又撞出三星车 2017年第一批C-NCAP碰撞汇总

2017年4月20日，中国汽车技术研究中心在上海车展发布了2017年度C-NCAP第一批9个车型的评价结果。本次发布结果的12款车型中包括1个A类车，3个B类车，5个SUV车型。其中3个车型为企业自愿申请评价，其余车辆都是中汽研直接从经销商处购买。这次公布的结果中，B类车大众辉昂（查成交价|车型详解）以最高分58.2分居首位，此外除了一辆自主品牌SUV获三星评价外，其余车型均获得五星评价。接下来我们就来详细看看这批9款车型的具体碰撞成绩如何。

此次共有9款车型参加碰撞试验：上汽大众辉昂、哈弗H7（查成交价|车型详解）、东南DX3、奥迪A4L、比亚迪元、迈锐宝XL、Jeep自由侠、现代领动、汉腾X7，下面具体分析下各车型的测试情况。

● 2017年度第一批C-NCAP碰撞成绩

● 大众辉昂

点评：辉昂在本次碰撞测试中拿到了58.2分的五星评价，位居本批测试排名首位。在被动安全方面为车内人员做了充分到位的防护措施，配置了前排安全气囊、腿部气囊、侧气囊、侧气帘，符合这一级别的应有表现。根据相关数据显示，其除了前后排胸部部位有所失分，其余表现都非常优秀。

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● 哈弗H7

点评：哈弗H7本次碰撞测试成绩优秀，获得57.4分的五星评价，是本批SUV车型中碰撞成绩最高的车型。可见其对于安全气囊以及安全带约束系统的所做的努力，同时较为齐全的被动安全配置也是其斩获高分评价的因素之一。

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● 东南DX3

点评：东南DX3本次碰撞为自愿申请，最终获得56.9的五星评价，分数比之前测试的东南DX7还高。不过由于DX3没有配备侧气囊与侧气帘，加分项中缺少了1分。在碰撞测试中，凭借前排的腿部空间的优势，使其在前排假人小腿部位获得了3分满分。

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● 奥迪A4L

点评：奥迪A4L在C-NCAP碰撞测试当中获得了56.2分的五星评分，碰撞过程中安全气囊均能正常打开对假人头部加以保护，驾驶舱没有明显的变形，腿部空间充裕。

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● 比亚迪元

点评：比亚迪元在本次碰撞测试中拿到了56.0分的五星评价，配备ESP与安全带提醒装置为其增加了2分加分项，其中前、后排都配备了具有预张紧和限力功能的安全带，虽该车型配备有侧气帘不过由于在侧面碰撞时未能正常弹开因而失去这1分加分，整体表现中规中矩。

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● 雪佛兰迈锐宝XL

点评：迈锐宝XL在这次的碰撞测试中表现不错，不失该级别应有的水准。ESP、安全带提醒装置以及侧气囊等被动安全配置对车内人员的保护较为周到。碰撞后车内假人的头部和腿部空间充足，总体表现对于这一级别的车来说是应该的。

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● Jeep自由侠

点评：自由侠在本次碰撞测试中同样收获了五星评价，不过与哈弗H7这一自主SUV相比，成绩还是逊色一点。安全配置上与H7大体一致，差距主要体现在前排假人胸部部位的分数，可见自由侠对于安全带约束系统的标定上仍有较多的工作需要去完成。

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● 现代领动

点评：现代领动在本批碰撞测试中拿到了54.4分的五星评价，在各项碰撞试验中，缓冲区域溃缩吸能，安全区域无明显变形，驾驶员与乘客均无受到不正常挤压，逃生空间充足。不过由于该车型没有配备侧气帘，假人头部保护方面有所缺失，尤其在侧面碰撞以及偏置碰撞中头部容易磕碰在硬塑内饰板上。

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● 汉腾X7

点评：作为众泰的远房亲戚，上市未到一年的汉腾X7也难逃C-NCAP的“折磨”。遗憾的是此次碰撞测试汉腾X7只拿到了48.9分的三星评价，在碰撞过程中由于前排副驾驶位安全带失效，假人得不到较好的保护。不过值得庆幸的是该车配备了ESP与前排副驾位安全带提醒装置，安全配置不算太差。

总结：C-NCAP这一批次的碰撞测试是基于2015年版的规则下进行的，随着科技的发展汽车安全也日趋完善，因此能够看到越来越多的车型都拿到了五星评价，甚至拿不到五星评价的才是稀有物种。当然C-NCAP本身也应尽快落实更具参考意义的规则体系以符合汽车发展的趋势，据官方消息称，2018年规则正式版已落成，并将于2018年7月1日开始正式实施。（图/文：太平洋汽车网 张景森）