思铂睿4大瓶颈3大机遇 估20.88-28.98万

东风本田的首款B级车已然发布，由其传达出的信息看，思铂睿不仅仅是一款运动型轿车，而是东风本田做大做强，形象再提升的希望。尽管有着思域和CR-V这两款在各自级别市场销量出众的车型，但上半年8.79万台的销量仅仅是广汽本田16.33万台的一半略多，与同门后者相比，东风本田在市场地位、规模和销量均有着较大的劣势，并且B级车型的缺乏也让东风本田心有遗憾。

谁也没有料到，本田把阿库拉的TSX作为原型车分配给了东风，遂而诞生了东风本田思铂睿。同时，东风本田的执行副总刘裕和扬言：“这款新车不是和已经在市场上销售的雅阁、凯美瑞这样的车型竞争，我们的竞争是放在宝马、奔驰和奥迪。你可以去感受它的驾驶乐趣，去真正体验它先进的驾驶性。”但在当前看来，挂着Honda Logo的思铂睿显得有些狂妄。

叫好难叫座 思铂睿的四大瓶颈

一、车型本身定位偏高

若不挂上Acura（讴歌）的Logo，思铂睿谈何与宝马、奥迪和奔驰竞争？此种市场定位完全偏离了实际市场价值，车型本身定位的过高必定会被市场打回原形！但若挂上了Acura的Logo，思铂睿又拿什么与宝马、奥迪和奔驰竞争？不相符的车型，不具竞争力的价格，缺乏声望的品牌形象，弱势的渠道……再看看凯迪拉克，本田面临一大堆难题。因此这两种情况都很难完全实现上述刘副总的言论。

二、价格预计过高

按照部分媒体的预测（当然不排除东本公关的推波助澜），思铂睿的售价在27-31万元之间，笔者完全不排除此种可能性，高配版31万元左右的售价甚至显得较为合理，由其是TYPE-S NAVI型号，如果做工出色，配置高端，可谓超值。但若中低配置的车型在27-30万元之间出售，那必将是东风本田的自杀性行为。

27万元可以买到哪些B级车型？锐志2.5V豪华导航版（27.4万）；迈腾顶配2.0TSI DSG豪华型（26.38万）；新君威顶配2.0T豪华运动版（25.59万）；新君越2.4L顶配AT豪华版（26.99万）；雅阁2.4L顶配导航版（26.48万）；凯美瑞240V至尊导航版（27.38万），明白了吧。

莫非思铂睿真的认定入门款的配置会高于上述所有车型的顶配款？那么4730*1850*1450mm的短尺寸、2705mm的短轴距以及5档自动变速器和雅阁的2.0L、2.4L发动机又会给思铂睿带来多少闪光点？如果仅仅是凭借操控性卖这个价，那就真是笑柄了。笔者认为，思铂睿合理的售价范围应在20.88-28.98万元之间。