跑车的境界 海外试驾捷豹F-PACE

● 外观：捷豹最激进的设计

捷豹F-PACE基于C-X17概念车衍生而来，同时，设计灵感又汲取了跑车型F-TYPE。因此这款车给人的感受更像是一款升高底盘的轿跑车，视觉效果比XE或XF都更具运动性。

● 内饰：和XE相似 做工精良

F-PACE的内饰设计创新并不是很多，和XE看上去没什么区别。坐进去的感受也更接近轿车，中控台并不是SUV式的高大、厚重，这和路虎的理念还是有明显区分的。F-PACE更注重于营造轿跑车的空间感和驾驶感。

● 空间：座椅支撑好 空间实用

在空间方面，F-PACE可以满足两个重要的需求点。一是后排空间，相比于同级车如GLC、Macan没有劣势;二是后备箱空间，尤其是深度很大，在同级车中有明显的优势。其它，在乘坐方面，F-PACE倾向于运动性但同时保留了长途旅行必备的舒适性，这对座椅的设计理念要求比较高。F-PACE选择了相对较硬的填充物，但座椅并没有太强调包裹性，所以硬填充可以满足支撑性，缺少的包裹性得以弥补同时兼顾了不同身材和长途旅行的舒适性。

● 驾驶：被称为跑车当之无愧

我们试驾的3.0T S版本，配备的是3.0升机械增压高功率发动机，这台发动机比普通版3.0T最大功率高出了30kW，最大扭矩提升了10Nm，这属于3.0T S版本在专属发动机，在XE和XJ上都是没有的，只有XF和F-TYPE配备了这台发动机。

传动系统还是来自于ZF的8速自动变速箱，不过在动力调校上，F-PACE确实没有吹嘘其跑车SUV的定位。它的动力输出特性和同版本的XF有一些不同，驾驶这台F-PACE，你会感觉随时处在爆发的状态。举个例子，如果你是个奔驰车主，那么驾驶F-PACE的初期，你可能连起步都要适应一段时间，这台车哪怕轻踩一下油门，车子也会往前蹿。这种不安的劲儿不像捷豹的轿车，而是像F-TYPE。

如果相比于XF，那么F-PACE在低转速时的表现要更好一些。对于这台机械增压发动机，峰值扭矩要到4500转才能完全释放，这一点在XF上比较明显，但在F-PACE上面却感觉不到。它在峰值扭矩输出之前也有强劲的爆发力，油门的调校非常灵敏，这符合英国车的特点，但作为一款近2吨的SUV，爆发力之强确实值得称赞。或许也源于另外一个因素所致，排气。

F-PACE的排气声音几乎和F-TYPE完全一样，这在同级车中是绝无仅有的，保时捷Macan 3.6Turbo绝没有这个声音，即便AMG的声音跟F-PACE比也小了点。捷豹为F-PACE赋予的极高逼格的跑车声浪，即便它在你前面两百米，如果它全油门加速，你依然能够清楚地听到高亢的排气声。我觉得很多人都难以置信这是一台原厂SUV发出的声音。

在操控性方面，捷豹F-PACE依然非常出色。这款车的悬挂行程很短，所以开起来几乎不会感觉到有明显的侧倾和重心外移，这种表现和Macan有的比。开着这款车在弯道中，你能感觉到坐姿确实比较车高，但你却几乎感觉不到重心也高，它的行驶稳定性和轿车没什么区别。

操控性的出色表现除了双叉臂式前悬挂的先天基因，还有一项重要的技术，扭矩矢量分配制动系统。扭矩矢量分配制动系统是首先为F-TYPE车型开发，而现被应用于全新F-PACE车型，该系统旨在让车辆更灵活，它可在进入弯道时精准控制道路内侧车轮的制动，以修正转向不足，帮助驾驶员让车辆在通过弯道时行驶在理想线路上。所以，F-PACE在弯道中很难出现转向不足，这也解决了2吨重的车身应对重心转移的问题，如果避震在硬一点，应该可以追着F-TYPE跑。

说到避震，F-PACE并没有把避震调得太硬，通过一些费铺装路面，还是具有一定舒适性的，因为即便22寸的轮毂，在遇到小的坑洼时，也没让车有弹跳感，悬挂的阻尼很有韧性，也很舒服。至少不是我们想得那样，一旦有了牛X的操控性，舒适性就会变得一塌糊涂。

结语：

捷豹F-PACE将在今年进入中国，这款车虽然属于中型SUV，但细分市场更偏向于高端轿跑型SUV，也就是保时捷Macan的这个领域，这是对中型SUV的“逼格”和性能都有很高要求的消费人群。尤其我们试驾的3.0T S版本，基本就是瞄准同级别性能最强的车型来的。这款车也真正体现了F-PACE的设计精髓，它名副其实地展现了用跑车的理念来打造的成果。当然，这款车未必会成为主销车型，入门级的2.0T车型有可能进入主流中型SUV的市场，但以捷豹的高逼格和F-PACE的个性化，喜欢它的人不会少。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC S 高性能版 AWD	Macan 2017款 Macan Turbo 3.6T	宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型
官方价：	84.8万	99.8万	77.4万
厂商：	捷豹	保时捷	宝马(进口)
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2015-11	2016-01	2014-07
发动机：	3.0T V6	3.6T V6	3.0T L6
进气形式：	机械增压	双涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	380	400	306
最大扭矩(N·m)：	460	550	400
变速箱：	8挡手自一体	7挡双离合	8挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4731×1936×1667	4699×1923×1624	4683×1890×1636
轴距(mm)：	2874	2807	2810
最高车速(km/h)：	250	266	247
官方0-100km/h加速(s)：	5.5	4.8	5.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9.2	9.9	8.7
整车质保：	-	三年不限公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4731	4699	4683
宽度(mm)：	1936	1923	1890
高度(mm)：	1667	1624	1636
轴距(mm)：	2874	2807	2810
前轮距(mm)：	1641	-	1616
后轮距(mm)：	1654	-	1632
最小离地间隙(mm)：	213	-	-
车重(kg)：	1995	1925	1920
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	63	75	67
行李厢容积(L)：	508	500	500
行李厢最大容积(L)：	-	1500 (座椅放倒)	1400 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	-	-	N55B30
排量(mL)：	2995	3604	2979
进气形式：	机械增压	双涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	380	400	306
最大功率(kW)：	280	294	225
最大功率转速(rpm)：	6500	6000	5800
最大扭矩(N·m)：	460	550	400
最大扭矩转速(rpm)：	4500	1350-4500	1200-5000
气缸排列形式：	V型	V型	直列
气缸数(个)：	6	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	10.5	10.5	10.2
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	84.5	-	84
行程(mm)：	89	-	89.6
发动机特有技术：	-	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	欧V/国V	欧V/国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
简称：	8挡手自一体	7挡双离合	8挡手自一体
挡位个数：	8	7	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双摇臂独立悬挂	双球节弹簧减振支柱前桥
后悬挂类型：	H型多连杆独立悬挂	多连杆式独立悬挂	五连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	-	235/55 R19	245/45 R19
后轮胎规格：	-	255/50 R19	275/40 R19
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	无
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	213	-	-
最小转弯半径(m)：	5.93	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	●
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	○	●
无钥匙进入系统：	●	○	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	-	●	●
陡坡缓降：	-	●	●
可变悬挂：	-	○	●
空气悬挂：	-	●	-
可变转向比：	-	●	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
运动外观套件：	-	○	●
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	○	-	●
车顶行李架：	-	○	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	●	●	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	●	○
方向盘记忆：	-	○	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	○	-	●
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	○	○	○
运动风格座椅：	-	●	●
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	○	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	○	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	○	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	○	●	○
前排座椅通风：	○	○	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	○	●	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
近光灯：	○	○	○
远光灯：	-	○	○
自适应远近光灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	●	●
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●
车内氛围灯：	●	-	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	○	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	○	●
外后视镜自动防眩目：	●	○	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	●	○	-
后排侧隐私玻璃：	-	●	-
遮阳板化妆镜：	-	●	●
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	-	-	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	○	○
后排液晶屏：	-	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒体系统：	●	○	○
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	10	14	16
自动泊车入位：	-	-	○
发动机启停技术：	-	●	●
并线辅助：	○	○	○
车道偏离预警系统：	●	○	-
主动刹车/主动安全系统：	-	○	○
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	○	○	●
全景摄像头：	○	○	●
备注：	-	-	-
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