Volvo XC70 D5这是一辆适合满载欢乐出游的乐趣车款，当然，一般代步它也可以轻松胜任愉快。当我们第一眼看到XC70的时候，几乎脱口而出：「怎么变得这么大啊！」或许透过照片，还没法看出这辆车的车身尺码放大如此之多，但是当亲眼目睹的时候，大幅放大的车身尺码，确实会让人感到震惊。
车身尺寸放大的原因，是因为这一代全新的XC70，使用的底盘是以S80的底盘为基础，加上四轮驱动系统以及将悬吊系统行程增长开发而成。由于车身尺寸放大不少，新车的车内空间有了长足的增加，也因此换来更具实用性、更开阔舒适的承载空间。
这次我们试驾的全新XC70，在外观造型上有着现代Volvo产品的流线性格，配上用以保护车身钣件的大面积黑色压花胶件，粗犷中带着细致的性格更为明显，而且让人欣喜的是，新车除了讲究机能性之外，同时也提高了各部零件的质感与细节设计，让人觉得它不再仅是强调机能性的车款，同时也融入了更讲究的美学设计。
质感全面提升
更细致的车内空间
在内装部份，XC70因为车身尺寸放大，空间自然放大不少，尤其是搭配这辆车上的浅色皮革内装，让车内看来格外开阔明亮，气氛也颇为温馨，再加上独有的北欧式美学设计悬浮式中控台、特制的Virrvarr丝纹旅合金饰板，让整辆车呈现出十分高级的气氛。
浅色铺陈的内装让空间放大不少，倒是我们一直找不到把卫星导航关掉的方法。
XC70的后座空间颇为宽敞，一般成人应该都可以在后座取得舒服的乘坐姿势，在舒适之余，Volvo也为XC70安排了弹性而容易使用的空间，仅需简单的步骤，即可把后座快速打平，将行李厢容积从原本的555公升一口气增加到1580公升，如果再把右前座向前折迭，还可放入尺寸更大的长形物品。
将座椅放倒之后，行李厢空间由555公升增加至1580公升，
搭配4/2/4分离座椅，空间运用更有弹性。
由于车身尺寸放大与轴距增长，后座空间因此受益不少。
XC70的分离式后座倾倒设计并非常见的4/6分离，而是采用4/2/4设计，也因此增加了空间运用的弹性；此外，可遥控的电动尾门这项贴心配备，也提升了使用时的便利性。
收覆式儿童安全座垫设计，是为了提供小乘客们更好的安全防护，
然而它并不能完全取代儿童安全座椅的功能。
这辆车的后座装有整合式儿童安全座椅，仅需按下座椅下方的按钮，即可将椅垫中央部位升起，成为适用于儿童身高的座位，当然对于体型更小的孩童与婴儿，XC70车上也设有ISO FIX儿童安全座椅固定装置，以提供全面而优异的安全防护。
BLIS盲点警示系统也是XC70的标准配备之一，
此一设计提高了车辆于变换车道时的安全性。
将座垫拉高之后，座垫下方设有的相关安全规范与使用方式。
这次XC70车上的塑料护板，除了防护功能之外，也强化了造型设计。
更节能也更安静
柴油引擎动力强大
坐进XC70的驾驶座，各项界面都十分就手容易使用，一如大部分的Volvo设计，唯一让人比较不习惯的是，即使把座位高度降至最低，整个坐姿与视线仍然偏高，然而这也是Crossover车款的宿命之一，即使有着全套的房车内装与配备，但是为了保留越野能力，车身高度总是比起一般房车来得高些，而这也间接导致这类车辆在行驶时得面临较大的重心转移与惯量。
由多条缝线与打孔皮革交错而成的座椅为的是呼应Virrvarr纹饰，
但座椅的左右支撑性还可再加强些。
本次试驾的XC70车上的动力来源，乃是2.4升D5柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大动力输出为185hp/4000rpm、40.8kgm/2000-2750rpm，搭配Geartronic六速手自排变速箱，0-100km/h加速仅需8.8秒，以如此身形的车款来说，加速性能算是水平之上。
柴油涡轮增压引擎的充沛扭力让人印象深刻，国内同时也引进3.2升汽油引擎车款。
这具引擎的40.8kgm扭力，让XC70得以拥有十分轻快的加速力，搭配六速手自排变速箱的滑顺且快速的换档动作，整个加速过程平滑流畅。
柴油引擎的推力虽然十足强劲，然而我们在享受动力之余，却不需要向噪音妥协，在试车的过程中，在XC70车内几乎听不到柴油引擎特有的噪音。
悬浮式中控台是Volvo著名的北欧风格设计之一，但不知后方的空间该如何利用？
