看谁不厚道!同款引擎保养价格PK

雅力士与卡罗拉保养接近

严格意义上来讲，雅力士和卡罗拉使用的并非是同一款发动机，虽然都是1.6排量，因为雅力士使用的是4ZR-FE，而卡罗拉使用的是1ZR-FE，但是两款车的汽缸容积都是1598mm，缸径和行程分别都是80.5mm和78.5mm，区别在哪里呢？

雅力士装配的4ZR-FE发动机

我们来看看丰田对发动机的命名规则，第一个数字代表该系列发动机的缸体设计的序列（同系列发动机的第一款缸体设计为1，第二款为2，第四款为4），“ZR”代表的是丰田的ZR系列（2007年至今），F代表窄气门夹角双顶置凸轮轴布局，E代表电子燃油喷射。从这个规则判断，雅力士的发动机设计要比卡罗拉要晚一些，缸体设计是第四款。

广汽丰田雅力士

但这两款发动机的区别有多大呢？排量一样、缸径和行程一样、都使用了丰田的双VVT-i可变气门正时技术，动力数据区别很小，有的只是缸体结构上的细微差别，所以在保养和零部件的使用上应该都非常接近，所以他们的保养在从硬件的要求上应该没有区别，价格的不同能够反应厂家的态度。

不过我们在调查两款车的保养价格的时候，发现两款车的一些保养费用惊人地相似，机油的价格很接近，机滤的价格完全一样，空气滤芯和小保养的工时费也差距不大。

有一点需要注意，卡罗拉保养得时候，只需要使用一桶4升装的机油既可，机油的价格为245元，而雅力士保养的时候，一桶四升的机油却不够，需要另外使用一桶一升装的小桶机油，但肯定用不完，两桶机油的价格为235元，只比卡罗拉便宜了10元钱。

一汽丰田卡罗拉

另外一项差距比较大的是汽油滤芯的更换费用，雅力士的汽油滤芯单独更换工时费为390元，更换里程为8万公里，而卡罗拉仅为80元，更换里程为4万公里，从长期的使用成本开看的话，雅力士到8万公里时汽油滤芯的费用为369+390=759元，卡罗拉为386*+90*2=952元，卡罗拉因为需要更换两次而支出略高。

总结：两款车虽然隶属于不同厂家，但保养费用除了汽油滤芯以外差距不大，这点丰田在两个合资厂家之间平衡得比较好。但是跟同级别车型比的话，不管是雅力士还是卡罗拉，价格都不算便宜。

POLO比晶锐略贵

作为大众在国内的最小排量的一款发动机，这台EA111系列的1.4发动机即使在国外也不算落后，更何况它的技术参数表现也不错。虽然不是全铝的结构，但链条传统的方式能够有效减少车主后期的使用成本，终身免维护，也不用担心行驶过程中正时皮带断裂所造成的对发动机的致命伤害。

大众EA111 1.4发动机

国内现在使用这款发动机的有上海大众的POLO和上海大众斯柯达的晶锐，POLO在国内上市已经不短时间了，虽然面临即将大换代的生命周期末年，但现在的人气仍然不减当年刚上市时，即使前段时间因为减配而闹得沸沸扬扬，但人们对它的认可程度仍然相当高。

使用该发动机的晶锐

晶锐出身不凡，仗着比POLO先进的底盘和更加新颖的车身设计，在定价的时候丝毫没有忌讳与POLO的市场重叠，但上市几个月以来，好像真正认可晶锐的小的消费者并不是很多，看来在小型车市场，虽然晶锐身怀绝技，但要想不走POLO刚上市时较好不叫座的局面，还真得在价格上好好衡量一下。

虽然同属上海大众，但两个公司还是有各自的利益的，所以在保养费用上存在差异也是很正常的事情。

不过还好，这是一款比较比较让人省心的发动机，保养周期为7500公里，比上面介绍的几款发动机都要长50%的里程，这款发动机的保养费用在两个公司的保养费用差异也不是很大：

在机油的使用上，POLO给消费者提供的是标准的4升装，而晶锐更加人性化，按照实际需要计费，这台发动机每次需要3.6升机油，而上海大众斯柯达的定价是31元/升，所以每次保养需要的机油费用就为111.6元，每次保养在这方面能比POLO便宜约20元。

在空调滤芯方面，两款车都提供普通和活性炭两种空调滤芯，活性炭的滤芯比普通滤芯贵一倍左右，但过滤的效果可能会更好，但有一个很有意思的现象，POLO的空调滤芯比晶锐贵了整整一倍还多，但实际两款车使用的滤芯应该是一样的。

总结：此前我们都以为POLO的保养价格比较贵，但实际对比一下才发现，它比较贵的是工时费，其实材料费并不是很贵，另外跟前面几款日系车型比起来，POLO的保养价格还是比较公道的，小保养的周期更长，只不过汽油滤芯没有他们使用的周期长而已，但他们的汽油滤芯一般也是相当贵。

总结：

经过上面一番对比，我们发现一个规律：越是那些上市没多长时间，越是标榜时尚的车型，他们的保养价格也就越贵，甚至小型车比使用同款发动机的紧凑型车都贵。这点确实提醒我们：在买刚上市的新款车型的时候，不要被他们时尚的外观冲昏头脑，对他们的保养价格也一定要有心理准备。

此外，今天对比的这些发动机都是自然吸气，保养的价格与发动机的先进程度似乎有关系但并不是很大，真正与保养价格有关系的还是车型的定位，自主品牌车型在这方面有合资品牌不可比拟的优势。另外，一般我们都认为德系车的保养价格比较贵，但今天的对比结果似乎不是这样。（文/汽车之家张磊）