第二代Mazda CX-5连云港上市会如期而至
2017年09月20日 20:35
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【太平洋汽车网 连云港商家活动】第二代MazdaCX-5感官觉醒，好“系”登场!不为迎合潮流，不忘初心，仅仅是惊鸿一瞥就已足够惊艳!2017年9月23日9：00，连云港报业文化广场(朝阳中路3号)报名热线：85916168。第二代MazdaCX-5 连云港地区新车上市发布会，目睹科技与美的并存。
第二代Mazda CX-5之“魂动红”
在车漆方面，第二代Mazda CX-5上使用了一种名为Soul Red Crystal的新涂装。这个涂装比现款车型的车漆将提高20%的色彩饱和度及50%的光泽透明度。简单的说我们第二代Mazda CX-5颜色更加鲜艳，也更加的高级更加耀眼。
第二代MazdaCX-5之车身
在车身尺寸方面，第二代Mazda CX-5和现款的尺寸也相差不大，其车身三围分别为长4550mm、宽1840mm、高1690mm，轴距2700mm。和现款相比，车宽和轴距未变，车高降低20mm，车长增加10mm。整个车身会显得更低矮、修长，在设计的视觉效果上配合下拉的前脸设计，整车看上去会更具运动感。另外，车身的重心更低，同时车内后备箱空间也因为车长的增加而有所提升。
第二代MazdaCX-5之车架
在车身尺寸没有大变的情况下，第二代Mazda CX-5的扭转刚性提升了约15.5%。这是因为，其在车身A柱使用了1180MPa的高强度钢，B柱则有部分使用的980MPa的高强度钢。这其实就是等于换了全新车架。另外在高速静音表现上，第二代Mazda CX-5也有所提升。
第二代MazdaCX-5之内饰
内饰则是完全不同的另一番景象，这也是第二代Mazda CX-5有质之提升的一环。黑色软质塑胶的大量采用使人坐进车厢的一刻便油然而生一种不同于多数同级别SUV车型的高端感受，这些材质无论在视觉还是触碰后的直观感受上均极为细腻，且那种看得出是设计者有意为之的暗色呈现又进一步使整个车厢环境无形中显得更为宁静安详，令人在不经不觉中便产生某种难以名状的放松和惬意。同时，在空调出风口、中控台以及仪表盘周边点缀的镀铬装饰线条又是对大面积黑灰色调有可能带来的一丝沉闷的有效中和与调剂。由此，新CX-5的驾乘环境可谓沉稳与时尚兼顾，内敛与动感共生，当真是质感十足。
第二代MazdaCX-5之科技
AUTO HOLD自动驻车功能在新款中成为标配，且非常重要的是它可以和I-STOP(即引擎自动停启功能)同时使用。笔者曾在AUDI Q2评测中提到过上述情况，即当驾驶者踩稳刹车车辆短暂静止时(如等红灯)，I-STOP系统开始工作引擎停转，如果启用自动驻车功能，驾驶者此刻则无需全时踩住刹车，引擎仍处于停转状态直至踩油门发动引擎。在实际使用中，此二者间的匹配度非常高，相信任何用户都极易上手。
第二代MazdaCX-5之安感
基础安全，视野，第二代Mazda CX-5的A柱后移，开阔视野减少驾驶的盲区，调整后视镜安装位，避免死角，坐姿的改善实现自然坐姿的最 佳踏板布局，驾驶舱的布局把视线转移减少到最小限度，操作可更直观且自然地进行，由此能够集中精神驾驶，这都是第二代Mazda CX-5的基础安全设计，主动安全-i-ACTIVSENSE，我们做到了全方位保障，车前方我们配有高明度的行车雷达和FOW前方碰撞预警系统，AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，SBS中高速刹车辅助系统和SCBS低速刹车辅助系统，侧方我们配有BSM盲点监测系统，后方倒车时我们配有RCTA倒车预警系统，行驶时我们配有道路偏离警示系统和MRCC自适应巡航系统，第二代Mazda CX-5在主动安全方面配置真可谓全方位全路况安全保护，让您新车更加安全安心，被动安全-创驰蓝天车身，碰撞安全性、轻量化和高刚性完美融合世界最高强度1800MPa钢材环闭式车身结构，胶接点焊工艺，钢性提高30%，实现减重8%，铝合金材质吸能盒，第二代Mazda CX-5安全三阶段，让您驾驶全程无忧。
第二代Mazda CX-5之“魂动红”
在车漆方面，第二代Mazda CX-5上使用了一种名为Soul Red Crystal的新涂装。这个涂装比现款车型的车漆将提高20%的色彩饱和度及50%的光泽透明度。简单的说我们第二代Mazda CX-5颜色更加鲜艳，也更加的高级更加耀眼。
第二代MazdaCX-5之车身
在车身尺寸方面，第二代Mazda CX-5和现款的尺寸也相差不大，其车身三围分别为长4550mm、宽1840mm、高1690mm，轴距2700mm。和现款相比，车宽和轴距未变，车高降低20mm，车长增加10mm。整个车身会显得更低矮、修长，在设计的视觉效果上配合下拉的前脸设计，整车看上去会更具运动感。另外，车身的重心更低，同时车内后备箱空间也因为车长的增加而有所提升。
第二代MazdaCX-5之车架
在车身尺寸没有大变的情况下，第二代Mazda CX-5的扭转刚性提升了约15.5%。这是因为，其在车身A柱使用了1180MPa的高强度钢，B柱则有部分使用的980MPa的高强度钢。这其实就是等于换了全新车架。另外在高速静音表现上，第二代Mazda CX-5也有所提升。
第二代MazdaCX-5之内饰
内饰则是完全不同的另一番景象，这也是第二代Mazda CX-5有质之提升的一环。黑色软质塑胶的大量采用使人坐进车厢的一刻便油然而生一种不同于多数同级别SUV车型的高端感受，这些材质无论在视觉还是触碰后的直观感受上均极为细腻，且那种看得出是设计者有意为之的暗色呈现又进一步使整个车厢环境无形中显得更为宁静安详，令人在不经不觉中便产生某种难以名状的放松和惬意。同时，在空调出风口、中控台以及仪表盘周边点缀的镀铬装饰线条又是对大面积黑灰色调有可能带来的一丝沉闷的有效中和与调剂。由此，新CX-5的驾乘环境可谓沉稳与时尚兼顾，内敛与动感共生，当真是质感十足。
第二代MazdaCX-5之科技
AUTO HOLD自动驻车功能在新款中成为标配，且非常重要的是它可以和I-STOP(即引擎自动停启功能)同时使用。笔者曾在AUDI Q2评测中提到过上述情况，即当驾驶者踩稳刹车车辆短暂静止时(如等红灯)，I-STOP系统开始工作引擎停转，如果启用自动驻车功能，驾驶者此刻则无需全时踩住刹车，引擎仍处于停转状态直至踩油门发动引擎。在实际使用中，此二者间的匹配度非常高，相信任何用户都极易上手。
第二代MazdaCX-5之安感
基础安全，视野，第二代Mazda CX-5的A柱后移，开阔视野减少驾驶的盲区，调整后视镜安装位，避免死角，坐姿的改善实现自然坐姿的最 佳踏板布局，驾驶舱的布局把视线转移减少到最小限度，操作可更直观且自然地进行，由此能够集中精神驾驶，这都是第二代Mazda CX-5的基础安全设计，主动安全-i-ACTIVSENSE，我们做到了全方位保障，车前方我们配有高明度的行车雷达和FOW前方碰撞预警系统，AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，SBS中高速刹车辅助系统和SCBS低速刹车辅助系统，侧方我们配有BSM盲点监测系统，后方倒车时我们配有RCTA倒车预警系统，行驶时我们配有道路偏离警示系统和MRCC自适应巡航系统，第二代Mazda CX-5在主动安全方面配置真可谓全方位全路况安全保护，让您新车更加安全安心，被动安全-创驰蓝天车身，碰撞安全性、轻量化和高刚性完美融合世界最高强度1800MPa钢材环闭式车身结构，胶接点焊工艺，钢性提高30%，实现减重8%，铝合金材质吸能盒，第二代Mazda CX-5安全三阶段，让您驾驶全程无忧。
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