一分钱一分货？ 测试4款舒适耐用轮胎

还是老规矩，轮胎测试我们将其分为静态体验以及动态测试两部分。静态体验主要是从轮胎的花纹、胎体结构、胎面硬度、重量等方面分析轮胎。通过静态了解轮胎的各项参数，然后再通过动态测试去进一步感受。下面就让我们先看看静态体验的结果。

其实从这些参数上来对比，并不能给出一个排名，因为不同的参数设定对应着不同的设计目标。胎冠胎侧综合硬度最高的是倍耐力新P7，在支撑性方面会更有优势；而重量方面最轻的是固特异的NCT5，在燃油经济性、操控性方面也会有一定的优势；最后帘数方面，倍耐力新P7以及玛吉斯MA651更好；普利司通三方面的参数表现都不算突出，属于比较和谐的一类。静态我们看完了，接下来的动态才是显示轮胎真正实力的部分，下回我们就来动态体验。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜 赖达聪）

【太平洋汽车网 轮胎频道】4款经济适用轮胎早期已经进行深入的静态2D评测，静态测试也只能了解轮胎最基本的参数性质，轮胎的性能表现如何最终还要由动态测试上体现。于是，我们还是把轮胎带到测试场地进行动态测试。

轮胎的噪音是车内外噪音一个重要的来源，静音能力好的轮胎能够给你带来明显的乘坐舒适性，这些在隔音比较弱的车型上尤其能突出。而4款轮胎均是偏向于经济舒适用型，所以静音能力也是其中一个考核项目。

1、车内平均噪音

2、车外平均噪音

追求极致的操控性能首选倍耐力新P7，当然这需要付出一点金钱的代价，毕竟一分钱一分货。若是追求经济性和低噪音性，首选普利司通EP150，其测试性能与主打其宣传亮点颇为一致。至于玛吉斯为亲民之选，性能表现也过得去。固特异NCT5真的没眼看了，价格不便宜，性能也表现麻麻，甚至在滑行距离上连玛吉斯都比不过，追求品牌的小伙伴之选。（摄：张景森&赖达聪 图/文 赖达聪 青山三剑客 ）