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少食多能六款最节能运动型多功能车推荐

yuxiaoting 2008-10-10 0

SUV——Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，这是星球上最为狂野的机械物种。然而进入21世纪，这些风光无限的庞大行走机器遇到了前所未有的挑战——油价的一路攀升!

如果既能拥有高高在上的驾驶感觉、舒适的车内乘坐空间、宽敞的储物空间和卓越的越野性能，又不必为油耗担忧，那岂不是一桩极大的乐事。事实上，节能SUV本身就是一个矛盾的结合体，隐藏在庞大的身躯下的，一般而言都是大胃口的“吃油”机器，而节油SUV则在一定程度上解决了这个恼人的问题。在能源紧张与高油价的催生下，鱼与熊掌的兼得在一定程度上得以实现。这里罗列了市场上一些节油SUV车型，供消费者参考。

生而“厌食”——东风本田新CR-V

排量：2.0 L、2.4 L 90 km/h

等速油耗： 8.6~9.9 L/100 km

售价：19.98万~26.48万元

新CR-V是日系节油SUV的典型代表。新CR-V采用了本田最新的2.0 L和2.4 L i-VTEC发动机，VTEC(气门升程电子控制系统)与VTC(可变正时控制)结合在一起，拥有完全燃烧控制系统和高效的排气净化系统，让新CR-V有着更加充沛的动力表现，特别在燃油方面有很好的燃油经济性。

国产节油标兵——奇瑞瑞虎3

排量：1.6 L、1.8 L、2.0 L

等速油耗：5.3~5.5 L/100 km

售价：9.08万~12.18万元

在自主品牌SUV阵营中，奇瑞瑞虎3有着不错的节油表现。通过“减负瘦身”技术体系，使其车身质量仅为1 375 kg，比普通SUV要轻200 kg左右，为降低油耗起到了重要的作用。此外，瑞虎3 1.8 L配备了ACTECO发动机，该发动机全部达到国Ⅳ排放标准，并具有“双峰高效”的优势，即在发动机转速达到2 000 r/min时即可输出接近峰值扭矩90%的扭矩，同时油耗处于最低点。能够在运转中实现“同扭矩转速更低、同转速扭矩最大”，较好地满足燃油经济性、动力性与环保的整体需求。

本文为转载文章，仅供参考，并不代表本站立场。

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谁说个头大就油耗高——雷克萨斯400h

排量：3.3 L

综合油耗： 8.3 L/100 km

售价：81.6万元

RX400h全时四驱SUV搭载3.3 L V6发动机和两个强劲的电动机，输出200 kW的综合功率。RX400h的可变进气系统采用了三级可变进气管长度的设计，能够更好地适应不同转速的进气需求。RX400h油电混合动力以组合的方式，使雷克萨斯油电混合动力汽车可以从电动机及汽油发动机获取动力，在低速行驶时，汽油发动机不参与工作，而制动时产生的能量则被储存下来，这些能量原本产生于制动片消散下来的热量，否则将被浪费。此外，电力及汽油的混合动力创造出极为平顺、安静的驾驶体验。

另类节油之道——东风日产逍客

排量：2.0 L 90 km/h

等速油耗：6.8~7.3 L/100 km

售价：16.78万~21.98万元

标榜CrossOVER的逍客装备2.0 L排量的MR20DE发动机，最大功率达到102 kW，最大扭矩为198 N?m，采用C-VTC(连续可变气门正时智能控制系统)动力输出平顺，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT变速器，具有6挡手动换挡功能，并采用了最新的ASC适应性变速控制系统，可以提高换挡的响应速度。CVT变速器与MR20发动机之间的匹配已相当默契，也带来了极为理想的燃油经济性。

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猛兽不费油——东风悦达起亚狮跑

排量：2.0 L、2.7 L 90 km/h

等速油耗： 7.6~7.8 L/100 km

售价：15.98万~23.98万元

东风悦达起亚狮跑是一款更适合城市的SUV。搭载2.0 L和2.7 L发动机，最大功率分别达到105 kW和129 kW，最大扭矩分别达到184 N?m和241 N?m。而2.0 L车型搭载高科技的CVVT发动机，可以根据不同的行驶状态自动对进气门开启和关闭的时间进行调整，从而确保每一滴汽油的完全燃烧，在增加动力的同时降低油耗。

柴油至上——上汽双龙爱腾

排量：2.0 L(柴油) 90 km/h

等速油耗： 6.5~6.8 L/100 km

售价：19.98万~26.48万元

作为专注于SUV市场的汽车品牌，上汽双龙对柴油动力领域情有独钟，出众的油耗让我们不得不将其主力产品爱腾列入节油SUV之列。爱腾搭载2.0 L柴油发动机，最大功率104 kW，最大扭矩310 N?m。其第3代高压共轨电控直喷技术能够更为精确地控制发动机喷油的时间和数量，使发动机获得更加强劲的动力性能、更加经济的燃油效率以及更加环保的尾气排放。（来源：卓众汽车网）

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