒体曝光了国产新款普拉多的部分配置。
此前曝光的谍照
从此前曝光的国产新款普拉多谍照来看，新车基本延续海外版车型的外观设计，前脸、车尾造型和车身轮廓都与海外版新款普拉多如出一辙。新车全系标配18英寸铝合金轮毂，天窗、行李架等实用配置也没有缺席。
国产新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，其前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。
由于是改款车型，新款普拉多的侧身与车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动。
内饰方面也是如此，国产新款普拉多采用新样式的新样式的四辐式多功能方向盘和新样式的挡把。此外，新车内饰布局与按键区的布局也与老款车型不同。
配置上，新车增加了许多新装备，包括全景摄像头、8英寸显示屏、LED远光灯、LED前雾灯、座椅通风、外后视镜迎宾灯、倒车后视镜联动等。安全配置方面，新车增加DSC起步辅助控制系统，自动定位胎压监测系统机能也得到加强。
海外版新款普拉多
普拉多推出2.0T车型的传言也已经遭官方辟谣，因此国产新款普拉多预计搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率（206kW）280PS，峰值扭矩365N·m。传动系统方面预计将继续匹配6速手自一体变速箱。
科普：普拉多Prado源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
| 十款2017年第四季度上市的重磅合资车 | ||
| 新一代广汽丰田凯美瑞 | 新款一汽-大众高尔夫 | 新款一汽丰田普拉多 |
| 领克01 | 新款别克英朗 | 新款别克威朗 |
| 别克GL6 | 别克阅朗 | 新一代沃尔沃XC60 |
| 广汽讴歌TLX-L | ||
新一代广汽丰田凯美瑞
新车看点：新一代车型，设计更人性化
凯美瑞自1982年诞生以来，历经七代车型的更迭，而全新凯美瑞这回凭借外观和配置，11月上市或重夺中级车市场霸主的地位。
全新凯美瑞豪华版（LE）
20万元左右的价格区间，配合上其均衡的表现，造就了一台又一台以没特点为特点的热销爆款车型。全新一代凯美瑞在极大程度上保留前作实用性的同时，整车更趋向年轻、运动和时尚化。
前大灯采用全LED设计，三条式的日间行车灯富有辨识度，同时远/近光灯带有透镜，且不说性价比和科技含量如何，光工艺质感营造出的气息，就可窥见到丰田造车的匠人精神。
摆脱一身帅气的西装，转而换上运动服，或许从某种程度来说，这次丰田全新设计风格稍微有那么点给人用力过猛的感觉。飞翼式样中网搭配下方多横幅式的饰条，大嘴造型使人过目不忘，这回的凯美瑞不再有“土肥圆”即视感了。
为了适应中国的国情以及法律法规，国产版本的全新凯美瑞相比美版增加了LED前雾灯，这回天朝人民也算是享受了一回人无我有的特供装备。小型饰框的点缀和保险杠下沿充满质感的银色饰条，把日系的精致提升到了新高度。
不打不相识的自家兄弟，新车的LED尾灯以及造型均与雷克萨斯LC500轿跑车型极为相似，这回师承同门的“性感美学”元素，大有俘获新生代消费人群的可能性。
大伙应该还记得现款车尾上下左右都是标识所构成的“凌乱美”吧，全新凯美瑞把传承了两代的斜体“CAMRY”标识，大胆创新至独立显示，同时布局位置也充分考虑到了时下主流人群的审美角度，调整置镀铬饰条上，档次感油然而生。
看惯了丰田现款汉兰达上中规中矩的T型布局，来到全新凯美瑞上堪称震撼性的巅峰，不对称式的风格极具视觉冲击力，而稍稍偏向驾驶员一则的设计，更挑逗你驾驶的激情欲望。
整体的用料和做工相比现款车型均有较大幅度的提升，豪华品质以及氛围向来只服日系车厂走心的营造。三辐式真皮方向盘尺寸粗壮，握感也带来了不错的体验，再配合上各类多功能按键，年轻一代相信很难找到不喜欢该车的理由了。
中控区域为了追求更高的质感，新车采用了堪称“指纹收集器”的钢琴烤漆材质进行打造，颜值是过关了，但其在日常中的实用性的确需要持有保留态度和观点。8英寸的中控屏“麻雀虽小，五脏俱全”，其搭载丰田最新的HMI人机交互界面，更支持导航等功能。
全新凯美瑞诚意满满，除了给高配车型配备车身稳定系统和全景影像之外，其全系还标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊（主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊）。
全新凯美瑞搭载热效率高达40%的自然吸气发动机，其提供2.0L、2.5L及2.5L混动这三种动力版本可选，其最大功率分别为124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。带D-4S直喷等前沿技术的引擎，让高扭矩大功率和低能耗成为可能。
传动系统方面，燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。新车除了注重平顺性和节能性之外，并配有运动模式及换挡拨片，可见这次改头换面追求年轻化真的做到很彻底。
全新凯美瑞运动版（XSE）
全新凯美瑞是首度采用全球同步的设计，也就是说不管你在美国的纽约第五大街抑或是日本的京都街头小巷，只要该车能被看见都会是配上同一副“嘴脸”。新车提供运动版和豪华版两种风格截然不同的车型，意在讨好不同的消费口味。
运动版颇有雷克萨斯设计的神韵所在，类纺锤体型的中网配上亮黑涂装的各类精装饰件，前脸的视觉宽度得到延展，同时双色悬浮式车顶让战斗气息如此浓郁，甚至令你忘记这仅仅只是一台凯美瑞。
符合空气动力的凌厉线条令整车气场随变强，全新凯美瑞的长宽高尺寸分别为4885/1840/1445mm，轴距为2825mm，其相比起现款车型在轴距上有了50mm的加长，同时在车身长度方面也有着30mm的增长。
多辐条样式的双色轮圈搭配上规格为235/45 R18的普利司通泰然者轮胎，运动版车型无疑从上至下均散发出与众不同的品味。
运动版的内饰更为注重格调，饰版自然也就没有选用老气横秋的木纹，点滴细节间都是运动的味道，仪表盘配有红色元素点缀，同时该车还会提供一个骚气十足的全红内饰配色可选。
中控台上/下方全部使用仿皮革的软包材质，同时辅以缝线工艺，豪华感倍增之余，也算让大伙看到了日系做工应有的品质。
怎么说也还是一款丰田车，凯美瑞舒适的天性在注重运动的发展大方向之下也没有忘本。前排驾驶席支持6向电动调节，腰托也可电动调节，座椅的包裹性不错，填充物也软，稍有不足的就是后排中央地台隆起高度略高。
全新凯美瑞混动版
金属蓝是混动车型的专属车漆涂装，同时如车头LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰显其与众不同的身份和定位。
内饰类竹纹饰板充满了雷克萨斯高端质感的味道，而时下流行的全液晶仪表盘并没有出现在新车上，而两则的机械仪表在显示方式上较为精致，而中间区域设有7英寸的液晶屏，可显示多类行车信息。
前排座椅加热/通风充分照顾了北方和南方用车人群切实的需求，而四门一键升降车窗对于这个级别的日系车型而言，还算是比较少见的，可见该车此次真的是有备而来。
全景天窗为车内带来了不错的采光面积以及空间，同时后排座椅头枕还有作了特别的加厚处理，不失为一款商务用车的选择。
全系标配的电子手刹和自动驻车功能，而EV MODE则是为混动车型独享的纯电动行驶模式。此外，该车还提供ECO、普通以及运动这三种驾驶模式可选。
新款一汽-大众高尔夫
新车看点：独立式后悬挂满足消费者需求
高尔夫风潮席卷全球，大家熟悉的那个胖头小伙子这回同步上了海外版最新造型和设计风格，其家族成员包括新款高尔夫、R-line和GTI都有望在年底正式上市。
新款一汽-大众高尔夫
“傻笑”不失为形容新车前脸造型最贴切的词语，倒梯形的下格栅设计让这辆小车憨态可掬。车头位置同样没有过多杂乱的线条，基本以平直的筋线勾勒出简洁干练的视觉效果。
圆润不少的小伙伴采用了前进气格栅镀铬饰条与双段式LED日间行车灯相连的设计，前脸稍微“变胖”。下中网部分的延长设计，与上面的镀铬装饰条做到了相互呼应，并且雾灯装饰框也相比现款车型充满设计感。
大众车好用和实用的特点得到发扬广大，车外后视镜依旧以平直简洁的线条和双色搭配展现在眼前，同时其采用了双镜片设计，外侧的凸起的切角能够有效地将视野范围拓广，进而在一定程度上减少盲区。
侧面紧凑而有力的身姿十分抢眼，平直流畅之中丝毫没有拖泥带水的感觉，略微上扬的腰线营造出些许的俯冲感。新车的长宽高尺寸分别为4255/1799/1452mm，轴距为2637mm。
一汽-大众厚道地为新车标配了规格和型号为225/45 R17 91W的倍耐力P7轮胎，同时该车换装上的17英寸双五幅式轮毂，并有双色搭配，而错综交织的造型尽显设计感。
精致玲珑中嗅到了德味的气息，车尾造型有明显调整，视觉效果从整体来看相对更加扁平化了，尾灯采用了横向的LED排列方式。排气布局的改动堪称史无前例，从第一代高尔夫问世起均采用圆形排气尾喉设计并沿用至今，而新款的双边单出则更显主流风范了。
车内弥漫着一股浓浓的德味，略微向驾驶员一侧倾斜的中控面板提高了操作便捷性，仪表台采用软性材料填充。方向盘则是三辐式平底设计，同时3/9点位置还设置了掌托，更符合人体工学。
大众家族最为先进的全液晶仪表盘终于下放到了高尔夫上，同级别合资品牌中罕见的配置显示信息内容丰富且直接，包括导航信息等都可在此显示，这也是实打实的科技元素。
8.7英寸的MIB影音娱乐信息系统是最新的装备，支持主流的手机映射，导航等信息也都是标配，相比现款所用的车机尺寸更大，屏幕采用防反光蓝色镀膜，显示效果更出色。此外，前排座椅支持加热，而空调系统也带有花粉过滤及空气清新功能。
驾驶模式切换功能的首度引入进一步丰富了行车体验，同时右侧区域设置了第三代自动泊车以及360虚拟泊车系统，配合倒车影像系统形成完善的安全保障。
新款高尔夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四种动力版本可选。其中1.6L发动机最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版（280TSI）最大功率为110kW（150PS）。
前作被诟病的底盘，终于在新款高尔夫上有了喜闻乐见的变化，该车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则改成消费者一直盼望的独立式后悬挂。其相对扭力梁式非独立悬挂结构更加复杂，有着不错的舒适和操控性表现。
新款一汽-大众高尔夫R-line
新款一汽-大众高尔夫R-line相比普通版有更加夸张的空气动力套件，力求营造出一众高尔夫R的即视感，让购车预算不充足的朋友也能装上一回性能车。该车相当注重细节之处，前进气格栅和侧翼子板加入了“R”字样的车身标识，也算为新车增色不少。
双色的真皮座椅相当时尚，浅色部分采用了Alcantara材质，而带有换挡拨片的方向盘和运动型油门踏板无疑是R-line车型的加分项。此外，车内灰色缝线勾勒出别具一格的简约气派。
新款一汽-大众高尔夫GTI
位于前保险杠两侧的獠牙造型更为夸张，配合车身的GTI专属标识，进一步凸显运动气质。18英寸的Austin镜面战斧轮毂搭配红色大尺寸刹车盘，使新车的侵略性更强。
运动型方向盘除了配备换挡拨片和内侧有红色缝线之外，下方还有“GTI”专属标识。此外，苏格兰方格图案的座椅面料也将会是该类购车人群一个值得为之掏腰包的选装件。
高尔夫GTI不是什么极致的代表，它没有高尔夫R快，没有奥迪S3高级，动力则搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，小钢炮的称谓名不虚传。
新款一汽丰田普拉多
新车看点：外观、内饰、配置全面升级
海外版新款丰田普拉多之前已在法兰克福车展正式亮相，而一汽丰田预计随后会在本月发布新款国产普拉多。日前已有相关媒体曝光了国产新款普拉多的部分配置。
此前曝光的谍照
从此前曝光的国产新款普拉多谍照来看，新车基本延续海外版车型的外观设计，前脸、车尾造型和车身轮廓都与海外版新款普拉多如出一辙。新车全系标配18英寸铝合金轮毂，天窗、行李架等实用配置也没有缺席。
国产新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，其前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。
由于是改款车型，新款普拉多的侧身与车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动。
内饰方面也是如此，国产新款普拉多采用新样式的新样式的四辐式多功能方向盘和新样式的挡把。此外，新车内饰布局与按键区的布局也与老款车型不同。
配置上，新车增加了许多新装备，包括全景摄像头、8英寸显示屏、LED远光灯、LED前雾灯、座椅通风、外后视镜迎宾灯、倒车后视镜联动等。安全配置方面，新车增加DSC起步辅助控制系统，自动定位胎压监测系统机能也得到加强。
海外版新款普拉多
普拉多推出2.0T车型的传言也已经遭官方辟谣，因此国产新款普拉多预计搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率（206kW）280PS，峰值扭矩365N·m。传动系统方面预计将继续匹配6速手自一体变速箱。
科普：普拉多Prado源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
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