名爵MG 6浮出水面 名爵销售或将并入上汽

定位中高级车，上市13个月来却只能提供手动车型，而今产品线终于齐备的名爵7系也将使销售公司迎来大考。对于能否完成销售预期，销售公司总经理杨军虎的回答是肯定的，不过留给他的时间只有余下的3个月而已。

尽管只是7系中的自动车型，但这个MG 7AT对杨军虎的销售团队至关重要。相关数据显示，在中高级轿车中，自动挡往往占据了90%的份额。“自动车型的缺失使得MG7始终处在一个狭窄的领域里”，销售公司总经理助理高允航坦言。

名爵MG TF已经开始部署海外市场

今年上半年，7系仅售出不足2500辆，上汽集团在其半年年报中表明，除经济环境、油价上涨等因素外，成为上汽全资子公司的南汽集团，其名爵与上汽荣威两个自主品牌间，产生协同效应需要一定时间，这些因素在短期内都对公司整体经营利润产生了负面影响。报告期内上汽营业利润与净利润分别为23.57亿元和19.65亿元，出现同比下降。

尽管如此，名爵销售公司仍是南汽“百日整合”中，没有完全掌控的极少数核心部门之一。而薛正华——曾经的上海大众华南区营销总监，成为日后调整销售公司的一个伏笔。

今年4月，陈志鑫钦点薛正华任职名爵总经理执行助理，兼任名爵销售公司副总经理。在销售、市场、服务的三大职能中，薛正华已揽起销售职责。

不过，7系的销量似乎并未出现什么起色。“如果年底业绩与预期差距过大，销售公司将进行人事调整，且不排除并入上汽乘用车公司的可能”，名爵某高层称。

7系自动挡的上市终于为名爵撕开了一个出口，“销量达到手动挡的5倍不成问题，但这是循序渐进的。”杨军虎这样期望。果真如此，MG7至少能和半年卖出7632辆的荣威750打个平手。

●双品牌海外同打天下

对于南汽名爵的杨军虎来说，进入上汽后感触最深的是后者对远期规划极其到位。就在上汽正在布局的未来海外战略中，名爵可能是最重要的一粒棋子。

英国长桥工厂已经投产了TF跑车，欧洲的品牌积淀使其市场反映良好。“明年投放的名爵A级车是一款全球车型，继TF之后在国内和海外同步发售。”杨军虎透露，“事实上，今后MG的所有产品规划都是全球同步发布，3系稍后也将在海外投放。”

与此同时，上汽还试探性地向智利出口60辆荣威750轿车。“荣威550今后肯定也会走向国际市场，这是一款为全球设计的产品。”上海汽车乘用车公司总经理王晓秋称。

“在某些国家或地区，荣威和名爵将选择一个进口代理商，”杨军虎说，“这个总代理商再下设分销渠道，分品牌独立运作。”而所有这一切运作，包括双龙品牌在内，都由上汽刚刚成立的海外事业部统一规划，明年，SUV车型的上汽双龙还将在韩国推出一款A级产品。

“同时运作两个高端的自主品牌对于上汽来说是个考验，但这也是企业实力的一种体现。”杨军虎称。“我11个月前来到自主品牌这边，感觉做自主品牌非常难，但是，哪怕我们这一代人是为下代做垫背也在所不惜。”曾在上汽大众服务20年的陈志鑫现在亦感慨良多。