硬派与奢华并存 百万级别大型SUV推荐

林肯领航员
官方售价：107.6-159.8万元
卖点：傲人的车身尺寸 底盘舒适性一流

说起林肯领航员，更多的是在好莱坞大片，特工或者总统保镖专属座驾。随着领航员正式入华，街上慢慢出现它身影，即使旁人不了解的具体车身数据，都意识这是一个马路大家伙。不过有一点会让人惊喜，它的售价不足100万。

领航员把美式传统的粗犷豪华表现得淋漓尽致，大尺寸方向盘、内饰大量采用皮质包裹、硕大宽厚的座椅，还有尺寸惊人的中央扶手。

领航员在安全配置上做得相当充分，其自家的Personal Safety System个人安全系统表现特别突出，该系统包括：前排双级式安全气囊、前排侧面安全气囊、侧安全气帘、三点预紧式安全带、安全带张紧力限制、前排座椅检测、碰撞程度预测等。另外凭借其近4吨的拖曳能力及非承载车身的硬派越野底子，能进行各种拖车需求，还特意准备了重型拖车牵引包。

旧款5.4L V8发动机动力及油耗表现都相当一般。于是新领航员重新搭载一款3.5L双涡轮增压发动机，最大功率提升最大功率提升至261kW(355PS)/5250rpm，峰值扭矩则达到576Nm/2500rpm的水平，随之搭载一台6速手自一体变速器。

无论前排还是后排，舒适安逸是贯穿始终的主旋律，车内的静谧性相当出色，高速时只剩少许风噪乱耳。悬架与车轮就像一张巨大的魔毯，路面烦人的震动都被一一过滤，就算行驶在非铺装路面，依然不会打扰到在后座酣睡的你，来自路面的冲击都被化解成温柔的起伏。

车型总结：领航员绝不是一款低调的车，庞大的车身在路上一直是众人的焦点。虽然“美式豪华”让它看起来显得不够精致，但车内的舒适性还是无可挑剔的。充足的动力储备让它能从容面对各种路况，非承载式车身加上多连杆独立悬挂都为车身的稳定性与舒适性提供了强有力的保障。

雷克萨斯LX
官方售价：138.6-143.8万元
卖点：内外气质大转变 新8AT波箱加持

雷克萨斯LX被坊间称为“地球上质量最稳定的豪华SUV”。的确新的雷克萨斯LX内外都实现“大改款”，一系列高科技电子配置让其四驱系统及安全系统得到高质量提升。再加上雷克萨斯一直以来质量稳定的良好口碑，雷克萨斯LX无论在多险恶的环境里都能生存下去。

新雷克萨斯LX套用最新“纺锤体”家族式前脸，气势上更加凶猛，车身尺寸有所增加。内饰上风格有焕然一新的感觉，富有设计感中控布局，甚至摸得到细节都能感到质感的提升。

越野依旧是雷克萨斯LX最强之处，所以它拥有一套非常强大四驱系统配置。雷克萨斯在研发新车的时候，注重高科技安全配置开发，LX就配备全面的辅助安全系统，力求打造一台让驾驶者最放心的SUV。

新雷克萨斯LX沿用旧款5.7升涡轮增压发动机，最大功率为367马力/5600rpm，最大扭矩为530牛·米/3200rpm。波箱则进行升级，用的是雷克萨斯全新研发的8速手自一体电子控制自动变速系统(S-ECT), 采用的压铸制造工艺刚性更强、可承受扭矩更高。

旧款的LX570提供的三种驾驶模式(运动/正常模式/舒适)仅能对适应式可调悬架系统(AVS)进行控制，而在新雷克萨斯 LX570上，不但将驾驶模式增加至6种，而且不同的驾驶模式，都可以对发动机、变速器、转向系统和可调悬架系统、以及空调系统等多个系统进行综合控制。

车型总结：接近于全新的外形设计，从最新的更立体的纺锤形格栅前脸，到几乎重新设计过的侧面线条和D柱，不但让新LX570紧跟雷克萨斯最新设计风格，更是让人看到了雷克萨斯强大的设计和技术实力。内饰在基本布局不变的前提下，让人完全耳目一新，而全新8速自动变速箱以及诸多高科技电子系统的加入，让这次改款更具含金量，也让人看到了满满的诚意。而新LX570在驾驶性能和质感方面的提升和改变，同样令人充满惊喜。

英菲尼迪QX80
官方售价：119.8万元
卖点：富有力量感的移动城堡 行驶质感强

作为一款品牌旗舰SUV，在市场有着与其外观风格不一样的低调。随着新款上市，除了外观及配置上的改变升级，QX80更以119.80万的身价（老款车型售价：152.80万）让此次改款来得更具吸引力。其庞大的身段加上略为方正设计，就像一座强大的移动城堡。

内饰上保持旧款同样布局，大量实木装饰、真皮材质充斥在视野范围之内，手能触摸到的地方几乎都是软质材料。

新QX80配置方面的提升主要集中在主动安全方面，升级版安全屏障系统囊括了英菲尼迪一系列主动安全技术在内，其中超视距前端碰撞预警系统以及增强型智能刹车辅助系统对日常用车来说，实用性相当高。

新QX80搭载了代号为VK56VD 的5.6L V8自然吸气发动机，技术上加持了C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统，VVEL可变气门正时升程，缸内直喷技术。其最大功率为293kW(398PS)/5800rpm，最大扭矩555N•m/4000rpm。与之匹配的是7速手自一体变速箱。这套动力总成已在新QX80上服役了不短时间，技术方面也非常成熟，数据上并不弱于雷克萨斯LX570，不过搭载了缸内直喷技术，对油品要求较高，需要加95#汽油。

轻踩油门踏板，新QX80就好像一台豪华轿车般，宁静而舒适，速度不知不觉便提升至100km/h，优异的隔音水平让车内车外彷如两个世界，V8发动机顺滑的运转质感让所有与优雅无关的元素都一一抽离，这份文质彬彬的谦和似乎把所有动力都深藏于体内，除了V8动听的声线外，其余噪音均一一隔绝，让驾驶者乐于享受巡航时的舒适。

新QX80与途乐出自同一底盘，越野能力也不能小觑。只是在越野方面，新QX80没有配备后差速锁，它不用像途乐那么纯粹，它的定位是豪华全尺寸SUV，越野只是它能力的一部分。而非全部。

车型点评：在这个级别里，QX80的动作无疑比对手来得更慢，幸好这个级别的SUV的可靠性和耐用性往往比时髦的科技配置来得更为重要。而中期改款的QX80目前尚算跟上赶上对手的节奏，只是想要更进一步的话，光靠降价这招，可能还不够。

（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）