讴歌TL操控怎么样

讴歌的历史并不长，但却继承了其他日本品牌车型的特点。作为讴歌旗下最受欢迎的车型之一，TL车型也经历了四代进化，在过去的16年里，车系是如何不断突破和发展的？相信很多朋友或多或少都会对此感到好奇。接下来，笔者将为大家详细介绍讴歌TL车型的成长历程及其在中国市场的表现。

第一代讴歌TL为强化讴歌品牌做出了巨大贡献。

第一代讴歌TL

虽然讴歌TL是日系车，但毫不夸张地说，它有“美国”的地位。因为讴歌的主要“能量”是将产品植入美国市场，所以TL的开发也更多考虑了美国朋友的需求。第一代讴歌TL诞生于1995年，不同于目前以运动为主的TL。第一代车型的设计更加商务化，更像是雅阁的豪华版。动力方面，该车分为176马力的2.5L车型和200马力的3.2L车型。第一代TL于1995年下线，其2.5L车型于当年春季在美国上市。但由于当时美日贸易争端，3.2L车型推迟到同年秋季才上市。

第一代讴歌TL的内饰采用皮革和红木装饰设计，在当时非常豪华。

第一代讴歌TL的长宽高分别为4864/1786/1405mm，轴距为2840mm。从参数来看，该车内饰空房间宽敞。配置方面，该车配备了双气囊、防抱死制动系统、自动空调节等标准配置。虽然这些设备目前并不先进，但在当时已经可以算是高端水平了。说到定位，TL的2.5L车型和3.2L车型也有所不同。其中，前者侧重于运动路线，所以悬挂也比较硬，而3.2L车型则侧重于豪华市场，所以内部使用了大量高档皮革装饰。此外，1997年和1998年，讴歌TL分别推出了小改款车型，但只有部分配置调整没有取得重大突破。

讴歌对TL寄予厚望，第一代TL也不负众望。从某种意义上来说，它的出现已经取代了精气神车型，对讴歌品牌的实力贡献并不大。

第二代讴歌TL的配置/动力系统已经升级。

第二代讴歌TL

还是借鉴本田产品换代的快速周期，讴歌的第二代TL车型也是在2021年推出的。新车型来自讴歌1998年发布的TL-X概念车。新一代产品与当时的本田雅阁共享平台，轮廓线条更加圆润，失去了上一代的商务气息，加入了一些运动元素。同时在配置方面，该车配备了2G存储容量的硬盘导航系统，这种新颖的配置在当时引起了轰动。

第二代讴歌TL

此外，在动力方面，美国市场新车型的2.5L版本已经取消。值得一提的是，其3.2L车型的发动机采用了本田全新设计的3.2L VTEC J32 V6发动机，可爆发255马力。传动方面，第二代TL应用了运动模式的四速自动变速箱。

第二代讴歌的内饰为纯黑色，比上一代浅色内饰更加沉稳。但木质装饰依然存在，但依然奢华。

第二代讴歌TL上市后的第二年，厂商又增加了舒适性。)和安全设备到车内，同时它还升级了传动系统，也就是把原来的4速自动变速箱换成了5速自动变速箱，但是问题也出现了。当时有不少用户反映，变速箱换挡时三档离合器总成磨损会造成颗粒堵塞油路，所以油无法流到本该换挡或保持挡位的地方。变速箱会打滑，无法换挡或突然降档，可能导致车辆在高速行驶时突然停车。但就变速箱而言，讴歌也进行了召回维修，制定了7年或10万公里的质量保修。

讴歌CL

随后在2021年，第二代讴歌也推出了coupe车型，虽然机械规格与TL完全一致，但销量却不尽如人意，因此在短时间内淡出了市场。

不过值得一提的是，2021年，讴歌TL的改款产品在变化程度上更为显著。不仅大灯造型更加锐利，前保险杠处还增加了雾灯，配置上还增加了6套CD音响。

讴歌TL-S型

此外，TL还推出了Type-S运动版车型，动力提升了35马力，轮毂规格升级至17英寸，座椅和悬架系统也进行了更具运动感的调整。

讴歌TL第二代产品在动力上有了很大的飞跃。虽然变速箱存在一些问题，但厂家正在积极解决。另外，随着运动车型的加入，讴歌TL是一款极度运动化的车型。这也为下一代产品的研发打下了良好的基础。

第三代讴歌TL增加了各种性能套件，以增强控制。

第三代极品

第三代讴歌TL于2021年9月30日下线，同年10月6日进入北美市场销售。得益于本田设计师的设计，与前两代产品相比，新一代讴歌TL在外观上有了很大的变化。其设计灵感来源于TL A-Spec概念车，前脸设计更具侵略性，整车线条更流畅，诠释了运动轿跑车的设计风格。

讴歌TL手动车型

3.2L V6发动机6MT变速箱

当然不仅仅是外形运动，第三代讴歌TL搭载了3.2L V6发动机，还为其6MT车型配备了Brembo四活塞前制动卡钳、Toson限滑差速器和高性能轮胎。因此，新模型在控制方面更好。

2021年，TL成为讴歌最畅销的豪华车，当年销量7.9万辆。该车也被更多人认可为豪华车。随后在2005-2021年，讴歌TL分别推出了小改款车型，但主要增加了前气囊开关、胎压监测等更主流的配置。

2007款讴歌TL S型

经过两年的积累，2021年，讴歌推出了第三代TL车型的改装产品。值得一提的是，其Type-S运动版还采用了3.5L J35 V6发动机，286马力，动力伴侣为6速手动变速箱或带换挡拨片的5速自动变速箱。实际上，该车的悬架已经重新调整，并配备了Brembo制动系统和普利司通运动轮胎。此外，我们还可以从他的外部运动套件和绣有特殊标志的内部装饰中，一目了然地识别出他的“运动员”身份。

第三代讴歌在外观上更具运动感，由于增加了大量的性能总成，操控性特别出色。同时，其豪华车的地位也被越来越多的人认可。不得不说，与前两款车型相比，第三代TL在市场上的表现更为出色。

第四代讴歌TL搭载SH-AWD四轮驱动系统。

第四代讴歌TL

第三代TL产品的成功，增强了讴歌继续研发这款产品的信心。2021年，第四代讴歌TL闪亮上市。与老款车型相比，新款车型在车身外观、尺寸和动力方面都有了很大的提升。

第四代讴歌TL进行了全新的设计，从车头到车尾都极具未来感。五边形格栅与后备箱后部相呼应，棱角分明的线条带来了极强的攻击性，这也让TL有资本与雷克萨斯车型一较高下。不仅如此，该车的长宽高尺寸分别为5015/1880/1455mm，分别比上一代高194mm、45mm和14mm。汽车内饰空得到了很大的提升，同级别车型的竞争力得到了提升。

内饰设计也是全新的。

第四代TL在北美市场提供两种动力配置，其中前轮驱动车型搭载3.5L V6，搭载SH-AWD系统的四驱车型则匹配更新、更大排量、技术含量略高的3.7L V6。出于平衡高端车型利益的目的，讴歌只将前身TL引入中国市场。

另外，随着电子技术的不断发展，第四代TL车型在配置上自然不会逊色。新车型增加了XM卫星收音机、蓝牙音响、无钥匙启动和基于操纵杆的导航系统等智能设备。

2012讴歌TL

经过几年的市场培训，在2021年的芝加哥车展上，讴歌发布了第四代TL 的小改款车型。新车与之前相比，在外观上进行了相应的改进，视觉效果更加时尚。同时，该车还对动力系统进行了相应的调整，提高了其燃油经济性。

动力方面，虽然2012款讴歌TL将继续使用3.5L和3.7L发动机，但在传动方面，新款TL车型放弃了老款5AT变速箱，取而代之的是6速自动手动变速箱。

彻头彻尾的外观变化和全新的内饰设计，让如今的第四代TL拥有了更高端的形象。加入四驱系统后，该车的操控进步也相当明显。此外，随着6AT的更换，它可以获得更好的燃油性能。

中国讴歌TL

如果你仔细阅读这篇文章，不难看出作者在梳理第三代讴歌TL之后，开始加入车168文章的相关链接。原因很简单，因为讴歌品牌于2021年进入中国，同年9月27日，07 TL也在中国上市。随后，TL炫航版于2021年11月登陆国内市场，2021年第四代TL也在国内发布。但是从市场表现来看，讴歌TL在国内并不理想，主要是因为国人看到它更高的价格后心灰意冷。不过要知道TL的竞争对手包括奥迪A4L、宝马33系、奔驰c等老牌豪华品牌。因此，讴歌对高端品牌的认知迅速深入人心，也是帮助TL增加销量的妙招。

总结:

从1995年推出第一代讴歌TL到2021年TL车型的诞生，TL车型在这16年间经历了四代。其中不难看出，虽然讴歌TL依旧保持着刻板简洁的造型设计，但其整体设计理念却变得越来越有激情。与此同时，TL车型也从原来的豪华车变成了性能更高的司机专用高端车。