拿铁DHT-PHEV油耗怎么样

续航0焦虑的SUV?拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

1、拿铁DHT-PHEV的WLTC纯电续航155公里，亏电油耗仅为2L/百公里。唐DM-i的NEDC纯电续航为252公里，亏电油耗仅为5L/百公里，值得一提的WLCT标准要比NEDC更为严苛。

2、同时，拿铁DHT-PHEV还带有很多细节的功能，包括人脸识别、后排生命体征监测等，这些都是唐DM-i所不具备的。

3、拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下纯电续航可达184km，如果仅仅是市区代步，一周一充是完全没有问题的。唐DM-i，虽然也有112公里的续航，但是是在NEDC工况下，相比WLTC标准要低一些，纯电续航相比拿铁DHT-PHEV有较大差距。

售价大降,新摩卡DHT-PHEV能稳压护卫舰07一头吗?

1、为了让大家对新款摩卡DHT-PHEV有更深入的了解，我们选取它的直接竞争对手护卫舰07进行对比，看看谁的表现更胜一筹。具体车型方面，选择售价218万摩卡DHT-PHEV两驱长续航版和售价288万护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型。

2、总结： 通过今天全方位的对比可以看出，新摩卡DHT-PHEV在设计、智能化、电动化、安全性等方面都要优于护卫舰07，比亚迪虽然在新能源领域发力较早，但新摩卡DHT-PHEV的出现可以说展现出了大厂的实力和技术积累。

3、近日魏品牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出一款车型，售价为218万元。这款车的外观内饰都进行了明显的调整，价格也比较亲民，竞争力有明显提升。目前摩卡DHT-PHEV销量不佳，新车上市后有望扭转这一局面。

4、也许是为了降低成本，拉低售价的关系，新款摩卡DHT-PHEV的电池容量从老款的367kWh，缩减到了34kWh，所以车辆的WLTC纯电续航里程也从原本的204km降低到了175km。

5、魏牌新摩卡DHT-PHEV，定位于插电混动中型SUV，竞争对手瞄准了理想L护卫舰07。其实，这是一款改款车型。先看外观，升级不少，最主要换装了魏牌家族化的设计风格，越来越有“蓝山”的样子了。

预算20万元,全新雅阁PHEV和汉DM-i冠军版如何选呢

而全新雅阁e：PHEV因为采用了HA新架构，所以整体重心很低。同时还给驾驶者带来了宽敞的视野感，人体工程学更优秀，这样的好处就是让驾驶者在长途驾驶过程中不易疲劳，操控车辆也更轻松。

不过，目前能够肯定的是，雅阁e：PHEV的后备箱空间，是没有汉DM-i冠军版表现更好。因为，本田为了优化雅阁e：PHEV的车内乘坐空间，将电池放在了后备箱内，使其后备箱载物能力大打折扣，而这也降低了整车的实用性。

不过需要知道，雅阁支持后排比例放倒，空间组合更灵活，这是本田车型一贯的优势。配置方面，我们选择了比亚迪汉DM-i冠军版 200KM尊享型（298万元）对比雅阁e：PHEV尊贵版（288万元），两款售价接近的车型进行对比。

同时，雅阁e：PHEV还采用全新翎羽蓝车色、17-19英寸轮毂以及全新的运动套件，让人眼前一亮。可以说，雅阁e：PHEV就是专为年轻人而来，每一处细节设计都稳稳踩在年轻人的审美G点。

雅阁混动版和汉DM同样是B级车，价格也都在20万左右，这两款车的最大的不同在于，雅阁混动版是属于油电混动，所以不能上绿牌，而汉DM是属于插电混动车型，恰好可以上绿牌。

驾趣丨试驾全新雅阁e:PHEV:亏电状态也“好开”

1、近日，笔者有幸试驾了全新雅阁e：PHEV，发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型，不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能，即便亏电状态也保持良好的行驶性能，真正做到“有电没电，快省稳不变”。

2、亏电状态下，内燃机介入后与电机形成高效组合，全新雅阁e：PHEV的动力表现同样十分“跟脚”。哪怕是满载并全程空调的工况下，老司机和同行其它专业媒体对于亏电状态的动力水平给出了一致的高分。

3、总得来说，全新雅阁e：PHEV开起来依旧是居家舒适的调校风格。其能够更长时间采用纯电模式行驶也带来了更安静平顺的驾乘体验。 查看全文

相较于摩卡和玛奇朵DHT-PHEV款，拿铁DHT-PHEV将自己定位为更关心孩子的超级奶爸，在减少焦虑的同时，在儿童优先和儿童智力享受方面做得更加完美。让我们一起来看看这款超级奶爸车给我们带来了哪些惊喜。

l品牌40万爸爸车说500万以下没有对手，那么20多万拿铁DHT-PHEV爸爸车250万以下没有对手？

综合续航1000km以上，驾驶的主旋律是舒适。

动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载1.5T插电系统，配备34kWh三元锂电池，官方两驱续航184km，四驱续航155km。综合油耗0.48L/0.73L，进料油耗5.4L/6.2L，综合续航900-1000km以上。此外，新车还配备了HWA辅助驾驶系统和3.3kW外放功能。

值得一提的是，新车搭载的柠檬混动DHT系统是以“七位一体”高效多模式混动为核心的混动技术系统，包括1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴双速变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。

系统的核心是让发动机更多的参与工作，在发电机的辅助下，让发动机始终保持在高效的工作范围内。柠檬混动DHT采用双电机串并联架构，通过纯电、串联、并联、能量回收等多种模式，实现各种驾驶场景下的动力与油耗平衡。

其实从结构上看，蔚牌柠檬DHT混动类似于本田的i-MMD，两者都是混联结构。拿铁DHT-PHEV最大的亮点就是匹配了双速DHT变速箱，动力基本属于随叫随到。在第一档，发动机直接驱动车辆。随着车速的提高，变速箱会放入二档，既保证了足够的动力又降低了能耗。

对于日常交通来说，拿铁DHT-PHEV轻快的起步给人很好的驾驶信心，起步阶段的纯电动介入让汽车以安静的方式直线加速。而且加了电机的好处是轻踩油门踏板就能爆发出不错的扭矩输出。如果油门踏板踩得很深，确实能感受到一定的推背感。有了清晰的换挡逻辑，DHT变速器就可以通过驾驶员的驾驶模式合理换挡。

在静音性方面，拿铁DHT-PHEV体现了WEY品牌高品质汽车的一贯风格。得益于车内大量使用隔音材料，车窗使用双层隔音玻璃，电机输出作为辅助，在行驶过程中可以将整车的路噪和风噪抑制在较低水平。

除此之外，这套混动还控制着发动机参与时的运动。基本上通过仪表盘就能知道。唯一槽点就是刹车踏板太弱，给人感觉制动力不足，需要深踩刹车。

在低功率状态下，它的发动机会频繁介入甚至直接驱动，所以在驾驶车辆和补充动力时油耗增加明显，是真正的混动模式。在这种模式下，即使不充电，通过动力回收发动机充电也能保证混动循环。不会变成纯燃油车，所以续航比普通燃油车高很多，特别是油耗会相对更低。

此外，latte DHT-PHEV的电池存储范围可以设置，从30%到80%不等。当低于设定的存储间隔时，发动机会频繁介入甚至直接驱动，以保证快速达到设定的功率。

底盘悬挂的调校也偏向于舒适风格。软悬挂设定在处理路面起伏颠簸时可以过滤的更软，悬挂行程更长，但压缩回弹还是很及时的。面对高频震动，路感还是比较清晰的，悬架在处理这些细微震动的时候还是比较从容的。优点是保证车内乘员的舒适性，缺点是软设定面对高速转向时，侧向支撑会稍慢，不会太紧，车内乘客会有轻微晃动。所以可以看出，软悬挂更舒适，但不适合激烈驾驶。

外观：设计感和线上价值强。

外观方面，拿铁DHT-PHEV采用大尺寸中网设计，下部包围运动处理。多边形雾灯区域的贯穿式镀铬饰条有助于提升前脸的视觉宽度，轮毂采用了全新的动感轮毂设计。此外，拿铁DHT-PHEV还增加了外观颜色为——的蓝山拿铁，为消费者提供更多配色选择。

内饰：时尚简约。

内饰方面，拿铁DHT-PHEV的设计简洁时尚，采用了T型中控台设计，由明亮的条纹分隔，整体呈现悬浮层次感，加上柔软的皮质覆盖，进一步凸显豪华感。14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触摸屏和导航增强型HUD平视显示器，营造出科技感十足的四屏全场景互动体验。和外观一样，拿铁DHT-PHEV也增加了新的内饰配色——星夜蓝。

此外，拿铁的DHT-PHEV拥有27台超高精度检测设备。借助智能硬件配置，全系标配HWA高速驾驶辅助，可实现40-120km/h智能巡航、变速杆变道、自动超车(匀速变道)、保持车道居中等功能。此外，还具备远程泊车、跟踪倒车等多场景智能泊车功能，透明底盘，让驾驶无隐患，出行更有保障。

作为一款儿童护理产品，拿铁DHT-PHEV配备了大量与儿童相关的配置。包括独创的儿童生态产品(儿童智能水杯等。)、智能码头生态、后排遮阳帘、ANC主动降噪、智能座舱清洁、AQS空气质量自动控制、负离子空气净化、CN95汽车级空调滤芯、后排生命体征监测、DVR行车记录仪(画中画)、电子儿童安全锁等为孩子提供舒适、安全、智能、健康的全面关爱。

此外，考虑到儿童出行体验，拿铁DHT-PHEV为整车定制了智能儿童安全座椅，可与车载机一体，可一键通风或加热。同时，以儿童视角打造的儿童模型，可以推送适合儿童年龄的故事和音乐，内容有趣健康；孩子累了睡着了，还可以一键开启睡眠模式，开启午睡的舒适氛围。

当然，作为爸爸车，拿铁DHT-PHEV还配备了外放功能，可以支持电烤箱和电烤箱同时供电7小时。非常实用，适合野外露营。

空间表现：足够大，足够宽，适合家用。

因为拿铁DHT-PHEV的轴距达到2745mm，头部和腿部空间一定不能强求，后排地板演变成了近乎扁平化的设计，充分为儿童考虑，给后排家庭成员足够的空间灵活性；后备箱容积600L，多达30个储物空间，满足家庭用户全场景用车需求不成问题。另外，第一排座椅可以向后倾斜，第二排座椅可以完全前倾，形成一个平整的空间，相当于一张双人床的大小。

乘客座椅内侧还配有一把boss键，由后排乘客操作。另外，后排还配备了手动遮阳帘，这在同价位车型中应该是很少的。

全文摘要

拿铁DHT-PHEV的到来也代表了摩卡，拿铁和玛奇朵咖啡在PHEV的全面覆盖。同时，威品牌向高端智能新能源品牌的新定位又迈进了一步。试驾过后，拿铁DHT-PHEV的亮点还真不少，加上HWA的辅助驾驶功能，豪华内饰等等。最重要的是，1.5T混动专用发动机和变速箱是拿铁DHT-PHEV最大的优势，真正兼顾了动力性能和燃油经济性。

此外，为了避免与同一品牌的其他产品纠缠不清，拿铁DHT-PHEV还标注为儿童护理。虽然在WEY VV6时代已经有了类似的定位，但拿铁DHT-PHEV的这一打法无疑还是有效的。因为作为一款售价20多万的家用新能源车，其受众更多的是来自家庭用户，关爱孩子无疑能打动目标用户的心。 查看全文