雷克萨斯：品牌本土化比考虑国产更重要
2017年08月15日 05:04
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在近日的核心媒体沟通会上，雷克萨斯公布了2017年从1月到7月的销量数据。并针对未来品牌发展、新车型计划以及国产化问题做出了解答。对于消费者最为关心的国产计划，雷克萨斯通过价格、工厂与销售城市的距离以及订单反馈的频率等方面做出了全面解释。并且表示，国产一直是雷克萨斯很重视的课题，但同时品牌本土化会给中国消费者带来的是更加适合自己的产品，这样的效果其实要比国产更为重要。
前7月在华销量月均超万台
在2017年的1月到7月，雷克萨斯在华累计销量达到了71,564台，同比增长27%，月均销量超过了1万多台，其中，雷克萨斯ES成为了该品牌在华最畅销的车型，前7个月总销量合共31,947辆，RX车型销量位列销量第二，累计售出17,023辆；NX车型也取得了14,701辆的成绩。而智·混动车型在今年前7个月共销售17,523辆，占总销量比例达24.5%之多，此时，雷克萨斯混动车型在华总销量已经超过了12.9万台，成绩有目共睹。
谈到对未来销量的增长预期，江积哲也先生首先介绍了对中国用户群体的特点分析：“在美、日等国购买雷克萨斯的车主大多是“50后”，而在中国，车主平均年轻是35岁左右，根据这样的特点，雷克萨斯表示非常重视中国市场的年轻消费者，希望这些年轻的客户更加喜爱雷克萨斯的新产品。雷克萨斯也希望更多的听取中国消费者的意见和需求，推出更具本土化的产品来迎合中国的消费者。随着雷克萨斯车型在中国销量不断提升，这也更加有利于雷克萨斯把中国消费者的声音更及时的传达到本部的研发团队，从而为中国消费者打造更多的优秀车型。”
雷克萨斯中国执行副总经理 江积哲也 先生
未来的雷克萨斯将更注重用户的生活体验
在今年，雷克萨斯正式提出了新的品牌口号“Experience Amazing”，中文释义为“领未见，探非凡”。江积哲也先生介绍说，今后的顾客将会更加关注在拥有它之后，会获得什么样的生活体验，所以，未来的雷克萨斯将从一个传统的豪华汽车品牌演变为一个既拥有精彩的使用体验，又充满激情与年轻活力的汽车品牌。
为了展现这一理念，雷克萨斯在今年开启了多项品牌宣传活动，其中，由雷克萨斯携手欧罗巴电影公司打造的单人太空飞船SKYJET将在电影《星际特工：千星之城》中出现。另外，在今年雷克萨斯还发布了旗下首款概念运动游艇，这样的产品布局旨在将雷克萨斯的设计理念延伸到汽车之外，从而实现让雷克萨斯的设计全方位的融入到大众的生活。
另外在品牌宣传上，为了拉近与中国消费者的距离，丰田章男社长在今年正式开通了他的新浪微博，一方面可以更及时的了解中国市场情况，更真实的倾听中国消费者的心声，另一方面也为丰田章男社长提供了一个和消费者互动交流的平台。
除了品牌层面的宣传，雷克萨斯在服务方面也在不断提升。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱透露，雷克萨斯鼓励发挥经销商以及一线销售顾问和服务顾问的主观能动性，期待他们能够在不同的城市，甚至在同一个城市的不同区域，用不同的方法为客户提供高品质的服务，让客户服务更具人性化。
国产?不国产?很重要吗?
在丰田章男社长开通微博后，很多中国网友曾留言，要求雷克萨斯千万不要国产。对于这一情况，江积哲也也表示有一些惊讶。“对雷克萨斯来说，国产化一直是一个非常重要的课题，需要根据市场和其他环境的变化进行持续的讨论与研究。国产化并不等于本土化，本土化涵盖的内容还包括品牌本土化、经营本土化等等。我们更重视的是品牌本土化，希望与中国消费者建立起长久的情感联系。”江积哲也解释到。
江积哲也还强调，虽然雷克萨斯采取纯进口车的形式，会有25%的关税，但是这部分税费是由厂商来消化，并没有附加在顾客身上。也就是说，即便国产以后，雷克萨斯车型也不会如想象中一样有很明显的价格下沉。
而至于交车周期长的问题，雷克萨斯也在做更多的努力。其实从地理上来说从九州工厂到上海的距离，与从广州到上海的距离是差不多。所以，雷克萨斯中国在下一步将增加与工厂以及经销商的合作和沟通。目前，经销商是一个月下一次订单，今后要实现一个月下两次订单，甚至每周/每日下一次订单。当实现这一目标的时候，就能够及时地把客户的订单发送给工厂，这样做是一举两得，一方面可以缩短交车时间，另一方面，经销商也可以减少库存。
雷克萨斯中国市场推广部部长 陈忱
一直以来，笔者都很钦佩雷克萨斯对于品质的那一份坚持，用“匠心”来概括雷克萨斯的造车精神再恰当不过，我们不能否认，一旦实行国产，对于雷克萨斯在华的销量肯定有明显的帮助，不过就是因为雷克萨斯看起来的那一点“固执”，反而让一些车迷更加热爱这个品牌。国产化对于中国消费者来说，最大的好处无非就是售价的下探和提车时间缩短，如果按照雷克萨斯所说的，品牌消化掉25%的关税，并且提升订单的发送频率从而缩短交车时间的话。那么是否国产就变得没有那么重要了，毕竟很多消费者购买雷克萨斯更多的是关注它的品质。
下半年将推出全新一代LS和LC
在产品方面，雷克萨斯将在成都车展上发布NX和CT两款中期改款车型，并在今年年底还将推出两款旗舰车型：全新一代LS和全新的LC。
新款NX
新款NX车型前脸极具战斗气息，而LOGO下方设有摄像头，集成了前方碰撞预警和全景影像功能。此外，灯组内LED的排列形式相比现款车型有所调整，由原来的横向排列改动为三角状排列。新车空调面板的部分按键换成了拨轮，同时对USB接口位置进行了优化，而标配的7英寸屏幕也升级为8英寸，更提供10.3英寸的大屏可选。此外，新车搭载Lexus Safety System+主动安全系统，最大亮点在于增加了预碰撞功能。
新款CT200h
新款CT200h将换装全新前大灯组内含家族式刀锋状LED日间行车灯，尾灯融入了富有辨识度的LED光带式设计。新车在中控台上方增加了10.3英寸液晶显示屏，而人机交互系统也升级为雷克萨斯独特的滑鼠式设计。
雷克萨斯LS
对于全新一代LS和全新LC这两款车型，雷克萨斯将专门为客户量身打造一套高标准的服务流程，我们期待“匠心”的雷克萨在服务领域能实现新的突破。江积哲先生最后表示：“全新一代LS和全新LC这两款旗舰车型对于雷克萨斯来说非常关键，因此，如何借助这两款旗舰产品来展现雷克萨斯的品牌力是我们下半年工作的重中之重。”
（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）
前7月在华销量月均超万台
在2017年的1月到7月，雷克萨斯在华累计销量达到了71,564台，同比增长27%，月均销量超过了1万多台，其中，雷克萨斯ES成为了该品牌在华最畅销的车型，前7个月总销量合共31,947辆，RX车型销量位列销量第二，累计售出17,023辆；NX车型也取得了14,701辆的成绩。而智·混动车型在今年前7个月共销售17,523辆，占总销量比例达24.5%之多，此时，雷克萨斯混动车型在华总销量已经超过了12.9万台，成绩有目共睹。
谈到对未来销量的增长预期，江积哲也先生首先介绍了对中国用户群体的特点分析：“在美、日等国购买雷克萨斯的车主大多是“50后”，而在中国，车主平均年轻是35岁左右，根据这样的特点，雷克萨斯表示非常重视中国市场的年轻消费者，希望这些年轻的客户更加喜爱雷克萨斯的新产品。雷克萨斯也希望更多的听取中国消费者的意见和需求，推出更具本土化的产品来迎合中国的消费者。随着雷克萨斯车型在中国销量不断提升，这也更加有利于雷克萨斯把中国消费者的声音更及时的传达到本部的研发团队，从而为中国消费者打造更多的优秀车型。”
雷克萨斯中国执行副总经理 江积哲也 先生
未来的雷克萨斯将更注重用户的生活体验
在今年，雷克萨斯正式提出了新的品牌口号“Experience Amazing”，中文释义为“领未见，探非凡”。江积哲也先生介绍说，今后的顾客将会更加关注在拥有它之后，会获得什么样的生活体验，所以，未来的雷克萨斯将从一个传统的豪华汽车品牌演变为一个既拥有精彩的使用体验，又充满激情与年轻活力的汽车品牌。
为了展现这一理念，雷克萨斯在今年开启了多项品牌宣传活动，其中，由雷克萨斯携手欧罗巴电影公司打造的单人太空飞船SKYJET将在电影《星际特工：千星之城》中出现。另外，在今年雷克萨斯还发布了旗下首款概念运动游艇，这样的产品布局旨在将雷克萨斯的设计理念延伸到汽车之外，从而实现让雷克萨斯的设计全方位的融入到大众的生活。
另外在品牌宣传上，为了拉近与中国消费者的距离，丰田章男社长在今年正式开通了他的新浪微博，一方面可以更及时的了解中国市场情况，更真实的倾听中国消费者的心声，另一方面也为丰田章男社长提供了一个和消费者互动交流的平台。
除了品牌层面的宣传，雷克萨斯在服务方面也在不断提升。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱透露，雷克萨斯鼓励发挥经销商以及一线销售顾问和服务顾问的主观能动性，期待他们能够在不同的城市，甚至在同一个城市的不同区域，用不同的方法为客户提供高品质的服务，让客户服务更具人性化。
国产?不国产?很重要吗?
在丰田章男社长开通微博后，很多中国网友曾留言，要求雷克萨斯千万不要国产。对于这一情况，江积哲也也表示有一些惊讶。“对雷克萨斯来说，国产化一直是一个非常重要的课题，需要根据市场和其他环境的变化进行持续的讨论与研究。国产化并不等于本土化，本土化涵盖的内容还包括品牌本土化、经营本土化等等。我们更重视的是品牌本土化，希望与中国消费者建立起长久的情感联系。”江积哲也解释到。
江积哲也还强调，虽然雷克萨斯采取纯进口车的形式，会有25%的关税，但是这部分税费是由厂商来消化，并没有附加在顾客身上。也就是说，即便国产以后，雷克萨斯车型也不会如想象中一样有很明显的价格下沉。
而至于交车周期长的问题，雷克萨斯也在做更多的努力。其实从地理上来说从九州工厂到上海的距离，与从广州到上海的距离是差不多。所以，雷克萨斯中国在下一步将增加与工厂以及经销商的合作和沟通。目前，经销商是一个月下一次订单，今后要实现一个月下两次订单，甚至每周/每日下一次订单。当实现这一目标的时候，就能够及时地把客户的订单发送给工厂，这样做是一举两得，一方面可以缩短交车时间，另一方面，经销商也可以减少库存。
雷克萨斯中国市场推广部部长 陈忱
一直以来，笔者都很钦佩雷克萨斯对于品质的那一份坚持，用“匠心”来概括雷克萨斯的造车精神再恰当不过，我们不能否认，一旦实行国产，对于雷克萨斯在华的销量肯定有明显的帮助，不过就是因为雷克萨斯看起来的那一点“固执”，反而让一些车迷更加热爱这个品牌。国产化对于中国消费者来说，最大的好处无非就是售价的下探和提车时间缩短，如果按照雷克萨斯所说的，品牌消化掉25%的关税，并且提升订单的发送频率从而缩短交车时间的话。那么是否国产就变得没有那么重要了，毕竟很多消费者购买雷克萨斯更多的是关注它的品质。
下半年将推出全新一代LS和LC
在产品方面，雷克萨斯将在成都车展上发布NX和CT两款中期改款车型，并在今年年底还将推出两款旗舰车型：全新一代LS和全新的LC。
新款NX
新款NX车型前脸极具战斗气息，而LOGO下方设有摄像头，集成了前方碰撞预警和全景影像功能。此外，灯组内LED的排列形式相比现款车型有所调整，由原来的横向排列改动为三角状排列。新车空调面板的部分按键换成了拨轮，同时对USB接口位置进行了优化，而标配的7英寸屏幕也升级为8英寸，更提供10.3英寸的大屏可选。此外，新车搭载Lexus Safety System+主动安全系统，最大亮点在于增加了预碰撞功能。
新款CT200h
新款CT200h将换装全新前大灯组内含家族式刀锋状LED日间行车灯，尾灯融入了富有辨识度的LED光带式设计。新车在中控台上方增加了10.3英寸液晶显示屏，而人机交互系统也升级为雷克萨斯独特的滑鼠式设计。
雷克萨斯LS
对于全新一代LS和全新LC这两款车型，雷克萨斯将专门为客户量身打造一套高标准的服务流程，我们期待“匠心”的雷克萨在服务领域能实现新的突破。江积哲先生最后表示：“全新一代LS和全新LC这两款旗舰车型对于雷克萨斯来说非常关键，因此，如何借助这两款旗舰产品来展现雷克萨斯的品牌力是我们下半年工作的重中之重。”
（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）
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