强调实用性 试驾潍柴英致737 1.5L CVT

驾驶：动力平顺，舒适性不错

英致737搭载了一台1.5L自然气息发动机，打开机舱盖可以看到印有三菱动力的字样，这是一台型号为4A91S的小排量动力，我想大家不会陌生。这台发动机的最大功率为83千瓦，最大扭矩为141牛米，而最大动力的爆发在要在4000转，就参数表现算一般水平，再有配备的CVT变速器，所以它的动力表现应该不会太好。

事实上也是如此，这台发动机的动力表现只能满足日常的使用需求，在空载情况下感觉还够用，因为油门的调校比较灵敏，所以不会让你在起步就有很肉的感觉。一般情况下动力的爆发要在3000转以上，如果是做超车动作那么到达4000转这个区间还是表现不错的。不过，超过4500转以后动力的加速就变得比较迟缓，所以我觉得在满载的情况下动力会稍差一些。

英致737的底盘来自于轿车，并不是所谓的板车底子衍生出来的，所以，它的底盘悬挂调校在驾驶中还是比较紧凑舒适的，悬挂的调校并不硬，保证了一定的舒适性，但厂家也考虑到了拉货的用途，所以没有把悬挂调节的很软，这种调校方式还是比较常见的，毕竟对于经济型车来讲，为了副业应该也具备一定的承载能力。

转向系统的表现与轿车无异，而且电动助力转向的加入使得它在日常驾驶的舒适性大大提升了，指向还算精准，高速时候的增加的力度也不错，所以尽管的车身不是很重，车顶又高的情况下也能保证不错的稳定性。

0-100km/h加速测试：

加速测试中英致737的悬挂变化不明显，首先起步转速不是很高，而且CVT变速器本身就趋于平顺，所以，1.5L发动机在爆发力上的欠缺就尤为明显，最终我们测试的百公里加速时间为15.23秒，表现并不理想。

100km/h-0制动测试：

全力制动可以看到悬挂的变化就比较明显了，前悬的压缩也比较大。制动力的初段偏软，后段感觉力度也有点弱，所以我们最终的制动测试成绩为44.04米，这是一个完全没有说服力的成绩，如果是满载的情况下刹车距离可能还会有增加，所以并不能让人满意。

结语：

英致737在众多前辈之中占据了一席之地，在配置方便绝对算是亮点，而空间表现也确实足够满足日常使用了，它的经济性得到了很大的体现，如今加入了自动挡车型显然能对口更多的家用消费者，但是从测试的数据来看表现并不理想，希望在注重实用性的同时，潍柴能够在动力总成和调校上再下一些功夫。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数对比
图片
车型	英致7372016款1.5L CVT豪华导航版
官方价	7.38万
厂商	潍柴动力
级别	MPV
上市时间	2016-05
发动机	1.5L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	113
最大扭矩(N·m)	141
变速箱	CVT无级变速
车身类型	MPV
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