品质不低还送牌照 静态体验荣威eRX5

● 内饰配置：材质精致 主打互联

内饰方面eRX5保持了与RX5相同的整体风格，新增了松露棕新能源专属内饰主题，整个中控采用搪塑成型工艺大面积软质材料包裹 ，采用了意大利品牌欧缔兰ALCANTARA面料的米色座椅搭配深棕色的真皮内饰给人一种饱满亲和、大气舒展的质感，座椅采用发泡双硬度满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

12.3寸液晶多功能虚拟仪表盘、10.4寸互联网智能中控屏、手机斑马APP三屏互联，虚拟仪表盘全系标配科技感十足，HD全高清互联网中控大屏搭载阿里互联网智能系统通过大数据满足车载互联网刚需，360°全景影像、车道偏离报警、前方碰撞预警、坡道辅助、陡坡缓解、牵引力控制、制动力分配等等安全配置应有尽有。

当大家还在为宝马7系的遥控钥匙惊叹的时候，荣威eRX5通过“斑马智行”APP实现远程启动发动机、解锁车辆、开启空调、开启座椅加热、售后保养预约等等功能，无需单独开发看似高大上实则鸡肋的专属系统，依托互联网和混动技术遥控车辆不在是豪华品牌的专属配置。

● 空间：健康滤净/全景大视野

智能独立式空气净化器，不与空调共用滤芯，可独立开启、可远程开启，净化更快更彻底；全系标配0.86平方米大尺寸全景天窗；无钥匙进入启动、电动尾门等等高科技配置也十分丰富。

● 混动：双芯混动智能电控

荣威eRX5集结了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，并采用发动机、电机和变速箱同轴设计；荣威eRX5整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅百公里1.6L；混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅百公里 5.4L，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满仅需3小时。

编辑点评：

荣威eRX5的优势在于油电两方面更平衡，不像比亚迪唐在满足基本的插混功能后追求电动机带来的极致加速性能，但电池耗尽后燃油经济性表现十分一般，并没有达到节能环保的初衷，而eRX5则更在意油耗和续航里程，纯油行驶百公里油耗官方数据为5.4L这本身就比大多数的汽油车要给力不少，eRX5的混动系统有着很重的通用痕迹，电驱系统EDU和通用的TPIM的设计理念很像但还有不小差距，总体上比大众那种简单粗暴的混动系统还是要高明不少的；eRX5这次采用了全球排名第三的宁德时代三元锂电池抛弃了鸡肋的进口LG电池，但12kWh的容量就像iPhone的电池一样虽然够用但还是会嫌小，用户对电量的追求肯定是没有止境的，最终1.6L的百公里油耗也决不是纸上谈兵；自从荣威Vision-R概念车亮相之后，上汽的外观设计异军突起将众多自主品牌远远的甩在了后面，eRX5的外观相比RX5也是更加科幻前卫，我相信哪怕国家的补贴送牌政策不再坚挺，荣威eRX5也有足够的产品力与普通汽油车一争高下。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰、陈峰）