实惠好用 7款东风日产热门家用车推荐

三、时尚三厢－－颐达
参考价格：10.38万-14.58万
08款颐达针对外观内饰，配置三方面进行升级，更新20项内容。增加了璀璨金，冰晶蓝，月光银三种颜色。前，后保险杠的线条更加流畅，立体，前脸安装了卤素灯。在配置上新增了全自动数字式带过滤空调，平均/瞬间油耗显示器，高清晰度仪表照明系统。

新颐达依然采用1.6 L HR16DE发动机，这款采用航空轻量铝合金制造技术同时采用连续可变气门正时控制系统(CVTC)的发动机最大特点不是强悍的动力，而是同排量中较低的油耗。说颐达的动力不强悍并不是指动力输出不足，事实上，颐达的动力绝对可以满足城市用车的需要。而7L/100 km的油耗水平也为车主分担了油价飞涨的压力。
因为是一款三厢车型，颐达更适合人口较多的家庭使用，空间方面依然继承了骐达大空间的优点，特别是后排空间，在同级车中的优势比较明显，出色的内部空间，经济的油耗，对于家庭来讲实用性较高。

四、舒适紧凑－－轩逸
参考价格：13.38万－19.48万
轩逸是综合了原来的阳光和蓝鸟的一个新的车型。不过在国内，很多消费者凭借其外观判断为天籁的缩水简化车型。轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内也是如此，个部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心的打磨，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。内饰做工之精细足以让人称道，和德系风格不同的是，轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。这和天籁又多了几分同样的相似。2700MM的轴距加上柔软舒适的座椅，仿佛让我们置身于客厅的沙发上。

动力方面，轩逸采用了1.6L和2.0L两个排量。2.0L发动机最大功率为100千瓦，最大扭矩189牛.米，虽然性能不是很突出，但这款发动机侧重是比较低的油耗性能以及噪声的控制，与此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱。CVT是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，这样的好处是可以基本消除换挡时候的不平顺感。CVT的无级变速，可以使发动机保持在比较经济的油耗状态下工作，因此油耗也会有比较好的表现。

五、温馨出行－－天籁
参考价格：18.78万－32.88万
作为更舒适的B级车型，天籁外观设计，处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色，让人感觉空间非常充足。天籁外观给人一种稳重的感觉，大气的外观甚至让人感觉像是一款中大型车，作为商务车使用非常合适。天籁在钣金工艺上做工不错，钢板各处的接缝都比较均匀，东风日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是，天籁车内设计营造出现代家居风格，挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。

除此之外，天籁2.3排量V6引擎最大功率可达127千瓦，在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；不仅节油，而且具有较高的使用寿命。油门反映相当敏捷快速。天籁的VQ发动机在美国连续十多年获得了“世界十佳发动机”荣誉。
　不足的是天籁底盘太低了，对国内不平路面适应较差。常常

容易刮到底盘，而4速自动变速箱则在齿轮比以及换档冲击方面做得不够好。也缺乏手动功能。所幸的是天籁用户并不太在意操控性能。而V6发动机也能提供较好的高速加速表现。这多少弥补了变速箱的不足。配置方面，无钥匙启动系统更是普及全系列车型。自动空调，后排出风口，温度分区控制，空气调节样样不缺。唯一不足的是主动安全方面，没有配备牵引力控制ASR，也没有刹车辅助BA。

六、实用空间－－骏逸
参考价格：13.28万－15.58万
骏逸突破轿车理念采用了7座设计，三排座椅的8种组合方式只需简单操作就可完成，一家3代人共处一车不再成为难题。车内储物空间设计合理，在全部放倒骏逸后面的两排座椅之后，可以得到946升的储物空间。方便实用。而在性能等方面，骏逸采用的是1.8升家轿主流排量，百公里油耗为6.5升（理论值），从现实的角度照顾了私家车主。

在动力上，骏逸采用了带有连续可变气门正时智能控制技术的全铝发动机，最大扭矩可以达到174牛顿米。该款发动机为日产雷诺平台上开发的一款全新产品。配置上比较独特的是，骏逸装备了脉冲控制减震器。虽然操控性能不太出色，但舒适性足可以和同级轿车或MPV车型媲美。
俊逸既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感。虽然外观内饰个性并不突出，但实用性却比欧州品牌更有优势。作为一款家用MPV，骏逸有着前卫的外形，这与途安成熟稳重形成鲜明的对比，这也可能是骏逸更受消费者欢迎的原因。但我们也同样看到俊逸虽然车身长度不错，但宽度仅仅为1690MM，并且作为7座车型，其轴距仅仅为2600MM，对于第三排乘客绝对谈不上太舒适，只能算得上勉强凑合。同样的理由。7座车型仅仅是185常规胎宽设计，都可以赶得上常见的小面包车。4速变速箱无论如何都让骏逸的换档感觉不及5速变速箱更平顺。

七、重磅炸弹－－逍客
预测价格：13万－18万
逍客在外观设计上一改传统轿车设计的风格。简单而又圆润的线条勾勒出了逍客中庸但不乏现代感的前脸，整车线条在车尾部利落收拢，并与高挑的腰线融合得十分完美。同时，和谐的车身比例却又透着一股沉稳内敛的气质。除了本田CR-V之外，很少有城市SUV车型表现出如此高水平的外观设计水准。

逍客的内饰以及中控设计简单明了，没有太复杂的线条和立体层次感受，保持了简单实用的理念，同时也降低了一定的制造成本。逍客的座椅包裹性不错。特别是座椅突出的腰部支撑仿佛让我们置身于一台赛车内部。 不足的是，逍客的后排空间表现不太令人满意，虽然中央扶手的杯架比较实用，但由于宽大的后备厢设计使得后排座椅损失了一部分腿部空间，乘坐舒适感受不及一般同类车型。

逍客上市根据需求不同分别采用了1.6L和2.0L排量车型。以深受城市SUV市场欢迎的2.0L发动机来看，其采用了与轩逸2.0L车型相同的MR200DE型号发动机。最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米，最大扭矩转速4400转。MR200DE具有三个明显的技术特征，首先是采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，在最佳的时间达至最佳的输出功率和扭矩表现，实现高高燃烧率和高动力性能的完美结合。其次是采用航空轻铝合金制造技术，重量大幅减轻，做工精密运行平稳可靠，散热效果更好。最后是采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺，运行安静并大幅提高燃油利用率。
逍客CVT无极变速车型所采用的是日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONIC CVT。这一型号的CVT不仅沿袭了XTRONIC CVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新“ASC“（适应性变速控制）控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式。

逍客使用前后独立悬挂系统。前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂；后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单，布置紧凑，道路适应能力强，具有良好的行驶稳定性。而且减少占用空间，为后备厢节省空间。205mm的离地高度，既保证了车辆在恶劣环境下的通过性也使驾驶者拥有更高的视野，让驾驶者提前掌控突如其来的前方道路情况变化。配置方面。逍客ABS+EBD,以及BA制动助力样样不缺，全系列车型基本拥有4个安全气囊。逍客顶配20XV FOUR将配备六气囊、氙气大灯、定速巡航和六碟CD等多项配置,VDC车身稳定系统。总体来说，逍客的配置实用而不豪华。