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中高级运动家轿新势力 众编辑体验别克威朗

杨万科
新车体验 2015-08-24 23:49

● 内饰&配置体验(@杨万科点评)

内饰是最能体现威朗高级感、档次感的地方。威朗的内饰架构来自于昂科威,比如多功能的方向盘以及非对称样式的中控台,不过泛亚设计师们并没有生搬硬套,重新为威朗开发的内饰会更具年轻气息,这不禁让我想起了威朗即将直面的对手,那款“奢适、宽体、轿跑”,个人认为这个“奢”用来形容威朗会更恰当一些。

众编辑体验别克威朗

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2威朗内饰及配置体验回顶部

● 内饰&配置体验(@杨万科点评)

内饰是最能体现威朗高级感、档次感的地方。威朗的内饰架构来自于昂科威,比如多功能的方向盘以及非对称样式的中控台,不过泛亚设计师们并没有生搬硬套,重新为威朗开发的内饰会更具年轻气息,这不禁让我想起了威朗即将直面的对手,那款“奢适、宽体、轿跑”,个人认为这个“奢”用来形容威朗会更恰当一些。

众编辑体验别克威朗

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3威朗空间及驾驶体验回顶部

● 空间体验(@兰博文点评)

作为一台越级的A级车,威朗的乘坐空间表现符合我们的预期。首先车辆的前方视野很不错,座椅可调范围也很广,驾驶者很容易就能找到一个舒适的坐姿,并在保持正确坐姿的情况下获得可观的头部空间。后排空间的表现让我印象深刻,最深的感受就是横向空间宽敞,乘客肩部和肘部都能够很大限度的自由活动。此外,座椅的人机工学设计也到位,后排的自然坐姿是一个稍向后倾斜,并且腿部支撑足够的坐姿,很适合长途乘坐。

众编辑体验别克威朗

众编辑体验别克威朗

众编辑体验别克威朗

车厢内储物空间也令人满意,基本上你能想到的地方都能随手就找到一些储物格,总体感觉是放置物品省心、方便。

顺势而为 试驾通用别克威朗 20T旗舰型

正常状态下行李厢容积为460升,不算很大,不过好在开口方正,内部较规整,可放下3个24寸和2个20寸的拉杆箱。除此之外还有一个挂钩,购物袋挂在这里正合适,侧面也有一个网兜。不过行李厢盖内侧没有设计扣手,关门的时候只能手摸外盖,难免会弄脏手。

顺势而为 试驾通用别克威朗 20T旗舰型

众编辑体验别克威朗

● 驾驶体验(众编辑点评)

威朗搭载的是一套1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机加7速双离合的动力组合,这套动力同样用在了昂科威20T身上。通用目前正大力普及自己的小排量涡轮增压发动机,从威朗124kW和250Nm的发动机参数来看,至少账面数据很可观,官方给出的百公里加速为8.8秒,确实很符合其“天生爱跑”的特质。

顺势而为 试驾通用别克威朗 20T旗舰型

顺势而为 试驾通用别克威朗 20T旗舰型

在2000转左右才能明显感觉到发动机涡轮的介入,这个零界点不算早,但介入之后为驾驶者带来的澎湃推背感受确实很爽快。1.5T的四缸机器有着比较宽泛的最大扭矩输出平台,所以即便是在中高速再想继续提速,只要稍微给些油门车子还是能获得不错的加速快感。同时伴随着路旁景物的飞逝,发动机的怒吼也能清晰听见,其实威朗的隔音已经是这个级别绝对的领先水平了,而你能听见的发动机声音其实也并不怎么让人心烦,这更让你有驾驶超跑的幻觉。

众编辑体验别克威朗

众编辑体验别克威朗

相比之下这台7速双离合变速箱给我们留下了更深刻的印象。在体会过拥堵、顺畅的城市路面以及高速路段后,我们给予了这台变速箱很大的肯定。首先作为双离合变速箱,需要攻克的一定是低速行进下的顿挫,这一点威朗做的还算不错,只是偶尔在跟车情况下,当你与前车落下了有一段距离后心急想要贴上去(或是突然减速直至刹停),这种情况下变速箱就会暴露其双离合的身份了。另外前面也提到威朗中低速再加速超车的能力,得益于发动机强大的动力储备,中低速超车基本不怎么吃力。但若是在中高速情况下超车,深踩油门后你会发现变速箱偶尔会拖了后腿,降档迟疑大概长达1.5秒。

众编辑体验别克威朗

在驾驶体验方面,我们一致对威朗的底盘表现给出了很高的评价,总结起来就是两个字,“高级”。底盘的高级感从何而来?首先其隔音做的很不错,偶尔被带起的沙石击中底部,但声音也是被过滤得很小很干净才传入车内的。其次就是悬挂的滤震性,在小震动面前悬挂表现得足够柔韧,如果是经过碎石路你能清晰感受到弹簧和避震桶在高频的工作着,同时工作声音也很低很柔和,最后车厢内还是一副安静祥和的景象。而在遇到大起伏时或者是急转弯时,威朗的悬挂整体又呈现出硬朗的状态,为整车提供足够的支撑。

众编辑体验别克威朗

众编辑体验别克威朗

威朗的转向针对中国市场作了特殊的调校,兼具了灵敏且沉实的反馈,但在厚重的同时并不会让你感到笨拙,在过烂路或者是减速带的时候,你也能很有信心的不太费劲就把方向握稳,无需担心它乱了方寸般的左右晃动。

众编辑体验别克威朗

● 全文总结

几天的深入体验下来,我们对威朗这款车的综合表现是持肯定态度的。首先车厢的高级感威朗无疑是这个级别中出类拔萃的,其次在行走机构方面表现得也比主要对手速腾凌渡好些,另外其一系列高科技配置也都让它对得起这个售价,即便在目前暂无优惠的情况下。

不过顶配车型更多的是为了拉高车系的定位和产品形象,竞争力是否充足这还得看标配的配置,幸好威朗的低配车型配置起步就已经挺高,而两套动力总成则分别对应了“家用”、“性能”两种性格,如果想把威朗当做一款实实在在的家用车,不太需要彰显过多“跑”性的话,1.5L自然吸气的版本就非常合适,像我们体验的这款顶配车型是奔着那些入门B级车去的,万一真把人打垮了呢?

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
车型信息:威朗
2015款
20T 双离合旗舰型
官方价:19.99万
厂商:上汽通用别克
级别:紧凑型车
上市时间:2015-06
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):169
最大扭矩(N·m):250
变速箱:7挡双离合
车身结构:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4718×1802×1471
轴距(mm):2700
最高车速(km/h):205
官方0-100km/h加速(s):8.9
实测0-100km/h加速(s):8.63
实测100-0km/h制动(m):38.65
工信部综合油耗(L/100km):6.2
整车质保:三年或10万公里
车身结构:三厢车
长度(mm):4718
宽度(mm):1802
高度(mm):1471
轴距(mm):2700
前轮距(mm):1534
后轮距(mm):1552
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1345
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):52
行李厢容积(L):460
行李厢最大容积(L):1150 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:LFV
排量(mL):1490
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):169
最大功率(kW):124
最大功率转速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩转速(rpm):1700-4400
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:7挡双离合
挡位个数:7
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:225/45 R17
后轮胎规格:225/45 R17
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:-
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:
车载冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:-
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:
后排座椅加热:-
前排座椅通风:-
后排座椅通风:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:-
多碟CD系统:-
单碟DVD:-
多碟DVD系统:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:6
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
自适应巡航:
全景摄像头:-
备注:-
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威朗

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