后发制人 北京现代第九代索纳塔混动解析

● 索纳塔混动技术特点

1.索纳塔混动发动机

在混动系统方面，第九代索纳塔混动版采用了Nu 2.0 GDi发动机+永久磁铁式电机马达组成，其中发动机最大输出功率可达115kW，峰值扭矩达到了189N·m，纯电驱动状态下的续航速度最高可达120km/h，并可实现4.8L/100km的超低燃油消耗，节油率高达36%。

2.HSG启动发电一体式电机

3.永磁交流电机

4.锂离子聚合物电池

由于用固体电解质代替了液体电解质,与液态锂离子电池相比，聚合物锂离子电池具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点，因此可以用铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而可以改善整个电池的比容量。

锂离子电池具有塑形灵活的特性，具有更高的质量比能量（3倍于MH-Ni电池）、电化学稳定窗口宽、完美的安全可靠性、更长循环寿命、容量损失少、体积利用率高，缺点是相应这类电池会比较昂贵。

● 索纳塔混动工作模式

总结：第九代索纳塔混动采用的混动技术还是比较先进的，由于丰田对自家的混动系统进行了专利注册，如何规避丰田的专利成为了很多汽车厂商研究的重点。而从效率上来看，现代索纳塔混动的技术、效率还是非常先进的。在韩国研究所我们是进行了初步的试驾，如今已经成功国产，接下来我们会对其进行测试体验，敬请留意接下来的新能源车测试。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）