【太平洋汽车网 太原车市】型男，魅力的体现，他们有着独特的品味，追求最潮的品味，有着自由叛逆的年轻思想，迅速的理解接受能力，专注的执着，他们大可以专注某件事情，也可以挣脱世俗的枷锁，放开自己心中最野的一面，去拥抱自己最真实的那份感觉，这正是他们魅力的体现，可以成为顾家的好男人，当然，只要你愿意它可以释放自己最野的一面，让你脱下领带西装，去发现不一样的自己，去体验生活的不同。
途乐是日产旗下的顶级SUV车型，与兰德酷路泽相同在海外途乐受欢迎程度一点都不比前者差。全新途乐已逐步进化成日产SUV的旗舰，也更加时尚、舒坦、豪华，但唯一不变的是他的越野能力，相信它也是曾经或直到现在很多人心中的Dream Car。
毋庸置疑的大块头 一改硬汉风格
当我第一次看到现实版的全新途乐的时候，它硕大的身躯给了我视觉上很大的冲击力，长度超5米，宽度超2米，高度近2米，轴距超3米，这样的尺寸足以傲视群雄，达到了全尺寸SUV的级别。不过，全新的途乐一改前几代的硬汉形象，取而代之的是一副憨厚的形象，让人眼前一亮。
新车的大灯造型中规中矩，与车辆的整体风格很搭，灯组内分体式大灯提供了出色的照明效果，保证车辆行车安全。
圆形的前雾灯上方带有雷达功能，很好的保证了大块头的行车安全。
作为全地形的途乐，“爬山越野”当然不在话下，涉水能力也可以说是傲视群雄，发动机进气口位于鲨鱼腮式的翼子板上方，这也为途乐提供了700mm的最大涉水深度。
途乐的车身尺寸非常庞大，对于这种如此高大的车身来说，踏板是非常有必要的，这样可以方便乘员上下车，避免脚够不着地的尴尬情况发生。
车尾的造型相对与车头更加简单，没有什么复杂和夸张的线条，用简单的线条勾勒出了途乐方正的车尾，反而简单耐看，更加平易近人。
全透明的尾灯灯罩展示了日系车常见的科技感，LED尾灯粗狂的分布在尾灯总成内部，野性之美一览无余。
由于车身尺寸过于庞大，所以给车身后方的视野带来一定的隐患，车尾两组倒车雷达很好的避免了此类情况的发生，方便车主停车挪车。
途乐配备了尺寸为 265/70 R18的轮胎，轮毂的样式偏向豪华型，这款轮胎可以跟好的兼顾公路和越野使用的不同需求，而备胎为全尺寸备胎，这对越野车辆非常重要。 外观小结：庞大的车身尺寸让途乐看上去非常霸气，但其与前几代相比更加圆润的造型说明了它正在向城市 SUV靠拢，整体车身线条比较圆滑，包括灯组样式、进气格栅、轮毂造型也采用了更加精简的设计，尽管少了几分优雅贵气，但却在更好的兼顾了实用性。
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内饰豪华 配置丰富
新途乐的内饰设计十分豪华，工艺十分精致，和老款途乐只注重越野性能不同，新途乐在内饰部分更加强调舒适性，真皮座椅和方向盘柔软的质感相当不错，中控台材质的手感同样柔软，铝制内饰点缀搭配木纹内饰尽显车内豪华，除了大号的尺寸外，所有的细节都是高档轿车的范儿。 方向盘采用四幅设计，真皮包裹，粗细均匀，握感非常舒服，按键力度适中，回馈感清晰，其左侧多功能按键为多媒体和蓝牙电话控制区域，右侧为自适应巡航和主动安全系统的控制区域，且方向盘具备加热功能。
中控台采用大量的豪华木纹装饰和镀铬等材质，勾勒出了欧翼似豪华中控，按键的布局也很合理，整个中控比较规整。
前排双区自动空调和座椅加热通风功能一应俱全，且有头部送风功能这项配置还是十分贴心的，对于北方的车主来说绝对是个利器。
旋钮、按键手感十分细腻，细节做工也十分精致。
作为一款全地形SUV，途乐有着丰富的驾驶模式，来应对不同的路况，沙地模式 、雪地模式、岩石模式和公路模式，同时，还有陡坡缓降、ESP、后机械差速锁 四驱模式选择，来保证车辆的行驶安全。
一键启动自然不能少
方向盘的左侧为途乐的高科技配置，从做到右依次为电动行李箱尾门开关、警告系统开关。相较与上一代缺少了大灯清洗。
后排的影音系统一般出现在高端商务车上，但在途乐这个擅长越野的车型上也能找知道，在长途驾驶时方便后排乘客。
后排座椅同样配备了自动空调和座椅加热功能，提升了后排乘客的舒适性。
后排的配置可谓是十分丰富，空调出风口、电动座椅、座椅加热、杯架这些配置都十分实用。
途乐的车内采用大量的真皮包裹，内部质感非常柔软，体现了日系车一贯的舒适性。
内饰小结：途乐不是那种喜欢通过噱头博取关注的车型，大部分配置都是很有针对性的。无论是舒适度、便利性还是安全性，基本上你能想到的配置途乐都有所配备，而那些经常被当作摆设的多余配置，在途乐身上你也绝对找不到。
阔绰的内部空间 配置丰富
无需顾忌，全尺寸就意味着大空间，3075mm的轴距让途乐拥有充裕的地方去照顾好的三排座椅布局。宽大的前排座椅和独立设计的后排座椅充分提升了前两排乘客的待遇水平，并且储物空间也被考虑的面面俱到，实用性很好。 主驾驶多了腰部调节功能，座椅记忆功能按钮位于门板上，同样是主驾专享。
第二排的座椅采用的是三人座椅设计，头部和腿部空间充裕，宽度足够，乘坐非常舒服。
提起第二排的把手，可以轻松的翻倒第二排座椅进入第三排座椅。
得益于1960mm的车高和3075mm的轴距，第三排的实用性还是相当不错的，不过虽然设计上可以乘坐3个人，但中间的乘坐舒适性会降低。
在储物方面，日产途乐的储物空间非常丰富，完全能满足日常需要。 后尾箱空间非常充足，在不放倒第三排座椅的时候，储物空间已经非常不错，在放下第三排座椅后，整个储物空间非常可观。
动力方面，途乐搭载的是VK56VD的5.6LV8自然吸气发动机，最大功率为293KW/5800rpm 最大扭矩555Nm，最大马力398
传动系统方面，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱，有着更好的经济燃油性。
编辑点评：作为日产的顶级SUV，全新途乐外观内饰的时尚奢华元素，最大化地迎合了SUV用户对舒适性，大空间，易操作等方面的需求。在动力方面他依旧装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，输出从容，加速有力。且一改老款车型单一销售渠道的不足，转向关注度更高的东风日产，这个举措必然会提升这款进口SUV的关注度及销量带来一定的提升。
