07年车市盘点之经济型 自主品牌销量下滑

　　2007年国人“突然间”都学会了投资理财，国内股市、基金、楼市等在投资热的推动下呈现出前所未有的火热场景。当人们纷纷将手里的钱投向股市、基金、楼市赚钱时，也曾令车界产生过担忧：投资热会不会分流车市的消费热情，毕竟汽车是纯粹消费品，不仅后期养车、用车成本越来越高，而且车辆自身的贬值折旧指数也不低。当人们都在希望自己的钱能再生钱之时，也就可能不太舍得花钱了。

图为上海大众08款POLO劲情

　　经济型车下滑其他车型上扬，2007年车市光景整体不错

　　然而在2007年车市收官之际，盘点回顾过去一年的车市，我们发现，今年车市的整体收成依然不错。据中国汽车工业协会统计，1~11月，乘用车销量达到566．22万辆，同比增长22．82％。其中，轿车销量超过400万辆，达到424．07万辆，同比增长24．32％；多功能乘用车（MPV）销售20．37万辆，同比增长21．11％；运动型多用途乘用车（SUV）销售31．89万辆，同比增长55．56％；交叉型乘用车销售89．88万辆，同比增长8．85％。业内人士预测，今年乘用车全年销量有望达到625万辆左右，同比增长20．66％。

东风日产骊威

　　无论是推新车、狂降价，还是推出贷款购车新举措，总之，在汽车厂家的多方努力之下，2007年的车市依然保持了20％以上的增速，这样的业绩还算令人满意，只是不同车型的细分市场又略有不同，在此我们不妨一一加以简单回顾。

　　今年国内乘用车市场依然保持了较好的增长势头，在车市销量大好的形势下，前10个月中高级车市场均实现了15％左右的增长，但经济型轿车（排量在1．0L～1．6L的小型车）的销量却出现了下滑。