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长安CS75 PLUS动力怎么样

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在眼下的汽车市场中,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观设计出众,还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款紧凑型SUV,长安CS75 PLUS的关注度也不低,今天我们就来说说它。

长安CS75 PLUS前脸呈现出质朴的设计风格,搭配大嘴式格栅,让车头给人一种非常低调的感觉。

长安CS75 PLUS车尾呈现出雅致的设计风格,加上黑色饰条,视觉上显得很干净。同时,采用了端庄的竖式尾灯设计,设计上没有采用太复杂的线条修饰,大气简洁的风格很符合整车的定位。

长安CS75 PLUS内饰显得颇具古典的感觉,在视觉效果上相当耐看。

长安CS75 PLUS配备2.0T L4发动机,发动机最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,工信部综合油耗8.1L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的,长安CS75 PLUS的内饰看起来十分简约,很符合该车气质。长安CS75 PLUS的头灯标配了LED远近光灯,给人一种清新干净的感觉。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2022款 2.0T?长安CS75 PLUS动力怎么样,让我们来看看广大车主对2022款 2.0T 自动领航型针对动力底盘的看法吧:网友@wkszg007说道:“拐弯很顺手,方向盘也很轻盈的感觉,操控还是挺易上手的。”

网友@雅伦说道:“动力稍弱了一些,尤其是急加速和后期加速阶段,感觉动力有一些不足,都是用惯性在拉车,并没有发动机动力输出带来的推背感。希望之后的动力会有所加强,不过如果是作为普通家用车的话,这个动力也是足够日常使用的,可能是我对动力的要求比较高吧。”

网友@心无杂念1说道:“动力表现很优秀,真的不是简单的够用,而是超级澎湃,超级的有驾驶乐趣,毕竟2.0T,233匹的动力输出,想一想驾驶感受会如何。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2021款 2.0TGDI 自动旗舰型 长安CS75 PLUS动力强不强 长安CS75 PLUS购车手册
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随着经济的发展,对于国内的消费者而言,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款紧凑型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS车头整体十分动感,大尺寸的纺锤形格栅饰以镀铬饰条,视觉效果很抢眼。

长安CS75 PLUS车尾给人一种非常圆润可爱的感觉,尾灯呈现出青春的设计风格,细节上没用特别多的元素修饰,简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。此外,该车排气管运用双边共四出的设计。

长安CS75 PLUS内饰呈现出青春的设计风格,并饰以银色饰条,另外非对称式中控台采用软性材质,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。

长安CS75 PLUS配备2.0T L4发动机,发动机最大功率232马力,峰值扭矩360牛·米,工信部综合油耗8.1L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

最后来做个总结,长安CS75 PLUS的车尾看起来颇具圆润的感觉,线条柔和流畅,视觉效果不错。另外,长安CS75 PLUS配备了雨量感应式雨刷、自动空调、自动驻车、360度全景影像、64色车内氛围灯、电动后备厢位置记忆、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器、远程启动等配置。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 2.0TGDI 自动旗舰型?长安CS75 PLUS动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 2.0TGDI 自动旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@雅伦说道:“动力稍弱了一些,尤其是急加速和后期加速阶段,感觉动力有一些不足,都是用惯性在拉车,并没有发动机动力输出带来的推背感。希望之后的动力会有所加强,不过如果是作为普通家用车的话,这个动力也是足够日常使用的,可能是我对动力的要求比较高吧。”

网友@心无杂念1说道:“车身尺寸不算小,但是转弯半径不是很大,就是拐弯时的侧倾稍稍有一点,灵活性上还是挺好的,开起来并没有那么难。”

网友@mb51904549说道:“操控性很好,方向盘也很轻,应该有电子助力,还有半坡辅助等等,不说指哪打哪,反正不是有特殊需求的,我觉得完全够用了。就是悬挂有点硬,有点不舒服。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款长安CS75 PLUS,指导价为11.79万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

长安CS75 PLUS车头设计看上去比较简单,配合大尺寸中网,为整车提升了一定的档次。

长安CS75 PLUS车尾呈现出庄重的设计风格,下方排气布局采用了双边双出的设计,尾灯看上去十分亮眼,车尾没有特别多表达个性的设计,显得低调又得体。

长安CS75 PLUS内饰给人一种非常新潮的感觉,饰以银色饰条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。

长安CS75 PLUS配备1.5T L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,工信部综合油耗6.7L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。

最后来做个总结,长安CS75 PLUS的内饰采用了较为年轻的造型设计,整体设计很耐看。来看一下后排,长安CS75 PLUS后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

2021款 长安CS75 PLUS?5座动力好吗,让我们来看看广大车主对2021款 1.5TGDI 自动先锋型针对动力底盘的看法吧:网友@wx50528414说道:“上下坡辅助功能,车道辅助功能都挺好的,安全性挺高的”

网友@?? ?王 ???说道:“操控性暂时还行 由于没有什么泥泞路段 所以暂时不清楚”

网友@欢乐之谷说道:“1.5T的涡轮增压动力,平时的表现不错,除了没有推背感,起步和加速感都很充沛,起步的速度比较快,中后期加速感也很好,就是它的换挡有时候会有点顿挫感,感觉不是很顺滑。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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在国内的汽车市场,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天为大家介绍的是长安CS75 PLUS,它的实力如何我们就一起往下看吧。

长安CS75 PLUS前脸呈现出平和的设计风格,给人一种简洁之美。

长安CS75 PLUS车尾给人一种十分古典的感觉,尾灯呈现出端庄的设计风格,设计上没有采用太复杂的线条修饰,大气简洁的风格很符合整车的定位。

长安CS75 PLUS内饰给人一种非常古典的感觉,虽不华丽,但十分耐看。

长安CS75 PLUS配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,工信部综合油耗6.7L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,长安CS75 PLUS的内饰看起来十分简约,看着相当干净清爽。长安CS75 PLUS的头灯配备了卤素远近光灯,造型简洁流畅,看着非常简单素雅。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

1.5T?长安CS75 PLUS?自动版?5座动力强吗,让我们来看看广大车主对2021款 1.5TGDI 自动精英型针对动力底盘的看法吧:网友@血之魔刀说道:“动力足够,加速能力很好,平时也就上下班使用对动力的要求也不是特别大,够平时使用就可以了,在高速上超车动力很足,没选2.0T,觉得有些动力过剩,1.5T不管在燃油经济性还是价格方面,更合适一些。”

网友@weicl110说道:“操控还行,方向盘力度比较轻,精准度也可以,就是刹车如果能够调教的软一些的话,那就更加完美了。”

网友@huoyuan1说道:“作为城市SUV也就那样咯!地盘高些通过性好就可以了。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款紧凑型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS前脸呈现出简洁的设计风格,整体在视觉上整洁利落,让人赏心悦目。

长安CS75 PLUS车尾给人一种十分平和的感觉,尾灯呈现出平和的设计风格,简简单单的感觉也挺耐看。

长安CS75 PLUS内饰设计走了淡雅路线,虽不华丽,但十分耐看。

长安CS75 PLUS配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,工信部综合油耗8.1L/100km。

该车匹配8挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,来到后排,长安CS75 PLUS后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的需求。长安CS75 PLUS的车尾采用了较为素雅的造型设计,观感协调,符合大多数人的审美标准。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

长安CS75 PLUS?2020款 2.0TGDI 自动领航型动力强吗,让我们来看看广大车主对2020款 2.0TGDI 自动领航型针对动力底盘的看法吧:网友@mb49911123说道:“起步顿挫感很严重,超车很费劲,得把油门踩到底。那声音真的事。。。呜呜”

网友@大头胖子说道:“操控还行吧,车子底盘高,车内的视野也很不错,油门和刹车都很容易掌控,方向盘也很精准,熟悉完车感后还是比较容易上手的。”

网友@mb51904549说道:“动力方面我开的是1.5T的我觉得完全够用,而且加速也不肉,实在不行运动模式怼上去也是很带感的,2.0的动力更强看个人需求。操控性很好,方向盘也很轻,应该有电子助力,还有半坡辅助等等,不说指哪打哪,反正不是有特殊需求的,我觉得完全够用了。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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评测CS55PLUS蓝鲸版:动力、操控、悬挂和空间到底什么水准?

月22日,长安汽车官宣CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版同步启动预售。其中CS55PLUS蓝鲸版共两款车型,预售价69万和139万元,锐程CC蓝鲸版共四款车型,预售价分别为79万、49万、129万和199万元。

在紧凑型SUV中,长安CS55 PLUS蓝鲸版整体的空间相对来说还是较为正常的,没有像长安欧尚X7那么的宽敞,也不及长安CS75 PLUS,其长宽高是4500mmx1860mmx1690mm,轴距为2650mm,整体的空间是属于中规中矩的。

可以肯定地说,这款发动机的搭载彻底弥补了CS55PLUS系列的短板,全新CS55PLUS蓝鲸版在动力表现上也毫无疑问可以达到同级顶尖水准。

只是在全力加速的过程中,变速箱换挡速度较慢,升挡时机也偏早,不能用尽高转速的功率优势。随着车速加快,动力表现逐渐趋于平淡,中后程加速不到0.2g。

试驾长安CS55PLUS蓝鲸版铬镀铬饰带用烟熏蜂窝设计。它在创造性的氛围中更进一步。与此同时,通过前部使用红色修剪条,不仅可以桥接视觉效果,还可以形成与黑色汽车涂料对比,使外观更加动态。光源是LED,是所有标准。 查看全文

长安CS75 PLUS评价
动力足够,加速能力很好,平时也就上下班使用对动力的要求也不是特别大,够平时使用就可以了,在高速上超车动力很足,没选2.0T,觉得有些动力过剩,1.5T不管在燃油经济性还是价格方面,更合适一些。
动力方面我开的是1.5T的我觉得完全够用,而且加速也不肉,实在不行运动模式怼上去也是很带感的,2.0的动力更强看个人需求。操控性很好,方向盘也很轻,应该有电子助力,还有半坡辅助等等,不说指哪打哪,反正不是有特殊需求的,我觉得完全够用了。
1.5T的涡轮增压动力,平时的表现不错,除了没有推背感,起步和加速感都很充沛,起步的速度比较快,中后期加速感也很好,就是它的换挡有时候会有点顿挫感,感觉不是很顺滑。
动力稍弱了一些,尤其是急加速和后期加速阶段,感觉动力有一些不足,都是用惯性在拉车,并没有发动机动力输出带来的推背感。希望之后的动力会有所加强,不过如果是作为普通家用车的话,这个动力也是足够日常使用的,可能是我对动力的要求比较高吧。
动力还好吧,本身就是家用车,开着平顺就可以了,起步挺好的,加速也很顺畅,开着没有顿挫感,还是挺舒服的。
动力可以选择三四种模式,运动模式,省油模式,自定义模式,平时在上下班路上就选择省油模式,带着家人孩子去山上选择运动模式,模式之间切换也非常方便,运动模式爬坡丝毫不费力,我认为只要不是去对车要求特别高的地方,这一辆cs75plus足够了
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