颜值再度提升 试驾2016款国产路虎揽胜极光

● 试驾：依然是那熟悉的感觉

动力方面，新款车型依然继续沿用那套2.0T+9AT的黄金动力组合，参数上也没有变化，最大功率为177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩为340N.m/1750rpm，性能参数上属主流水平。这款来自ZF的9速手自一体变速箱也进行了优化，同时宽泛的齿比带来更优的燃油经济性。

这款2.0T涡轮增压发动机在1750转时就能爆发出340N.m的峰值扭矩，充足的低扭在日常行驶中，动力表现相当充裕，即便在普通模式下，加速超车游刃有余，底气十足。当然，虽然动力生猛，不过油门的调教还是偏向沉稳的，所以即便市区慢速行驶，也不会觉得暴躁突兀，轻松惬意。

日常行驶的平顺性足够令人满意，9速变速箱与发动机的配合默契，动力的衔接自然顺畅，升档比较积极，换挡逻辑明显是照顾到燃油经济性。不过偶尔需要深踩油门加速时，变速箱降档的动作还是稍微慢了点，动力输出稍延迟一些，不过在S挡模式下情况有好转，动力响应直接了不少。

悬挂属于前段硬后段软的设定，所以日常行驶时会感觉偏于硬朗，从路面反馈的信息也相对丰富一些，并不显传统SUV那样隔绝大部分路面信息。不过如果在较大的起伏路面时，它又会给到那种柔韧而不是硬碰硬的感觉。

当然，国产极光也并非空有一副动感的外表，为了进一步凸显它在公路的行驶表现，那套全地形反馈系统还集成了动态模式，这种模式下发动机输出、变速箱换挡逻辑都会相应改变，配合换挡拨片，完全可以尽情激情一把。

● 场地越野：征服各种障碍无难度

要体验一款SUV性能，肯定少不了越野环节。这次并没有像之前国产极光首次试驾那样去到湖州体验中心，体验真实的越野路段，而是来到了场地。不过设置的体验项目难度也不低，包括台阶路、湿滑板、侧坡、涉水路、交叉轴，还有巨型坡道，足够刺激。

开始体验前，我们还是先来简单了解一下极光的这套四驱系统吧。从分类上来说，它属于适时四驱系统，中央分动箱可断开或结合传递到后轴的动力。另外与一般城市SUV的适时四驱系统不同的是，它的后轴采用了限滑差速器，可以进行左右两侧车轮间的动力分配，相对于普通的开放式差速器，它通过交叉轴的能力自然要强不少。

国产极光同样搭载路虎备受赞誉的全地形反馈适应系统，提供普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼和车辙以及沙地四种驾驶模式(高配车型还配备动态模式)，可以更加实际路况选择相应模式即可，其他的一切交给系统。

另外，值得一提的是，新款极光上还装备了一套称为ATPC全地形进程控制系统，可以简单理解为越野路面的定速巡航系统。开启系统后，握好方向盘就好，其他一切全交给系统，包括刹车和油门，无论是上坡还是下坡，系统都自动帮你按照预设的速度(1.8-30km/h)平稳前进，相当强大。

这种路面相对简单些，只要稳住油门，控制好速度基本就能顺利通过。实际体验中，极光的低扭还是比较足的，上这种小坡度台阶轻点油门就好。另外值得一提的是，国产极光接近角、离去角以及纵向通过角分别为21°、27°和22°(致享版的为18°、28°和22°)，对于这种路面完全不用担心剐蹭底盘。

主要通过带滑轮的一侧模拟现实的湿滑路面，由于坡度不大，即便一侧车轮处于无附着力状态，凭借着四驱系统还是能轻松通过，相对于交叉轴路况难度还是低不少。

大家都知道，在爬这些陡坡过程中，是比较考验一台车的动力，尤其是这种这么陡的坡。另外，爬坡时要稳住油门借助一点惯性一直爬过去，不要停在坡中，否则很容易出现原地打滑而失败。所以这个过程驾驶员对于油门的控制还是比较重要的。

不过只要开启了ATPC系统，一切都变得相当简单。这时只需要双手握好方向盘就行，其他方向交给系统吧。实际体验中，在上陡坡时系统对油门的控制相当到位，车辆上坡时也相当平稳，给人很足的信心。

而相对于爬坡，下坡则更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高。虽然极光也配备了陡坡缓降系统，但我更喜欢用ATPC系统，因为它的速度可以更低(1.8km/h)，对于这种45°的下坡路尤其重要。实际体验中总是有惊无险，ATPC系统工作尽职尽责，相当安心。

侧坡路面在越野中比较常见，也容易出现交叉轴情况，对四驱系统以及车身抗侧倾能力都是一种考验。极光在通过这种角度的侧坡是还是很淡定的，虽然过程中会出现交叉轴情况，但限滑差速器还是能及时介入并将动力传递至有附着力车辆，所以看好线路稳住油门就能通过。

交叉轴路面是最为常见也是无可避免的一种路况，同时又是最考验四驱系统的性能，除了前后轴动力的分配外，还需要轮间的动力分配，否则无法脱困。极光的四驱系统既可以锁止中央差速器进行前后轴动力的分配，还可以锁止后轮差速器进行轮间的动力分配，因此还是可以从容面对这种交叉轴路面的。

系统对车轮打滑的制动反应还是挺快的，可以看到当右后车轮被悬空后，无附着力车轮会疯狂空转，这时系统及时介入锁止，将动力分配至有附着力的左后轮，进而帮助车辆脱困。在实际体验中，只需要控制好制动和油门，就可以轻松通过。

涉水深度同样也是评价通过性的一个重要参数，极光的涉水深度达到了500mm，面对这种路况自然不是问题，但通过时还是要慢，避免水花从上方的进气口进入到发动机内。

总结：作为中期改款，国产极光的变化并不算特别大，主要集中在细节的调整，更霸气的前脸、增加时下豪华品牌主流的LED大灯等，同时配置上紧跟潮流而不至于落伍。驾驶方面，与之前并无明显的差别，还是那种熟悉的味道，配合那套全地形反馈系统，既可惬意游走于城市之中，亦可肆意漫步于乡间小道，可谓动静皆宜。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	揽胜极光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版	奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型	奥迪Q5 2016款 40 TFSI quattro 豪华型	宝马X3 2014款 xDrive28i 领先型
官方价：	55.8万	57.9万	56.7万	55.9万
厂商：	奇瑞捷豹路虎	北京奔驰	一汽奥迪	宝马(进口)
级别：	紧凑型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2016-04	2015-11	2015-10	2014-06
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	240	245	224	245
最大扭矩(N·m)：	340	370	350	350
变速箱：	9挡手自一体	9挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4360×1900×1635	4661×1898×1664	4629×1898×1655	4665×1890×1690
轴距(mm)：	2660	2873	2807	2810
最高车速(km/h)：	217	235	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.6	6.9	7.2	6.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	6.67	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	38.87	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.1	7.6	8.4	7.7
整车质保：	三年或10万公里	三年不限公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4360	4661	4629	4665
宽度(mm)：	1900	1898	1898	1890
高度(mm)：	1635	1664	1655	1690
轴距(mm)：	2660	2873	2807	2810
前轮距(mm)：	1625	1617	1617	1616
后轮距(mm)：	1630	1613	1614	1632
最小离地间隙(mm)：	170	-	185	212
车重(kg)：	1850	-	1900	1900
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	68.5	-	75	67
行李厢容积(L)：	575	580	540	550
行李厢最大容积(L)：	1445 (座椅放倒)	1600 (座椅放倒)	-	1600 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	Si4	-	EA888	N20B20
排量(mL)：	1999	1991	1984	1997
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	240	245	224	245
最大功率(kW)：	177	180	165	180
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	4300-6000	5000-6250
最大扭矩(N·m)：	340	370	350	350
最大扭矩转速(rpm)：	1750	1300-4000	1500-4200	1250-4800
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10	-	9.6	10
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	87.5	-	82.5	84
行程(mm)：	83.1	-	92.8	90.1
发动机特有技术：	-	-	AVS可变气门升程系统	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	混合喷射	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铁	铝
排放标准：	欧V/国V	国V	国V	欧VI
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
简称：	9挡手自一体	9挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	9	9	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	托森式差速器	多片离合器
前悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	五连杆独立悬挂	双球节弹簧减振支柱前桥
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂	五连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R20	255/45 R20	255/45 R20	245/50 R18
后轮胎规格：	245/45 R20	255/45 R20	255/45 R20	245/50 R18
备胎规格：	非全尺寸	无	非全尺寸	无
接近角(°)：	19	-	25	26
离去角(°)：	29	-	17.5	25
纵向通过角(°)：	22	-	-	23
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	170	-	185	212
最小转弯半径(m)：	5.65	-	5.8	5.95
最大涉水深度(mm)：	500	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	●	-	●
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	●	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	●	●	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	○
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	●	●	●
陡坡缓降：	●	-	●	●
可变悬挂：	-	○	●	●
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	●	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	●	-	-	-
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	●	●	●	●
后备厢感应开启：	●	-	-	-
车顶行李架：	-	●	●	●
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●	-
方向盘加热：	●	-	-	○
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	●	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-	●
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	○	○	○	○
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	○
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	●	-
第二排座椅移动：	-	-	●	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●	○
后排座椅加热：	●	-	○	-
前排座椅通风：	●	●	●	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	●	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	○	○	○	○
远光灯：	○	○	○	○
自适应远近光灯：	-	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	●	●	○
前雾灯：	●	-	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	●	-	●	●
车内氛围灯：	●	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●	○
外后视镜自动防眩目：	-	●	●	○
后视镜电动折叠：	●	●	●	○
后视镜记忆：	●	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	●	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	●	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●	●
车载信息服务：	-	●	-	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	○	○
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒体系统：	●	○	○	●
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	17	8	12	8
自动泊车入位：	●	●	-	○
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	●	●	●	-
车道偏离预警系统：	-	●	●	-
主动刹车/主动安全系统：	-	●	●	○
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	●	-
全景摄像头：	-	●	-	-
备注：	-	-	-	-
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