2016北美车展静态评测：雷克萨斯LC500

杨万科

新车体验 2016-01-12 16:13

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还记得几年前曾被TG评为最丑车型之一的雷克萨斯SC430吗？虽然被大猩猩等人恶言相待，但它当时在雷克萨斯家族中的地位依然是不可撼动的，作为雷克萨斯家族昔日的旗舰轿跑，SC车型当年在国内的起售价就已接近百万元。2010年停产后，雷克萨斯家族旗舰轿跑的位置便后继无人，直至四年前他们发布了一款名为LF-LC的概念车，雷粉们才重拾希望。在本届的北美车展上，雷克萨斯携这款旗舰轿跑的量产版归来，新产品（LC）的革新与SC车型不可同日而语，让我们以看待新事物发展的眼光，来审视这台LC500吧。

● 雷克萨斯LC500外观评测

2016北美车展静态评测：雷克萨斯LC500

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● 雷克萨斯LC500内饰/动力评测

2016北美车展静态评测：雷克萨斯LC500

● 总结

动力方面，雷克萨斯此次发布的LC 500车型，其搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，最大输出功率473马力，峰值扭矩527牛·米，传动系统匹配来自爱信的10速自动变速箱，官方公布，该车从静止加速至96km/h仅需要4.5秒。此外，LC系列还将推出搭载3.5L V6发动机+电机的混合动力版本（或命名LC500h）。

雷克萨斯LC从研发初期开始，工程师们就遇到了不少困难。为了尽可能还原概念车LF-LC，雷克萨斯的设计师和工程师们没少吃苦头，不过最终他们还是做到了，再一次震惊了我们。如上文所说，LC的到来并非仅仅是一款豪华旗舰轿跑的复苏那么简单，它将为未来雷克萨斯继续打造前置后驱平台的车型奠定了新的基础。（摄：北美车展前方报道团图/文：太平洋汽车网杨万科）

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