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● 测试:加速平稳 性能符合预期
0-100km/h加速测试
全力加速时,海马M6 1.5T发动机搭配CVT变速箱,爆发力没想象中那么暴躁,即便全油门轮胎也并没有打滑,起步很平稳,前悬也没有明显的拉伸。发动机一直飙升至5000转以上,整个加速过程相当平顺,CVT变速箱的惯有表现。
起步瞬间爆发力一般,最大g值为0.3g,不过随后有所提升,但不明显,时速在70km/h后开始减弱,保持在0.2g左右,整个加速过程相当平稳,最后测得海马M6的百公里加速时间为10.63秒。
100-0km/h制动测试
在全力制动过程中,海马M6有明显的点头现象,不过不算夸张。制动系统工作也足够称职,整个制动过程比较平稳,制动力没有大的起伏,最终测得海马M6的百公里制动距离为41.35米,表现还算不错。
噪音测试
怠速状态下,发动机的声音稍微明显了一点。中低速的市区道路行驶,车内的静谧性还是不错的,保证了行驶舒适性,而在高速行驶时,噪音主要来源于路噪以及部分发动机声音。
编辑点评评测编辑:陈启贞 | |
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海马M6 1.5T 自动睿FUN型 | |
优点1、 动力输出充裕平顺2、 Moonfun系统足够实用而不是噱头 | 缺点1、 高速行驶噪音较明显 |
整体评价海马M6有着非常时尚动感的外观,相信这一点能偶捕捉到不少年轻消费者的欢心。当然它不是样子货,全系配备1.5T CVT动力,提供充足而平顺的动力依然赢得不少人的芳心。另外,虽然现在移动互联已不是黑科技,不过海马最新的Moonfun移动互联人车生态系统功能足够强大,通过移动互联方式带来不少用车便捷,这点值得肯定。凭借着足够丰富的配置,海马M6俨然成为这个级别不容忽视的实力派选手。 |
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
● 驾驶:动力充裕且平顺
海马M6全系装备1.5T涡轮增压发动机,保证了充裕的动力输出,发动机在5500rpm爆发120kW(163PS)的最大功率,峰值扭矩达到了223N.m/1800-4000rpm。目前1.5T涡轮增压发动机在自主品牌已比较普遍,海马这款发动机的动力也达到了主流输出水平。变速箱方面有6速手动和CVT无级变速箱两种,此次测试的顶配车型配备的则为后者,平顺性表现相当不错。
从功率曲线图来看,这台1.5T发动机的发力点相对靠后,扭矩平台比较宽广。实际体验中也基本要到两千转以上才会有明显的加速感,好在动力的调教也顺应了这一特性,起步只要油门稍微踩深一点,发动机转速很快升至2000转以上。所以在起步过程中,不会觉得车子肉,反而走起来挺轻快的。
基本上在市区道路行驶(40-80km/h的时速区间),海马M6的动力表现足以令大部分人满意,动力输出畅顺,提速轻快,开起来很轻松。只是在偶尔的急加速或者高速后段加速,会显得有点力不从心,前者加速感来得较慢,后者加速感则不明显。
作为家用车而言,这CVT变速箱的表现已足够称职,无论是起步还是日常行驶,行驶的平顺性表现都不错。只是在需要急加速超车时,动力的输出相对柔和些,没有MT或者AT直接降档那样来的直接。
方向盘采用的是机械液压助力,转向力度属于中等,调教明显是偏于家用车的风格,留有一定的虚位,日常开起来也足够轻松。有一点需要适应一下的是,方向盘的回中力(尤其是小角度转向)回馈不是很清晰,打完方向后需要微调一下居中。
虽然海马M6的外观动感不少,不过底盘的调教还是偏于舒适,即便在较大的起伏坑洼路面行驶,车内也有不错的舒适感,同时底盘也没有松散或异响,只是在转弯或者快速掉头时,车身的侧倾有点明显,有得必有失。
● 测试:加速平稳 性能符合预期
0-100km/h加速测试
全力加速时,海马M6 1.5T发动机搭配CVT变速箱,爆发力没想象中那么暴躁,即便全油门轮胎也并没有打滑,起步很平稳,前悬也没有明显的拉伸。发动机一直飙升至5000转以上,整个加速过程相当平顺,CVT变速箱的惯有表现。
起步瞬间爆发力一般,最大g值为0.3g,不过随后有所提升,但不明显,时速在70km/h后开始减弱,保持在0.2g左右,整个加速过程相当平稳,最后测得海马M6的百公里加速时间为10.63秒。
100-0km/h制动测试
在全力制动过程中,海马M6有明显的点头现象,不过不算夸张。制动系统工作也足够称职,整个制动过程比较平稳,制动力没有大的起伏,最终测得海马M6的百公里制动距离为41.35米,表现还算不错。
噪音测试
怠速状态下,发动机的声音稍微明显了一点。中低速的市区道路行驶,车内的静谧性还是不错的,保证了行驶舒适性,而在高速行驶时,噪音主要来源于路噪以及部分发动机声音。
编辑点评评测编辑:陈启贞 | |
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海马M6 1.5T 自动睿FUN型 | |
优点1、 动力输出充裕平顺2、 Moonfun系统足够实用而不是噱头 | 缺点1、 高速行驶噪音较明显 |
整体评价海马M6有着非常时尚动感的外观,相信这一点能偶捕捉到不少年轻消费者的欢心。当然它不是样子货,全系配备1.5T CVT动力,提供充足而平顺的动力依然赢得不少人的芳心。另外,虽然现在移动互联已不是黑科技,不过海马最新的Moonfun移动互联人车生态系统功能足够强大,通过移动互联方式带来不少用车便捷,这点值得肯定。凭借着足够丰富的配置,海马M6俨然成为这个级别不容忽视的实力派选手。 |
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
部分竞争车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 海马M6 2015款 1.5T 自动睿FUN型 | 众泰Z500 2015款 1.5T 自动尊贵型 | 比亚迪G6 2013款 1.5T 自动 尊贵型 |
官方价: | 10.28万 | 10.18万 | 10.88万 |
厂商: | 海马汽车 | 众泰汽车 | 比亚迪 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2015-04 | 2014-11 | 2013-06 |
发动机: | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 163 | 150 | 154 |
最大扭矩(N·m): | 223 | 195 | 240 |
变速箱: | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡双离合 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4700×1802×1478 | 4750×1810×1490 | 4860×1825×1463 |
轴距(mm): | 2730 | 2750 | 2745 |
最高车速(km/h): | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 9.7 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8 | 7.6 | 6.9 |
整车质保: | 五年或10万公里 | 五年或15万公里 | 四年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4700 | 4750 | 4860 |
宽度(mm): | 1802 | 1810 | 1825 |
高度(mm): | 1478 | 1490 | 1463 |
轴距(mm): | 2730 | 2750 | 2745 |
前轮距(mm): | - | 1550 | 1555 |
后轮距(mm): | - | 1542 | 1555 |
最小离地间隙(mm): | - | 159 | - |
车重(kg): | 1435 | 1380 | 1450 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | - | 55 | 65 |
行李厢容积(L): | - | 500 | 465 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | - | 4A91T | BYD476ZQA |
排量(mL): | 1497 | 1499 | - |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 163 | 150 | 154 |
最大功率(kW): | 120 | 110 | 113 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 6000 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 223 | 195 | 240 |
最大扭矩转速(rpm): | 1800-4000 | 2000-4400 | 1750-3500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 9.5 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 75 | - |
行程(mm): | - | 84.8 | - |
发动机特有技术: | - | MIVEC | BIVT可变进气系统 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国Ⅳ | 国IV/国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡双离合 |
挡位个数: | 无级变速 | 无级变速 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 215/55 R17 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 215/55 R17 | 205/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 159 | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - | ● |
胎压监测装置: | ● | - | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | - |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | - |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | - | ● | ● |
自动驻车: | - | ● | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | ● | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | - | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | - | - | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | - |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | - |
自动头灯: | - | - | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | ● | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | ● |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | ● | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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