【太平洋汽车网 文化频道】作为大众汽车最经典的车型，与高尔夫一样，捷达在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义。对于中国汽车市场而言，大众捷达更像是一位来自外国的汽车传教士，在中国汽车工业刚刚起步的时候就来到了我们身边，和我们一起经历了中国汽车工业的历史发展进程。1979年在欧洲上市，至今已有38年的历史，发展到了7代车型。仅仅在中国，这款车型的累计销量就已经超过百万辆。他是中国人民的好同志，现在让我们一起回顾捷达的的七代历史。

　　捷达在海外和国内的发展史其实是呈现为双轨制。算下来，捷达在海外至今已发展至第六代车型。对于国人来说，在相当一段时间内，它被誉为国内车坛的常青树，曾连续三年拿下中国单一车型销量冠军。早在2014年，累计销量已突破300万台，战功赫赫。另外，微博上汽车圈大V们，经常会提起大众经典车型MK1。可能很多人并不懂MK1是什么车，他们口中的经典MK1就是捷达第一代车型。

大众Jetta历史详解
车型	生命周期	是否引入国内
Jetta A1（第一代）	1979-1984年	未引入
Jetta A2（第二代）	1984-1992年	引入
Jetta A3（第三代）	1992-1998年	未引入
Jetta A4（第四代）	1998-2005年	更名Bora（宝来），2001年国产上市
Jetta A5（第五代）	2005-2010年	更名Sagitar（速腾），2006年国产上市
Jetta A6（第六代）	2010-2017年	更名新速腾，2012年国产上市
Jetta A7（第七代）	2017年-pr	基于大众MQB平台打造，会在今年12月份投产

车型之初，第一代捷达（Jetta A1）1979-1984


　　聊第一代捷达（Jetta-MK1），就不得不说起高尔夫（Golf）。1979年，大众公司发现：市场上需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列。准确的说，大众公司想把经典车型高尔夫（Golf）作为原型车，以此开发出一款三厢轿车。在这种思想的引导下，一款紧凑型全新三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta（捷达），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。

　　1979年9月，捷达（Jetta-MK1）在德国沃尔夫斯堡正式投产。乔治亚罗亲自操刀捷达（Jetta-MK1）的车身设计，虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但整体造型协调流畅，完全任何没有两厢车改三厢车的痕迹。而捷达（Jetta-MK1）线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。

　　更加直观的数据可以表明，大众捷达（Jetta-MK1）轴距和高尔夫相同都为2400mm，但车身长度相比高尔夫增加3800mm，后备箱增加630L。完美的解决了高尔夫在空间上的痛点，满足了市场上喜欢三厢车的用户们。

　　动力方面，捷达A1有8种以上不同形式的配置。拥有三种发动机可以选择：1.3L、1.5L、以及长期以一直作为高尔夫系列基本配置的电喷型1.6L发动机。根据配置的不同，捷达A1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机。不仅如此，还有双开门和四开门的车身结构可以选择。所以，捷达A1在个性配置选择上，简直就是满足了当时用户的所有需求。

　　大众当时在美国市场上，还推出过捷达GTI和捷达GLI。可以说是最速捷达系列，二者搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率67kW（90PS），峰值扭矩为135N·m。不仅如此，新车还装备了运动悬挂和通风式刹车片，是不是让人眼前一亮呢。