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● 驾驶:动力够用 底盘调校均衡
新款英致G3(查成交价|车型详解)推出了两套动力系统,但都是1.5升自然吸气发动机。G3采用型号为TNN4G15A的1.5升发动机,G3S搭载的发动机型号为4A91S。匹配5速手动变速箱,自动挡车型会后续跟进。
英致G3这台车在动力表现上还是不错的,相比同级别同排量的车型来说毫不逊色,甚至还要稍好一些。我们在满载并开启冷风的情况下,加速也比较顺畅,没有太勉强的感觉,基本维持2500转动力就够用了。
从变速箱的调校来看,英致G3的齿比会感觉不是很密,这带来的最大好处就是省油。相反,急加速时的灵敏性显得差一些,档位之间的联系就不是很紧凑了。同样,在大部分路况下,基本4挡就够了,5挡的话会显得有点力不从心。这也就是在调校时的取舍问题,选择了更好的燃油经济性,那么动力衔接会变得差一些,显然,这是厂家根据G3的用户人群做了调研的结果,这种调校更符合它的定位,好在它的动力表现并不差。
从驾控感受来说,英致G3的风格更偏重于轻松、随意。转向力度很轻,开起来毫不费力,但是,转向精度也不高,转弯时感觉虚位还是很大的,尤其是在盘山路上这个特点会被放大得比较明显。
这种转向风格在非铺装路面的表现会好一些,基本上车身再怎么颠簸,转向也不会震手。底盘的调校还不错,烂路行驶没有什么异响,而且表现也还算扎实,足够应付非铺装路面的行驶。悬挂的行程算是稍长,所以在烂路行驶,车身的晃动不大,稳定感还是不错的。还有最后一点,英致G3的隔音效果不错,不管在高速还是烂路,车内的静谧性都足够你收听音响而不被干扰。
结语:
英致品牌作为后起之秀,在产品研发速度上还是很快的,2013年到现在已经推出了一款SUV和两款MPV车型,第二款SUV也会在今年上市。而且,在面对老牌竞争对手时,它的定位很明确,比如G3,它主要针对于三四线城市和城乡结合处,研发理念也是基于这些消费人群的需求而来的,而并不是盲目地要做“高大上”的产品。实惠够用、品质可靠,同时,在与竞争对手相比还能在某些地方体现出与众不同的优势,这其实就够了,五六万的价格,不可能满足所有的需求,英致在动力和配置上算是主流水准,空间是最大的亮点,从产品角度来说已经够了。其它方面,则是要增加消费者对它的认知,毕竟作为一个新品牌,在品牌推广方面还是有很多事要做的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)
● 外观:细节有调整
新款英致G3的外观变化不大,主要集中在三个地方:中网、腰线和轮毂。对于前两项来说,如果不和老款对比来看,其实看不出太明显的变化。整车还是保持了之前那种圆润、饱满的风格,视觉体验没有变化。作为一款SUV车型,它看上去更像是在一台小型轿车上增加了些“跨界”套件,SUV的感觉则少了一些。不过它的车身高度达到了1657(含行李架),尺寸上还是符合SUV的标准的。
● 内饰:配置大幅提升 空间优势明显
新款英致G3的内饰改变还是很大的,中控台经过了重新设计,并且,增加了流行的大屏幕,钢琴漆以及金属饰条,甚至G3S还换装了双色门板和座椅,视觉感受和品质感都有了很大的提升。
● 驾驶:动力够用 底盘调校均衡
新款英致G3推出了两套动力系统,但都是1.5升自然吸气发动机。G3采用型号为TNN4G15A的1.5升发动机,G3S搭载的发动机型号为4A91S。匹配5速手动变速箱,自动挡车型会后续跟进。
英致G3这台车在动力表现上还是不错的,相比同级别同排量的车型来说毫不逊色,甚至还要稍好一些。我们在满载并开启冷风的情况下,加速也比较顺畅,没有太勉强的感觉,基本维持2500转动力就够用了。
从变速箱的调校来看,英致G3的齿比会感觉不是很密,这带来的最大好处就是省油。相反,急加速时的灵敏性显得差一些,档位之间的联系就不是很紧凑了。同样,在大部分路况下,基本4挡就够了,5挡的话会显得有点力不从心。这也就是在调校时的取舍问题,选择了更好的燃油经济性,那么动力衔接会变得差一些,显然,这是厂家根据G3的用户人群做了调研的结果,这种调校更符合它的定位,好在它的动力表现并不差。
从驾控感受来说,英致G3的风格更偏重于轻松、随意。转向力度很轻,开起来毫不费力,但是,转向精度也不高,转弯时感觉虚位还是很大的,尤其是在盘山路上这个特点会被放大得比较明显。
这种转向风格在非铺装路面的表现会好一些,基本上车身再怎么颠簸,转向也不会震手。底盘的调校还不错,烂路行驶没有什么异响,而且表现也还算扎实,足够应付非铺装路面的行驶。悬挂的行程算是稍长,所以在烂路行驶,车身的晃动不大,稳定感还是不错的。还有最后一点,英致G3的隔音效果不错,不管在高速还是烂路,车内的静谧性都足够你收听音响而不被干扰。
结语:
英致品牌作为后起之秀,在产品研发速度上还是很快的,2013年到现在已经推出了一款SUV和两款MPV车型,第二款SUV也会在今年上市。而且,在面对老牌竞争对手时,它的定位很明确,比如G3,它主要针对于三四线城市和城乡结合处,研发理念也是基于这些消费人群的需求而来的,而并不是盲目地要做“高大上”的产品。实惠够用、品质可靠,同时,在与竞争对手相比还能在某些地方体现出与众不同的优势,这其实就够了,五六万的价格,不可能满足所有的需求,英致在动力和配置上算是主流水准,空间是最大的亮点,从产品角度来说已经够了。其它方面,则是要增加消费者对它的认知,毕竟作为一个新品牌,在品牌推广方面还是有很多事要做的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 英致G32016款G3S 1.5L MT 豪华导航版 | 英致G32016款G3S 1.5L MT 精英版 |
官方价 | 6.98万 | 6.68万 |
厂商 | 潍柴动力 | 潍柴动力 |
级别 | 小型SUV | 小型SUV |
上市时间 | 2016-06 | 2016-06 |
发动机 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 113 | 113 |
最大扭矩(N·m) | 141 | 141 |
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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