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上一期，3.8T V8双涡轮增压加持下的迈凯伦650S尽显不羁与风流。主编说，这一期也有八缸与双涡轮等着我们，而且空间大得可让四位编辑一同长途旅行。只不过在出发日早晨，四位编辑来到公司停车场时却没发现类似宝马X5 xDrive50i或奔驰GL500的物体，迎接我们的居然是两台2.0T顶配的斯巴鲁，还有一段充满未知野性的竞速旅程。
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● 编辑结语：
世界上不是豪华车但价格堪比豪华车的品牌有2个：一个是萨博，另一个是斯巴鲁。前者早已无力回天，后者的信仰不知还能延续多少个秋冬，但至少从这两款换代新车身上还能感受得到。没有象征小康生活的全尺寸天窗和按摩座椅，没有歌颂奢华的高端音响和整车真皮，只有你真正与之交流时，萨博与斯巴鲁才会告诉你为何“看起来不贵，用起来很值”。
当年萨博在通用麾下的日子并不好过，因为对安全与操控投入过多研发资金最终入不敷出；好在如今斯巴鲁还能支撑这部分看不见但感受得到的技术研发投入，起码作为股东之一的丰田无权阻止。
《名车浪漫旅》第二季，甩掉导航的旅途有多浪漫？大家心中已有的答案，恰好也解释了：为何有了纵横交错的高速路，人们还在坚持制造全能SUV。（图/文/摄：朱涛、黄恒乐、谢鹏、张捷操、陈胜博、郭睿）
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