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虽然说把雾霾的首要责任归咎于汽车实属脑子进水,但开一台能减少尾气排放又省油,动力与驾驶感受都不赖的车出行,何乐而不为呢?
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目前许多厂商推出了不同形式的混合动力车型,然而现阶段最适合中国用户的显然还是不需要插电的丰田混合动力技术。作为混合动力车的领军企业,丰田终于将混合动力版的卡罗拉带到了我们身边,并且价格定在了15万上下的热门区间。
快速了解卡罗拉双擎
Q1:卡罗拉双擎版有啥特别?
这一代的卡罗拉本就要年轻许多,但双擎版的卡罗拉显然要更张扬些,精致的蓝色装饰也在不经意间透露自己独特的身份。
Q2:为何说这套混合动力系统最适合中国?
当下混合动力技术最小白的区分方法便是“插电”与“不插电”,而丰田早在上世纪90年代就已开发出普锐斯这样的不插电混合动力车型,发展至今日,这套技术不仅用在普锐斯、凯美瑞上,雷克萨斯从入门到旗舰车型也都有使用。今天我们见到的卡罗拉双擎版搭载的混合动力总成是目前丰田的市售车型里最为先进的一套动力总成,仅次于还未上市的第四代普锐斯所搭载的THS Ⅲ混合动力系统。
Q3:“双擎”动力的工作状态
Q4:卡罗拉双擎售价如何看?
13.98-17.58万的售价直指最热点区域,或许首先受影响最大的要数自主品牌混合动力产品了。以插电式混合动力为主的技术是否真的适合国内用户?可能这更多的是大城市里限牌的无奈之举罢了。而如果卡罗拉双擎能被列入各大限牌城市的新能源目录的话,那将是极好的。
外观:专属外型更酷炫
内饰与空间:变化在细节
试驾:低扭更充沛
卡罗拉双擎版搭载了1.8L阿特金森循环发动机,最大能够输出73千瓦(99马力)/5200rpm,最大扭矩为142牛·米/4000rpm,而永磁同步电机能提供最大53千瓦(72马力)的动力输出,最大扭矩高达207牛·米,综合输出功率能达到100千瓦(136马力)。
而PCU(电源控制系统)负责调配发动机与电动机的动力输出,该核心部件现已实现国产化。
卡罗拉双擎版提供了EV(纯电)、ECO(节能)与PWR(运动)三种驾驶模式,EV模式下车辆会尽量使用电动机为车辆提供动力,在需要安静的环境下开启它,悄无声息的滑动那感觉相当惬意,不过纯电的续航里程并不长,在55km/h的时速内大约能跑2km。
启动车辆后默认为ECO模式,该模式下PCU会自动调配发动机与电动机的输出,平顺起步时依然是以纯电带动,电动机随时都能提供的最大扭矩让卡罗拉双擎的起步变得比普通版轻松许多,油门的响应也比较敏感,低速时稍微深踩便有明显的推背感。
而卡罗拉双擎版更拿手的在于中段加速,在发动机与电动机的带动下,20-50km/h的加速时间能达到3.1s(官方数据)。而在实际体验中,起步后的提速确实要比普通版的强不少,继续深踩油门能激活发动机进入工作,在两股动力的加持下中低速时的加速感还是很明显的。不过时速越快,电动机起的作用就愈加有限了,后段的提速还是比较接近普通版卡罗拉的。
PWR模式下油门的灵敏度会有所提升,发动机介入工作也更加积极。结合E-CVT的S挡,我能通过方向盘上的拨片控制“转速”以更自主地控制车速。
在松开油门时车辆会进行能量回收,不过回收时的阻力并不明显,不会对舒适性造成影响。而踩下刹车踏板时,由于“能量回收”的存在,刹车的线性感不如普通汽油车。
在驾驶的过程中,其实最让我惊叹的还是卡罗拉双擎的动力匹配,从纯电行驶到发动机介入,除了能听出来意外,身体上几乎没有任何感知,这是所有混合动力车中最棒的体验。
电动助力的方向盘在低速时显得十分轻巧,而高速时回馈力度会增强,只不过偏家用的设定使得方向盘还是存在一定的虚位。
由于镍氢电池安装在后桥位置,理论上车身的前后配重会更加均衡一些,不过对于一台家用车来说这似乎并没有什么意义,倒是更重的车身使得行驶起来比普通版卡罗拉多了一些厚重感。
悬挂依旧是偏舒适的调教,路面的震动被很好的过滤掉了,由于车重的增加,在通过较大的起伏时车身的晃动较少。
编辑点评评测编辑:高磊 | |
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卡罗拉双擎 1.8L CVT旗舰版 | |
优点1、 外型更精致2、 性价比高的新能源车3、 低扭充沛,动力衔接平顺 | 缺点1、 行李厢空间缩水 |
整体评价作为全球最畅销的车型之一,卡罗拉的受欢迎程度毋庸置疑,混合动力版本的出现不只是让消费者多了一个选择,更重要的是它把新能源的概念以一个更亲民的价格向消费者推广。回归到车辆本身,卡罗拉本就是一台各方面都非常适合家用的车,要命的是眼前的卡罗拉双擎更帅,动力更强还更省油,你觉得值不值? |
(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 卡罗拉双擎 2016款 1.8L CVT旗舰版 | 雷凌双擎 2016款 1.8H V CVT 豪华版 | 高尔夫(进口) 2015款 GTE |
官方价: | 17.58万 | 15.98万 | 28.88万 |
厂商: | 一汽丰田 | 广汽丰田 | 大众(进口) |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2015-10 | 2015-10 | 2015-09 |
发动机: | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.4T L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 99 | 99 | 150 |
最大扭矩(N·m): | 142 | 142 | 250 |
变速箱: | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡双离合 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 4630×1775×1485 | 4630×1775×1485 | 4270×1799×1457 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2631 |
最高车速(km/h): | 180 | - | 202 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 7.6 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 4.2 | 4.2 | 1.6 |
整车质保: | 五年或14万公里 | 五年14万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 |
长度(mm): | 4630 | 4630 | 4270 |
宽度(mm): | 1775 | 1775 | 1799 |
高度(mm): | 1485 | 1485 | 1457 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2631 |
前轮距(mm): | 1525 | 1525 | - |
后轮距(mm): | 1520 | 1520 | - |
最小离地间隙(mm): | - | 105 | - |
车重(kg): | 1410 | 1410 | 1593 |
车门数(个): | 4 | 4 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 45 | 45 | 40 |
行李厢容积(L): | - | - | 272 |
行李厢最大容积(L): | - | - | 1162 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | 8ZR-FXE | - | EA211 |
排量(mL): | 1798 | 1798 | 1395 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 99 | 99 | 150 |
最大功率(kW): | 73 | 73 | 110 |
最大功率转速(rpm): | - | 5200 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 142 | 142 | 250 |
最大扭矩转速(rpm): | - | 4000 | 1500-3500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 13 | 13.04 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 80.5 | 80.5 | - |
行程(mm): | 88.3 | 88.3 | - |
发动机特有技术: | VVT-i/阿特金森循环 | 双VVT-i | - |
燃料形式: | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国IV/国V |
电动机总功率(kW): | 53 | 53 | 80 |
电动机总扭矩(N·m): | 207 | 207 | - |
前电动机最大功率(kW): | 53 | 53 | 80 |
前电动机最大扭矩(N·m): | 207 | 207 | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | 50 |
电池容量(kWh): | 1.31 | - | 8.7 |
电池类型: | 镍氢蓄电池 | 镍氢蓄电池 | 锂电池 |
电池保修时间: | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | - |
电池充电时间: | - | - | 快充2.5小时,慢充6小时 |
简称: | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡双离合 |
挡位个数: | 无级变速 | 无级变速 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 105 | - |
最小转弯半径(m): | 5.4 | 5.4 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | - |
自动驻车: | - | - | ● |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | ● |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | - | - | ● |
后倒车雷达: | - | - | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | ● | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | ● | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | ● |
温度分区控制: | - | - | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | - |
氙气大灯: | - | - | ● |
LED大灯: | ● | ● | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | ● |
车内氛围灯: | ● | - | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | - | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - | ● |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | ● |
感应雨刷: | ● | - | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 8 |
自动泊车入位: | - | - | ● |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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