新福克斯领军 九月热门上市车评点

二、改头换面－－新宝来

预测价格：10-12万

在外形上，新宝来延续了宝来的一贯风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。

在内饰上，新宝来也表现了强烈的德系车风格，借鉴了大众车系一贯的简约、对称的设计风格，中控台布局体现了较强的实用主义，与高端车型迈腾表现了一脉相承的特点，凸显了新宝来沉稳、大气而经典的风格。值得一提的是，新宝来在后排空间上实现了较大突破，2610mm的超长轴距已到达B级车的标准，为消费者提供了舒适宽敞的乘坐环境。

新车评点：老宝来时代的辉煌和上一款新宝来时代的萧条形成了鲜明对比。事实证明，在特定时候赢得消费者青睐的宝来车型，不能仅仅依靠修改外观以及部分内饰来或得市场了。首先作为紧凑车，2513Mm的轴距所带来后排空间绝对是不理想的。而新宝来在这方面做得很不错，增大了车身尺寸以及最关注的轴距部分。

虽然新宝来很有可能使用的是跟速腾一样的1.6和2.0发动机，均为两气门结构，这一点也许会让不少人失望。但细细思量，新宝来与朗逸出于同一平台，使用相同的技术，配置也将会比较丰富，那么还有什么能让它比朗逸的价格低呢？恐怕也只有发动机这一点了。老式的8气门发动机在低速大扭矩以及维修保养方面还是比较符合国情的。一汽大众太需要一款新宝来这样的车型，以平衡捷达和速腾之间的差距。在朗逸上市后，新宝来的出现，无疑让北大众有了新的竞争资本。

三、精致小车－－比亚迪F0

预测价格：4.58-5.58万

从F0整车外观和线条上看其与丰田AYGO微型车非常相似。不过细细品味，我们已经看到了比亚迪正在逐步走出一味模仿的阶段，F0的车身上能够发现不少比亚迪自己的设计元素。 作为微型车的后来居上者，外观设计上一定要突出灵动、可爱的一面。比亚迪F0在这一点上绝对不输给国外品牌，上挑的进气格栅形成了微笑的前脸，不规则曲线大灯，轮廓有如流水一般。

虽然仅仅是定位微车，比亚迪F0内饰设计也不乏亮点，最明显的要属仪表盘，中央位置是时速表，转速表单独立在一旁，很像改装车的样子。让人很容易想起甲壳虫MINI之类车型内饰风格。尾部采用大面积的尾窗，除了增加车内采光，还充当了行李厢盖的功能。

比亚迪F0搭载了自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。4000-4500转的最大扭矩转速指标对于1.0升的三缸小车基本上就谈不上什么动力性了。动力输出的确有些弱，2000转以下加速比较缓慢，唯一值得安慰的是，这样的动力在市内游走时油耗水平能控制得较好。

新车评点：一开始比亚迪F0是打着最低价的小车口号吸引国人的消费，而到了真正要上市之时，其价格一下飙升到4-5万的区间，这多少让国人有些难以接受，毕竟在这个价位上，可选择的成熟小车太多。比如QQ3,奔奔，SPARK。而比亚迪仅仅凭借可爱的外观和内饰就要超越众多实力派对手们，恐怕会有些力不从心

特别是动力，虽然F0排量不算太小,有了1.0L。但三缸的机头对比四缸发动机，总会在怠速稳定性以及加速性能方面差一些。目前比亚迪F0仅仅凭借一款三缸动力就要挑战人家1.0-1.3L的四缸动力，未免有些夸大了。至于ABS+EBD以及双安全气囊。高配的微车也就是比亚迪F0的价格都有配备。比亚迪F0的配置实在也不够突出，如果真正是按照预测价格上市，其性价比令人堪忧，从而很难复制F3的神话。

四、单骑救主－－V3菱悦

预测价格：6－8万

V3整车线条设计的非常流畅，前大灯的设计与蓝瑟非常相似，但下面方形的雾灯设计却别出心裁。V3菱悦的前脸采用“U”型设计，加大的进气格栅的设计使这款车更加动感。V3菱悦的尾部也与蓝瑟有几分神似，但仔细来看还是有很多不同。V3菱悦的后雾灯与蓝瑟的设计非常相似，而尾灯的设计也比较相像，只是V3菱悦的后尾灯向内延伸，与微微翘起的尾部相呼应，看起来更多一些力度感。

V3菱悦的内饰与蓝瑟几乎一模一样，中控台布局简洁而且实用，但V3菱悦内饰的颜色采用深浅双色搭配，看上去更符合年轻人的眼光。而且V3菱悦采用三幅式方向盘，时尚中不乏运动特色。

V3菱悦搭三菱载三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，DOCH双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。最大功率81千瓦，最大扭矩137牛米，甚至超过国内最普及的4G18动力。因此，具有出色的动力性能和经济的油耗表现，同时此款发动机也达到欧IV排放标准。

新车评点：东南汽车旗下现在没有一款车堪称主力，在菱帅早几年风光之后，蓝瑟未能很好的接班，已经错过了市场最佳时期。而更的中型车戈蓝也是小众B级之列。为了救市，V3菱悦几乎担当了东南全部重任。从外型以及车身尺寸来看，V3菱悦借鉴了蓝瑟的经验较多。从而这是市场上轴距为2500mm的不多紧凑车型之一。内饰几乎照搬蓝瑟，为的是让消费者获得更高性价比感受。新的动力技术要比4G18先进，从而技术指标更让人满意。

更重要的是，V3菱悦的价格仅仅是6-8万，这远低于蓝瑟，也是不少自主车型角逐的重要领域。凭借三菱的动力成熟可靠耐用，凭借蓝瑟的外观运动优势，新车型V3菱悦的市场潜力还是蛮大的。最少性价比看起来比蓝瑟、菱帅都高多了。

五、运动突破－－奇瑞A3

预测价格：8－11万

外形方面，奇瑞A3给我们带来了不小惊喜。前脸的“大嘴”、“蜂窝”式进气隔栅突出了时尚动感主流设计风格；短尾、紧凑的车身搭配16英寸6辐条轮毂又展现出一个精致且很显档次的运动紧凑车！做为自主品牌的龙头企业——奇瑞汽车精心打造出的A3再一次让我们看到了进步！

内饰风格的改变让人们对于A3的印象也有了全新的改观。在A5和A1现有的简洁大方的基础上。A3发挥了动感时尚的大手笔设计灵感。更运动的仪表风格，更青春立体的中控格调。让我们无时无刻感受到一种造车和人性化理念的提升。储物空间利用不再成为奇瑞忽视的细节。眼镜盒、烟灰缸、杯托，储物格被见缝插针的和谐安放。巧妙之大胆的运用，在相对保守的奇瑞车型中是一个突破。

奇瑞A3主要有1.6L、1.8L二个排量车型，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，有效的保证进气效率，拥有优异的动力性能。1.6L 最大功率87.5千瓦、1.8L最大功率97千瓦，动力输出远远高出一些同级车型，排放都达到国Ⅳ标准。

新车评点：在A3和A1都不够理想的前提下，奇瑞只能将希望寄托在A3车型。很难得的是，和自主品牌大打实用够用理念不同的是，奇瑞A3突出了运动以及配置方面的特色。首先通过调整底盘以及悬挂，让A3车型摆脱了A5系列松垮的驾驭感受。同时，通过标配ESP，不仅率先在国产车型上实现了ESP的普及，而且也更好的让消费者对运动有了较为放心的保障和安全措施。这一点相当吸引普通大众关注。

性价比无疑是奇瑞A3的重头戏，不过就目前来看，奇瑞A3的可靠性以及质量稳定性方面仍待市场反馈。这一点既决定着奇瑞A3的发展与否，也与奇瑞A系列的计划密切相关。

编辑结语：这次9月热门车型中，紧凑车占据了大部分份额，而国产自主车型的蓬勃发展也让我们为之欣喜。在诸多不利因素影响下，如何争取市场主动。新车是一个不错的杠杆。但如何更好的利用这个杠杆的撬动作用，就需要各厂商作出努力从而获得回报。这一点我们会拭目以待。