截至2008年年底，全国私家车已经达到4000万辆左右，而且私家车的保有量在很多地区已经逼近甚至超过了社会车辆的增长速度。这也就意味着，越来越多的新司机加入了城市车流之中。经常在马路边上看到，有人在很艰难的泊车，这当然是驾驶熟练程度的问题，不过也可以通过一些硬件来做弥补。今天我们推荐的是采用电动转向助力和带倒车雷达的车型，很适合新司机或女司机。
对于倒车雷达的功能就没什么可说的了，大家都知道，这项配置就是针对泊车入位而设计的。电动助力转向的优点是什么呢？目前市面上主要的几种助力转向为机械液压式、电子液压式和EPS电动助力式，这三种各有优势，不过要说最轻便灵活结构先进的还要属电动助力。没有传统液压部件，纯电动模块的使用既免去了换油的费用和麻烦，也有随速调整转向力道的功能。这样在停车入位时不用使大力转动方向盘，而高速时也会感觉沉稳和放心一些。
● 奇瑞A3两厢1.6精英型 8.48万元
实际上奇瑞A3的1.6车型动力一般，但是对于驾驶都不是特别熟练的人来说肯定也不追求什么动力表现了，作为代步工具完全够用了。而且，推荐两厢车型是因为没有“屁股”，停起来车来要方便很多。在1.6精英型不仅使用了电动助力转向，并且配有倒车雷达，完全符合我们今天的主题，就是倒车雷达的探头少点儿，只有两个。此外，ESP的配备也让安全性大大提高了。
奇瑞A3两厢的造型比三厢要更时尚更动感，三厢相对来说饱满大气一些，而两厢的尾部设计则更有运动和青春的气息，和谐流畅的曲线起伏有致，车尾的过渡非常自然，美观性方面几乎无可挑剔。
除去有较高的欣赏性之外，作为一款自主品牌车型，奇瑞A3在技术结构和配置方面表现得也很大方，车身使用冷轧钢板强度很高，配备了十万以下车型都看不到的ESP车身稳定系统，后悬挂采用带横向稳定杆的四连杆式，跟一些合资车型相比性价比要高出很多。全系标配的是205/55R16的轮胎，只不过品牌从前期的固特异变成了玛吉斯。
当然，奇瑞A3也有它的不足，比如作为自主品牌车型的代表人物，它的内饰精细程度还应该进一步提高，才能带给车主更完美的使用感觉。另外，后排空间和乘坐感受不够理想也是它的一个缺欠，这一点是在设计之初就已经定稿了，后期很难再有改变。因此，对于那些经常后排坐人且跑长途的朋友来说，不妨考虑换一个空间更大更舒适的车型，而对于一般城市用车来说，后排空间的问题并不会构成什么本质的妨碍，因为后排本身坐人几率就低，而且乘坐时间也比较短。
另一个缺憾是，奇瑞A3不管是三厢还是两厢，目前全系都还没有自动挡，实际上自动挡车型也才更符合我们今天的主题，希望奇瑞能加紧出自动挡车型的步伐。
展开余下全文（1/4）
● 速腾 1.6L自动天窗版 14.98万
速腾虽然不像一汽-大众宣传的那样近乎“神车”，不过在相同级别和价位里，算是比较值得选择的一款家用车了。09款速腾的天窗版在原来1.6时尚型基础上增加了天窗和倒车雷达，性价比和实用性方面也有所提升。只不过，由于最近市场上主流的1.6排量车型卖得比较火，速腾也变得没有什么优惠幅度了。
对于速腾这种上市很长时间的老车型，基本上可以介绍的内容就比较少了，因为多数人都比较了解了。速腾刚上市的时候，走的是高配高价的路线，随着几年的时间过去，不断的减配不断的降价，最近两年就一直稳定在目前的价位上面。不过，好在是“基础设施”并没有减掉，比如ESP和前排侧气囊，除了PQ35平台外，这两样得以保留的安全配置也在一定程度上为速腾换来了不错的口碑。
速腾的优势始终都不是在于有多么时尚的外表，因为跟宝来经典之类的相比它虽然算是比较时尚了，但相对于其他日系厂商的外观路线，大众始终还是要比较传统单调的。不过好在中国人本来也有不少都是一样的传统单调，大家找到对胃口的几率挺高。内饰方面就更是如此了，一成不变的黑中控面板和偏小的按键旋钮，总是就在这里或就在那里，反正是大众车型上总是能看见个八九不离十。但是，只要你不嫌弃，这就不是问题，因为它用起来好用，上手难度也很低。
如果以空间论，速腾2578mm的轴距在同级别车型内完全没有优势，现在基本上随便哪个紧凑型车的轴距都能达到2600mm。所以，速腾的后排空间也比较局促，比奇瑞A3也强不了多少，只是座椅相对来说要好一些。
另外，速腾的自动挡车型使用的是6速手自一体变速箱，虽然在大众的自动挡车型上普遍采用了很长时间，但是相对于市面上其他品牌的自动挡变速箱还是要不错一些的。而且挡位较多，在油耗经济性方面的表现也能更好一些。对于新司机来说，驾驶技巧本身有些欠缺，如果是4速自动挡很可能会开出油耗较高的情况。
● 思域 1.8 EXI自动舒适版 14.98万
原本老款思域的话就不需要这么高的价格即可以享有我们今天所说的两样主要配置，不过新思域推出后原来的5周年纪念版便应声消失了，取而代之的最低配车型上倒车雷达便已经不见踪影了。所以，现在要想买有倒车雷达的车型，就只能花14.98万购买EXI自动舒适版了。
思域的轴距曾经是同级别里最长的，高达2700mm，不过并没有明显地体现在内部乘坐空间上面，这可能跟过于前伸的中控台有直接的关系。另外，加上高度和宽度并不出色，思域的乘坐空间也只能说是一般水平。
如果从配置上看，新思域的吸引力实在是不怎么样。对于了解老款车型的朋友来说更是如此，因为在两款低配车型上配置缩减得相当明显，原来的倒车雷达和定速巡航全部消失了。而价格方面虽然有所降低，却也远远不如老款更具性价比。
新款思域在外观上的改动微乎其微，对整体风格和视觉效果影响不大。内饰方面也是如此，方向盘变为飞度一模一样，样式精巧可爱，配合比较绚丽的仪表盘，肯定很招女孩的喜欢。动力方面只搭载一款1.8升发动机，并没有什么变化，而这款发动机的最大特点是比较省油。而且，思域的自动挡车型用的是5速自动变速箱，虽然不及6速的挡位更多，但是也完全可以胜过相对更常见的4速自动挡了。
不过，经典型和舒适型之间相差的1.2万仅仅是体现在倒车雷达、运动保险杠/上下格栅、同色外后视镜、7幅铝合金轮毂（经典的是5幅），后牌照饰板不一样，新的3幅方向盘以及滑动式中央扶手和点烟器，简单地说就是经典型为老款车型减了一些配置，而舒适型是新改款的外形，虽然一新一旧，但从性价比来看是根本不值的。所以还是要结合市场优惠后的价格来斟酌决定。
● 新嘉年华 两厢 1.5手动运动型 10.09万
对于这款亮点与劣势都同样明显的小型车来说，它全系配备了EPAS电动助力转向，此外运动版和三厢的豪华型上配备了倒车雷达也完全能满足今天的条件，虽说是只有三个探头的倒车雷达，但也能起到该有的作用。说实话，这款车型的价位稍有点高，不过毕竟新嘉年华是一款新车，上个月初才刚刚上市，所以后续应该还有一定优惠空间。
新嘉年华的最大特点是个性的外观和内饰，对于年轻人来说它有着强大的视觉杀伤力。内饰方面，可以说在完全独辟蹊径，走了一条与别人完全不同的路线，色彩搭配大胆鲜艳，造型也是极其前卫和独特。
新嘉年华有三厢两厢两种车型，而相比两厢的锐利造型和运动风格，三厢显得就不是那么协调，两厢1.5运动版看起来还是很潮流的。跟马自这2同平台的新嘉年华，也同样有1.3和1.5两种排量，整体感觉比马自达2要更厚重一些。
新嘉年华2495mm的轴距其实在小型车当中算是不错的，车内头部空间比较出色，一般人都不会有压抑的感觉，腿部空间则相对要局促一些，但同级车型也差不多是类似水准。
之所以没有推荐自动挡车型，一是因为新嘉年华的手动变速箱非常好用，不仅换挡有较高的平顺性手感也很不错，二是因为新嘉年华自动车型使用的是一款4速手自一体变速箱，到不是说4速就一定不好，这款4速变速箱与发动机的匹配程度较高，但是考虑到有一个好用的手动变速箱又可以兼顾油耗，所以对于平时用车路况不是特别差的城市和地区还是建议买手动车型。假如经常会遇到堵车情况的大城市，又不追求什么驾驶乐趣，当然还是自动挡要更省心省力。(本文来源：汽车之家 )
奇瑞M16内饰细节曝光 有望8月28日上市
166评论 2013-06-10
低价高安全 10万不到就配ESP车型推荐
159评论 2013-03-19
全系标配ESP+独立悬挂 奇瑞A3购车手册
95评论 2013-02-23
车展不够车主真实 众屌丝编辑选车心得
254评论 2012-11-21
曝奇瑞全新紧凑型车M16 或搭1.6L发动机
26评论 2012-11-09
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
