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● 斯巴鲁 XV 2.0i 精英导航版
官方指导售价:21,98万元
在汽车爱好者中对于斯巴鲁可能十分熟悉,包括翼豹在内的不少传奇车型让这个品牌在玩车人士中赫赫有名。但是如果说到家用车,我相信现在还会有一小部分人不认识这个品牌——毕竟对于国内市场来说,斯巴鲁还算是一个初来乍到的舶来者。当然在被归入丰田大家族之后,斯巴鲁的风格不再向以前那样不羁,而是变得更加贴近老百姓。针对近期越来越火爆的SUV市场,斯巴鲁在翼豹的平台上打造了一款新车型,XV。在经过了几年之后,XV也逐渐融入了中国市场。
-推荐理由一:独特的水平对置发动机 全时四驱加持
如果说到斯巴鲁的招牌,那毫无疑问是那个“躺着”的发动机——水平对置发动机。全世界只有两个品牌热衷于水平对置发动机,一个就是保时捷,另一个就是斯巴鲁了。得益于特殊的气缸放置方式,水平对置发动机的重心更低,平顺性更好。2016款斯巴鲁XV(查成交价|车型详解)全系搭载了FB20 2.0L水平对置发动机,与其搭配的是CVT变速器,模拟6挡,得益于优良的调教,整体动力输出比较平顺。
除了水平对置发动机,斯巴鲁的四驱系统也是一道招牌菜。虽然作为一部定位城市用的SUV,这一套四驱系统依然没有缺席。虽然斯巴鲁XV的底盘调校是舒适向的,但是毕竟运动的基因还在,得益于这套全时四驱系统,你大可放心的进行激烈的驾驶。
-推荐理由二:可圈可点的细节
斯巴鲁XV虽然其貌不扬,但是如果仔细观察发现,它在不少细节处的设计以及处理还是十分考究的。粗看之下貌似平淡无奇,但是细细品味会发现不少地方都是可圈可点的。这些点或许在选车阶段不会留意,但是日后的用车阶段会越来越明显,因此也不能忽略。
-推荐理由三:丰富的配置
斯巴鲁XV全系的配置可以说是丰富,而处于中配的精英导航版的配置就更加厚道了。包括ESP在内的主动安全配置一应俱全,前后头部气帘也有配齐。除此之外还有电动天窗,拨片换挡,真皮座椅,带导航系统的中控彩屏等等能够提升档次的配置,也算是能够撑得起面子。
车型点评:作为升高版的翼豹,斯巴鲁XV很好的融入了中国市场。虽然外观其貌不扬,但是全系标配的全时四驱系统以及细节的处理还是给其增添了不少的竞争力,当然进口品质也是其亮点之一。虽然空间表现一般般,但是作为一个强调运动的品牌,斯巴鲁XV带给你的是爽快的驾驶体验。如果你有那么一点的品牌情结,那么20万出头的价格对于你来说简直就是物超所值了。
● 斯巴鲁 XV 2.0i 精英导航版
官方指导售价:21,98万元
在汽车爱好者中对于斯巴鲁可能十分熟悉,包括翼豹在内的不少传奇车型让这个品牌在玩车人士中赫赫有名。但是如果说到家用车,我相信现在还会有一小部分人不认识这个品牌——毕竟对于国内市场来说,斯巴鲁还算是一个初来乍到的舶来者。当然在被归入丰田大家族之后,斯巴鲁的风格不再向以前那样不羁,而是变得更加贴近老百姓。针对近期越来越火爆的SUV市场,斯巴鲁在翼豹的平台上打造了一款新车型,XV。在经过了几年之后,XV也逐渐融入了中国市场。
-推荐理由一:独特的水平对置发动机 全时四驱加持
如果说到斯巴鲁的招牌,那毫无疑问是那个“躺着”的发动机——水平对置发动机。全世界只有两个品牌热衷于水平对置发动机,一个就是保时捷,另一个就是斯巴鲁了。得益于特殊的气缸放置方式,水平对置发动机的重心更低,平顺性更好。2016款斯巴鲁XV全系搭载了FB20 2.0L水平对置发动机,与其搭配的是CVT变速器,模拟6挡,得益于优良的调教,整体动力输出比较平顺。
除了水平对置发动机,斯巴鲁的四驱系统也是一道招牌菜。虽然作为一部定位城市用的SUV,这一套四驱系统依然没有缺席。虽然斯巴鲁XV的底盘调校是舒适向的,但是毕竟运动的基因还在,得益于这套全时四驱系统,你大可放心的进行激烈的驾驶。
-推荐理由二:可圈可点的细节
斯巴鲁XV虽然其貌不扬,但是如果仔细观察发现,它在不少细节处的设计以及处理还是十分考究的。粗看之下貌似平淡无奇,但是细细品味会发现不少地方都是可圈可点的。这些点或许在选车阶段不会留意,但是日后的用车阶段会越来越明显,因此也不能忽略。
-推荐理由三:丰富的配置
斯巴鲁XV全系的配置可以说是丰富,而处于中配的精英导航版的配置就更加厚道了。包括ESP在内的主动安全配置一应俱全,前后头部气帘也有配齐。除此之外还有电动天窗,拨片换挡,真皮座椅,带导航系统的中控彩屏等等能够提升档次的配置,也算是能够撑得起面子。
车型点评:作为升高版的翼豹,斯巴鲁XV很好的融入了中国市场。虽然外观其貌不扬,但是全系标配的全时四驱系统以及细节的处理还是给其增添了不少的竞争力,当然进口品质也是其亮点之一。虽然空间表现一般般,但是作为一个强调运动的品牌,斯巴鲁XV带给你的是爽快的驾驶体验。如果你有那么一点的品牌情结,那么20万出头的价格对于你来说简直就是物超所值了。
● 丰田 RAV4 2.0L 两驱风尚版
官方指导售价:19.98万元、
丰田作为一个进入中国市场已久的品牌,已经在国内打下了扎实的基础,而RAV4也是作为一款中国市场存在已久的SUV车型,现在已经经历了两代的国产化。坊间一直流传着一个说法:“如果你想省心,买一部丰田车。”的确如此,毛病少,易保养作为丰田车系的特色,在RAV4上也一样存在。
-推荐理由一:保养简单 价格实惠
根据我们的保养手册,丰田RAV4的小保养价格为414元一次。而根据4S店采集回来的数据计算,本文推荐的丰田RAV4 2.0L两驱风尚版的10万公里保养总费用为:10412元。而且首保免费,二保免工时费。对于养车精力以及成本可以说是一个大大的释放。
RAV4全系车型10万公里保养费用详解 | |||||||||||
车辆行驶里程 (km) | 机油 | 机滤 | 空气 滤 | 空调 滤 | 变速 箱油 | 制动 液 | 火花 塞 | 冷却 液 | 汽油 滤 | 保养 费用 | |
5000 | ● | ● | 免费 | ||||||||
10000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
15000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
20000 | ● | ● | ● | 534元 | |||||||
25000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
30000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
35000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
40000 | ● | ● | ● | ● | ●(MT) | ● | 2.0L | ||||
2.5L | |||||||||||
45000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
50000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
55000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
60000 | ● | ● | ● | 534元 | |||||||
65000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
70000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
75000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
80000 | ● | ● | ● | ● | ●(MT) | ● | ● | ● | 2.0L | ||
2.5L | |||||||||||
85000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
90000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
95000 | ● | ● | 354元 | ||||||||
100000 | ● | ● | ● | ●(AT) | ● | 2.0L | |||||
2.5L | |||||||||||
10万公里总保养费用 | 2.0L | 2.5L | |||||||||
1、按照4S店保养建议,以上的计算以半合成油机油为准。 | |||||||||||
上述数据采集于广州地区某一汽丰田特约维修店,其它地区可能会有所不同。 |
-推荐理由二:动力总成表现主流
即使在2015款上,丰田RAV4 两驱风尚版依旧将原来的2.0L排量6ZR-FE自吸发动机继续沿用,搭配的是S-CVT变速器,总体上来说虽然没有涡轮增压的噱头,但表现还是比较主流的。成熟的动力方案也是能够让丰田做到保养便宜用车省心的一个关键点。
-推荐理由三:储物空间丰富 驾乘空间够大
车型点评:丰田RAV4曾经能成为城市紧凑SUV的王者车型靠的就是使用方便、省心省力更省钱,如今的新一代车型当然也延续了这个优势,再加上现在不错的优惠,如果你想在20万买一辆SUV的话它是好选择。
● 日产 奇骏 2.0L CVT舒适MAX版
官方指导售价:20.28万元
奇骏自上市以来就一直广受关注,销量也是节节攀升。卖的好自然有其道理,除了这一车型消费者所看中的省油、经济、大空间外,外观的大改动可以说是新奇骏的一个亮点了。
-推荐理由一:CVT配自吸发动机
新奇骏上的2.0L发动机采用的是MR20 自然吸气发动机,搭载了缸内直喷技术,动力上表现优于同级别的2.0L发动机,搭配可模拟7挡的CVT变速器,动力输出平顺又不至于疲软。
-推荐理由二:宽裕的空间 一改老款老毛病
对于奇骏,让其一上市就卖了个满堂彩的原因,除了更加时尚的外观设计,还有改善了那个饱受诟病的空间问题。大空间在国内的汽车市场竞争中可以说是一道杀手锏,特别是对于想买一部踏踏实实的家用车的消费者来说,大空间总是能够让他们无法拒绝。除此之外舒适的座椅也算是继承了日产的特性。
-推荐理由三:动感外观 给生活加点料
这是一个看脸的社会,无论是人,还是汽车。而近年来不少汽车厂商都引入了“家族式设计”以彰显自己的品牌形象。而奇骏一样搭载了日产“V-Motion”家族式前脸的车型,跟其同门兄弟楼兰,新途乐有着异曲同工之妙。但是最重要的是,它一改旧款过气的风格,其新面孔获得了不少专业人士以及消费者的肯定。
车型点评:奇骏的优势就在于平时可供你舒舒服服开,通勤、买菜、出游无所不能,外观又还说得过去,再加上不高的保养成本和舒适的车厢设计,这车不火那也是说不过去的。虽然车型比较老,但是相对来说优惠比较高,还是值得考虑的。
全文总结:20万这个槛可以说是一个选择颇多的位置,很多人在这个价位可能会选择排量更高的车型,但是20万买2.0以上的车型,只能买低配,配置上谈不上性价比,而大排量带来的包括油耗,保养的成本增加远远大于其带给你的快感。而在2.0L这个槛,我们能够选择更好配置的车型,何乐而不为呢?甚至你要是对现在合资车的所谓“减配”有所顾忌的话,包括欧蓝德在内的纯进口车型也是能够拿下的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 吴嘉昕)
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 欧蓝德(进口) 2016款 2.0L 两驱加值版 5座 | 斯巴鲁XV 2016款 2.0i 精英导航版 | 丰田RAV4 2015款 2.0L CVT 四驱风尚版 | 奇骏 2015款 2.0L CVT 舒适MAX版 2WD |
官方价: | 21.48万 | 21.98万 | 21.78万 | 20.28万 |
厂商: | 三菱(进口) | 斯巴鲁 | 一汽丰田 | 东风日产 |
级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2015-11 | 2016-02 | 2014-12 | 2015-07 |
发动机: | 2.0L L4 | 2.0L H4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 150 | 150 | 147 | 150 |
最大扭矩(N·m): | 190 | 196 | 187 | 200 |
变速箱: | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4695×1810×1680 | 4465×1780×1615 | 4570×1845×1670 | 4643×1820×1725 |
轴距(mm): | 2670 | 2635 | 2660 | 2706 |
最高车速(km/h): | 190 | - | 180 | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | 11.7 |
实测0-100km/h加速(s): | 9.75 | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | 41.1 | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | 7 | 8 | 7.1 |
整车质保: | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4695 | 4465 | 4570 | 4643 |
宽度(mm): | 1810 | 1780 | 1845 | 1820 |
高度(mm): | 1680 | 1615 | 1670 | 1725 |
轴距(mm): | 2670 | 2635 | 2660 | 2706 |
前轮距(mm): | 1540 | 1525 | 1570 | 1575 |
后轮距(mm): | 1540 | 1525 | 1570 | 1575 |
最小离地间隙(mm): | 215 | 220 | 193 | 210 (空载) |
车重(kg): | 1410 | 1455 | 1580 | 1460 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 63 | 60 | 60 | 65 |
行李厢容积(L): | - | 1180 | - | 550 |
行李厢最大容积(L): | - | - | 1142 (座椅放倒) | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
发动机型号: | 4J11 | - | 6ZR-FE | MR20dd |
排量(mL): | 1998 | 1995 | 1987 | 1997 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 150 | 150 | 147 | 150 |
最大功率(kW): | 110 | 110 | 108 | 110 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6200 | 6200 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 190 | 196 | 187 | 200 |
最大扭矩转速(rpm): | 4200 | 4200 | 3200-4400 | 4400 |
气缸排列形式: | 直列 | 水平对置 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 10.5 | 10 | 11.2 |
配气机构: | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 84 | 80.5 | - |
行程(mm): | - | 90 | 97.6 | - |
发动机特有技术: | - | - | 双VVT-i | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧V/国V | 国Ⅳ+OBD | 国V | 国IV/国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
简称: | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
挡位个数: | 6 | 6 | 7 | 7 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | 全时四驱 | 适时四驱 | - |
中央差速器结构: | - | 多片离合器 | 多片离合器 | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 215/70 R16 | 225/55 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后轮胎规格: | 215/70 R16 | 225/55 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | 20.7 | 17 |
离去角(°): | - | - | 17.7 | 23 |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 215 | 220 | 193 | 210 (空载) |
最小转弯半径(m): | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.6 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | ● |
胎压监测装置: | - | ● | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | - |
膝部气囊: | ● | ● | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | ● |
无钥匙进入系统: | ● | - | - | ● |
上坡辅助: | ● | ● | - | ● |
自动驻车: | - | ● | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | ● | ● | ● |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | ● | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | ● |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
车顶行李架: | - | ● | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | - | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | ● | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - | - |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | - | ● | ● | - |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | - | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | ● | ○ | ● | ○ |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | ● | - | ● | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | ○ |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | ● |
温度分区控制: | - | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | - |
近光灯: | - | ● | ● | ● |
远光灯: | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | ● | - | ● |
自动头灯: | - | - | ● | - |
转向辅助灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | - | ○ |
内后视镜自动防眩目: | ● | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | ● | - | ● |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | ● | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● | - | - |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒体系统: | ○ | - | - | ● |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | ● | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | ● |
备注: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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从农村到城市 试驾欧蓝德 2.4L 旗舰版
5评论 2016-05-28
试驾欧蓝德2.0L两驱加值版 激情未散去
10评论 2016-03-24
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9评论 2016-01-29
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6评论 2016-01-03
新来的打擂者 三菱欧蓝德对比RAV4
12评论 2015-12-10
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