综合素质不输合资 吉利1.8T发动机解析

自主汽车品牌近几年发展迅猛，尤其在SUV领域大有全面赶超合资之势。但论起核心技术，比如发动机技术却和世界先进水准尚存一段距离。在本届广州车展上，我一直试图寻找一些拉近这个距离的迹象，直到我走到了吉利的展区，看到了这台代号为JLE-4G18TD的发动机。

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● 这款发动机到底是什么来头？

这款发动机由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产，代号JLE-4G18TD（以下简称4G18），为吉利自主研发。曾获“中国心”2015年度十佳发动机，目前搭载于吉利中级车博瑞之上。

从上图参数来看，该发动机各方面表现已经达到世界主流水准，之前甚至听闻量产前的试验版发动机参数更加“激进”，上图已经是现在这款发动机稳定调校之后的数据了。1500转即进入了最大扭矩平台，平台宽度尚可，最大功率爆发在5500转，也是比较中段的水准。综合数据来看，这是一台相当成熟和稳定的发动机。

和同级别发动机对比发现其功率表现并不突出，可能是吉利有意为之，前文就提及该发动机曾做过降功调校；倒是低扭爆发性能比较突出，账目数据仅比标致THP发动机差点，和大众EA888处于同一水准。

● 4G18发动机技术解析

应该说这款发动机目前代表了吉利汽车的最高技术了，各种主流的发动机应用技术你都能在其身上看到，大家继续往下看就知道了：

一、缸内直喷

二、涡轮增压

三、气门正时

四、其他细节

● 全文总结

国内真正自己在做发动机研发的车企并不多，很多都是直接对外采购。吉利这台1.8T发动机无论是账目参数还是实际感受都非常不错，基本上目前常见的发动机技术你都可以在其身上看到，甚至诸如双平衡轴这种略显高端的技术也有采用。透过它，我们确实可以感受到吉利在技术研发层面的诚心和用心——虽然和世界高端发动机阵营是技术水平尚有距离，但是主流水准已然达到。（图/文：太平洋汽车网 李威 摄：杜庆炜）